Potom na Ivankovac Ivankovac je brdo kod Ćuprije, na desnoj obali Velike Morave, na kojem su se 18. avgusta 1805. ustanici u Prvom srpskom ustanku sukobili sa turskom vojskom. Šančevi na Ivankovcu, podignuti radi odbrane oslobođene Šumadije, zadržali su 1805. prvu navalu regularne sultanove vojske i doneli veliku moralnu pobedu ustanika. Boj na Ivankovcu je vođen pod opštom komandom Karađorđa i neposrednim rukovodstvom vojvoda Milenka Stojkovića i Petra Dobrnjca. Turske jedinice je predvodio Hafiz-paša, koji je od posledica ranjavanja umro u Nišu. Turci su pretrpeli znatne gubitke u ljudstvu, a zaplenjeno im je oružje, municija i drugi ratni materijal. Odbačeni su sa južne granice Beogradskog pašaluka, ka njihovoj polaznoj tački, Nišu. Ivankovački spomenik, podignut u spomen na pale ustanike, u formi je trostepene piramide od kamenih blokova, sa poprsjem Milenka Stojkovića na vrhu. Topografski pogodan položaj za odbranu na Ivankovcu, Ustanici su na brzu ruku, neposredno pre boja, utvrdili, podigavši na mestu gde se nalazi selo Ivankovac dva(tri) šanca, utvrđenja sa palisadima i brkljačima, a na padinama zapadno od šančeva, dva reduta (rova). Veliki srpski šanac, prema kazivanju Ilije Dimitrijevića iz Paljana, nalazio se na zapadnoj ivici današnjeg Ivankovca i svojom osom se pružao u pravcu sever-jug. Pri tome duža strana mu je bila oko 200, a kraća oko 70 koraka. Prema svedočenju Čiča Ilije, koji je imao 15 godina kada se boj odigrao, veliki šanac je imao formu jajeta. Pedeset koraka zapadnije od drugog, nalazio se treći srpski šanac(redut), u kome se nalazila rezerva. Skica boja na Ivankovcu Šančevi su bili opsani rovovima, čija je širina i dubina iznosila nešto oko pola metra. Ispred rovova nalazile su se palisade, sa šiljcima pobodenim nagore. Palisade su naizmenično dostizale visinu od dva i pola metra tj ustanici bi poboli dve više palisade visine dva metra sa malim razmakom, a između te dve palisade bi poboli manju od pola metra, kao puškarnicu. Tokom borbe borac je sedeo na ivici rova, sa nogama u samom rovu i pucao preko niže palisade.

Evo mene,a eto vam rata s Turcima-Miloš Obrenović na Cveti 1815-e Juče ovozah zamišljenu turu...tema Ustanak i bojevi s Turcima...( ovo zvuči kao seminarski ) Početak u Takovu_spomen park Takovski grm Spomen-park Takovski grm nalazi se u centralnom delu Srbije, u naselju Takovo. Smešten je u opštini Gornji Milanovac i njegova površina iznosi 10 ha. Predstavlja kulturno-istorijsko dobro čiji spomenici i građevine slave podizanje Drugog srpskog ustanka. Ustanak se dogodio na praznik Cveti, 1815. godine. Za vođu je izabran Miloš Obrenović (1780 - 1860), kum Karađorđa Petrovića. Nekada je na ovom mestu bila gusta šuma hrasta od kojih je preostalo samo nekoliko moćnih hrastova lužnjaka starih preko 100 godina. Današnji Takovski grm se nalazi na mestu istorijskog hrasta sa početka 19. veka, pod kojim je podignut ustanak. U narodu se hrast naziva grm, i kao sveto drvo za njih su vezane brojne legende. Opadanje grana starog hrasta označavale su nesrećne događaje vladarske dinastije Obrenović, kao što su smrt kneza Miloša ili ubistvo kneza Mihajla. Kada je nakon olujne noći 1901. godine hrast isčupan iz zemlje, ubrzo se dogodio „majski prevrat“ 1903. godine i ubijeni su kralj Aleksandar Obrenović i kraljica Draga. Milošev naslednik, knez Mihailo je tokom posete Takovu 1865. godine uspostavio tradiciju Takovskog grma, otkupio je zemljište na kome su se nalazili hrastovi i proglasio ga javnim dobrom. Osveštao je naslednika prvog Takovskog grma 1867. godine. To drugo stablo počelo je iznenada da se suši 1991. godine, što je protumačeno kao predskazanje ratnih godina, a poslednji put je olistalo 1992. godine. Drugi Takovski grm, koji u svojim pukotinama čuva bol devedesetih, danas predstavlja centralno mesto takovskog spomen-kompleksa kao skulptura prirode. Na padini iznad Takovskog grma nalazi se i spomenik “Takovski ustanak” koji prikazuje Miloša Obrenovića i Milentiju Pavlovića. Čuvena rečenica kojom je Miloš odgovorio u trenutku kada je prihvatio vođenje može se pronaći i u drugačijoj verziji: “Eto mene, eto vas, rat Turcima!” Prikazuje trenutak ustaničke zakletve pred takovskim protom koji u ruci drži drveni krst dok knez Miloš razvija ustanički barjak .

Da, to znači da se motor mora nagnuti ulevo da ode voda...zamisli po pljusku, pun bunarić, lošije kapice...užaš konstrukcija, da su barem to bolje rešili... I na sredini cilindara ima po jedan bunarić, tu voda samo može ispariti...

Zati što su mladi i ne znaju šta ih čeka... prepuštaju se uživanju i čarima vožnje motora... jok, ne može... to uživanje samo na stazi, u saobraćaju možda oko, lupam 30% uživanje, ostalo puko preživljavanje... E sad... treba nekako tih 30% da budu veći od 70%...kako?Nemamo pojma, valjda polako, sa iskustvom... Što se tiče sirene, ja retko kad sviram, jedino nekoj tetki... šalim su, naravno, nikad to nisam, ni sa autom... Ne mogu da gubim dragoceno vreme i koncentraciju na pipanje gde je dugme... potrebna mi je svaka sekunda ili njen delić... Dobra je kao preventiva ali kao sprečavanje nezgode u toku jok... pogotovo kod mladje populacije, novopečenih vozača, puste mjuzu i bole njih... ništa ne čuju...

Mislim... ne uzbudjavam se...ič... sve nornalno danas... juče na starom putu za Jagodinu tip okreće kamionče na sred puta, na možda 100-tinak metara od mene... samo sam mu gestikulacijom sugerisao da nije baš u "vinklu"... haha, a on me gleda začudjeno:Otkud' ti sad? ...na putu Natalinci-Topola... desna jaka krivina, uzbrdo pred Topolom... traktor sa nekom omanjom prikolicom, prošao krivinu, sad verovatno je ili omašio ili zaboravio da skrene levo na sporedni, malo pre krivine... Elem u sred krivine, vidim čiča gleda ka Topoli, nema nikog, okreći u levo polukružno...naravno puna linija, krivina, naravno da mene ni video nije... sreća ja usporio i prošao ga sa desne strane kad je počeo polukružno ...da sam ga hteo preteći sa leve moglo bi biti sexa u najavi, videh da se meškolji u sedištu, sreća... samo mi se par dlaka podiglo... inače sve normalno... Ali se pridržavam obećanog... No mor spiding Da dopunim, još mislim dva uključenja sa ne-gledanjem sam isto juče imao... ko da ih popamti sve?... sve normalno...

Tako je... ima tu gore na agregatu par "bunarića" koji mi se uopšte ne dopadaju,naprave problem... Operem motor i posle, može i posle dva dana, naravno zavisi od vremena, skinem ga sa centralnog stendera na ćopavu i krene potočić na levo...nisam gledao odakle "izvire"...

Jedno je jasno... MM ovde nema konkurenciju! A i ja k'o da sam otkrio toplu vodu Ili ga Fabio čeka da se vrati pa da krene jako...haha

Nisi ti druže vozio TDM-a... Levi palac dole mi nabildovan

Pa jel' ga uzeo jeftinije? Aha, lažeš, ovo,ono...svo pravo je imao, zar ne?

Nemojte nam snove rušiti

Podsetio me FB... pre 7 godina kad se penjasmo...

Pre neki dan kad mu menjah antifriz i filter za vazduh uhvati me mrak... setim se Nešinog saveta, upalim ga, taman dok "gura" nov antifriz ja zevah, zevah, ne primetih ništa sumnjivo...ne nadjoh odgovarajuće crevce ili bužir ali stavljam preventive radi!

Plaknuo ga... Počinjem da mislim da mu je prava km... oko 44000...tek počinju da se primećuju "ožiljci" na agregatu od udara kamenčića i td. To je, mislim jedan od najreprezentativnijih dokaza o predjenoj km...to se ne može sakriti bez tretmana koji je skoro nemoguć na leguri aluminijuma! A i grane mu iste sa obe strane, kao da su blizanci... tri godine od čišćenja, još lepe, glatke, normalno požutele... Love it... Ali... 2002 godište, prva serija... 44000 km... nemoguće, nelogično... a opet se nadamo Hteo da ga prodam da kupim noviji...a isto preš'o k' o moj... miran mali !!! Još razmišljam... uzeći noviji samo na papiru... e to je prava investicija Meni ovaj motor "nenormalno" leži... za sve... osim off-a...može blagi... a nije skup, ej? Ali leći će mi i Tracer,Versys, GS i td... ... ali skupi? Udavi ja, a? Ako, ako, valja se...

Šta znam... nezgodno je to... dosta zavisi i od procene samih "kupaca", kako je došao, s kim, odakle je došao...da li je elokvencija veštačka ili je nema? Mnogo se može pročitati iz očiju! Ne znam ni ja, 7-8 ih kupovah, svaki probah bez depozita, za jednog čopera išao čak do Bujanovca, 311km od mene... probah tamo, popričali, dogovorili se... saznah koliko je gorivo tad bilo jeftinije u Makedoniji U Lapovo otišao... tip radi u Nišu,nije kući, pre toga popričali, ugovorili cenu ako me zadovoljava mašina... žena mu tu, roditelji, probao, dao keš, oterao motor... tek se posle par dana upoznali pri prevodu...i danas me čudi kako je smeo tako?!?

Jel medicinski petrolej?

Ipak bih ti stari poklonio

Zamenih antifriz i filter za vazduh... kočiono ne stigoh... mrak...

Ima l' razlike?

Samo jedna stvar je bolja od toga da motoru uzvraćaš tako što ga "osvežavaš" i will forever love you ... valjda će mu biti dosta tečnosti?

To je prava stvar... samo ovo "dobro gorivo"... to je diskutabilno

Ja na pola... 325ml tretira do 70l goriva, minimum mora biti 20l goriva...

Posle 44 'iljade predjenih može jedan aditiv, mislim da će mu koristiti... što i jeste ali pravi učinak će se videti kad se ladne pa na dalje...

Juče mu sipao aditiv da ga očisti malo... pa na auto put... Znači mora full throttle ... naravno da ne mora, samo sam dva puta na max po 10 sec... obećao sam mu više nikad A i bila prilika da vidimo da li su tačne fabričke specifikacije... Bitno je da nema wobblinga sa koferom!

Yogibear je neprevazidjen... ali lepo je kad je nešto zapisano, pročitaš nekad nešto, i nauči se, bre... od ove naše mučne istorije! Ko zna koliko knjiga da se napiše... A toliko toga zaboravljeno, nema se kad, grabimo ka Jevropi... šta bi napravili Ameri da imaju ovakvu istoriju...

Svi smo mi cupike u odnosu na ondašnje heroje...pardon, ne heroje već junake... kako su živeli... i nema žalbe nego guraj bato... zar ne? PS Jedan stariji gospodin,po-stariji reče:E sinko junaci odavno izginuše ostali mi... znaš već! Zato nam i rade, ovo što nam rade! Da znate... mudro zbori čiča... a?