Plan je bio preključe da odem do Niša da pogledam jednog 2007(samo sam gledao 1250) ali mnogo mi mala bila cena što je i kasnije opravdalo moje sumnje da je loš, otvaran agregat, svira tj. peva dok radi...a izmastio ga nekim premazom koji miriše... uglavnom je-ne za mene... Taman, rekoh da svratim u Jagodinu pa u Niš... Mislim kad vidiš motor samo ti se kaže, kad je sve na svom mestu, ne vire dihtunzi i td... E sad cena je cena... ali vredi...

Kolega otvorio temu pa da nastavim... da predstavim(čitaj da se pohvalim) novo vozilo... odlučih da se vratim na 4 cilindra sa dva da vidim da li sam i šta izgubio... Par slika sa prve vožnje od prodavca do kuće... Bandit 1250 S/A 2010-o picture hosting sites Ove dve su iz dvorišta roditelja bivšeg vlasnika...

Od strane Kosjerića se i ide... od strane Valjeva blagi užas... bar je tako bilo kad bejah u Martu! Koliko je lepše kad je zeleno!

To je manje-više mana motora velikih kubikaža i sa oklopima... testirani(protok vazduha) za otvoren put,a kad dodje grad... negde mora da ode vazduh od ventilatora, a ono baš u "lopte"... moje mišljenje! Inače ekstra motor!

Ne, ne, ne... to nije normalno... pa za njih je APN... Au... Neću više da čitam ovakve teme... Laka im zemlja!

Znači žena ga ćebovala

Treba neko i da ga pritisne odozgo, mislim težinski... Lako je tebi i Aci... kako ja da ga naštelujem... 75kg?Meni svaka štela odgovara... osim mnogo mekane... zbog krivinica

Potom do Bora...lep je to gradić ali nekako pust,ulice poluprazne...ili se to meni čini...država dala Kinezima da vade naše Zlato,Bakar i td....a Boru sića...neka Kanadska kompanija je procenila da se tu nalazi oko 15 miliona tona Bakra i oko 370 tona Zlata... Par slika sa kopova Pitam kolegu kojeg posle posetih-kakvo je ono tamo jezero ...ne,kaže,to je jalovište samo se sipa voda...verovatno da ne bazdi ili zbog prašine... Kao što rekoh posetih kolegu i drugara Predraga...inače vozi BMW-a 650 F...operisao skoro rame,spao im lanac,on i supruga,točak blokirao i pali,on na rame...poznaje ga naš kolega @zika56 Krenuh domu svome i to preko Gornjana,Rudne glave,pored Velikog Krša... Nigde žive duše,od signala mobilne telefonije ni traga ni glasa...ako me napadne Mečka koga zvati upomoć,jedino glasom...ali impresivno izgleda Krš... Inače dugačak je masiv... Veliki krš (1148 mnv) je veličanstveni planinski greben koji se nalazi na oko 10 km od grada Bor. Kao jedan od ogranaka južnih Karpata, pripada grupi planina Karpatskog predela u istočnoj Srbiji. Prema vremenu postanka spada u grupu najstarijih planina u Srbiji. Veliki krš je formiran u obliku uskog i nazubljenog krečnjačkog venca, koji se prostire u pravcu severozapad - jugoistok. Blage strane okrenute su jugozapadu, dok se sa druge strane nalaze veoma strme, gotovo vertikalne litice. Dužina cele planine iznosi oko 13 km.

Jagodina-Paraćin-Gamzigrad-Bor-Krivelj-Gornjane-Rudna Glava-Majdanpek-Kučevo-Požarevac-Smederevo-Mladenovac-AR...537km Za početak jedna sličica sa kružnog toka u Jagodini...spomenik Nušićevom junaku Jovanči Miciću,glavnom liku iz dela "Put oko sveta" Potom jedna sa puta Paraćin-Zaječar...Rtanj Zatim morah posetiti Gamzigrad i čuvenu Carsku palatu Felix Romulijanu Gamzigrad jе arhеološko nalazištе blizu Zajеčara u istočnoj Srbiji antičkе rimskе carskе palatе Fеliks Romulijanе (lat. Felix Romuliana) kojе sе od 29. juna 2007. nalazi na UNESKO-voj listi svеtskе baštinе. Gamzigrad prеdstavlja rеzidеnciju rimskog cara Gaja Valеrija Maksimijana Galеrija (Gaius Valerius Maximianus Galerius; 293-311. g.), zеta Dioklеcijanovog. Po majci Romuli nazvao ga jе Romulijana (Romuliana). Palata izglеda nikada nijе dovršеna, a carеvi 4. vеka su vеlеlеpni posеd prеpustili hrišćanskoj crkvi. Tokom 5. vеka palata jе razarana od stranе varvara, a u 6. vеk Romulijanu jе Justinijan I obnovio u vidu pograničnе tvrđavе. Nakon najеzdе Slovеna krajеm 6. vеka, nеkadašnja carska rеzidеncija jе napuštеna. Moćan grad, na 6,5 ha, sa oko 20 utvrđеnih kula. Unutar sе nalazila raskošna palata, dva paganska hrama, tri hrišćanskе crkvе i drugе građеvinе; podni mozaici sе smatraju ravnima najboljim ostvarеnjima kasnoantičkog doba u Evropi. Iz vazduha zaista impresivno izgleda... slika kopirana

Mislim da mu više prija vožnja na oko 4000rpm...u šestu i ne prebacujem,retko... paučina se nahvatala... tj. samo kad sam na auto-putu, a i tu sam retko...bio skoro, sipao aditiv i ajd da se produva... 212...može još par km/h, kao što kaže specifikacija... tako sam dva puta po 10 sec....obećao mu sad i nikad više, nije za to... ali me oduševio ponašanjem, nema wobblinga, kofer pozadi, povišeni vizir... koliko je lagan ekstra se ponaša, jesu ga napravili... U poslednje vreme vozim sam... i prija mi... i njemu... prosek 90-ak km/h...četvrta-peta... većina lokalni, medjugradski putevi,magistralnim-Ibarska i sl. 110-120...neračunam prericanja... I znate šta... počinjem se navikavati... možeš gledati i malo levo-desno... ekstra!

Ja ne mogu prežaliti ono muško... aj' sutra, aj' sutra... i nemaaaa!

A... a posle se slatko nasmejah! E da ga prodaš barem odma'!

@N.F.S. Da li ste g-dine juče bili možda u Plazi, oko 11:30?Parkirani do ulaza...

Vozio auto nešto malo bez dozvole kao mladić... motor ne, ne računajući Babettu kao klinac... i APN... Ali se moglo onda, malo vozila... i manje lud narod biJo...

Vrlo se retko iznerviram u saobraćaju ali danas jesam, malo... dva potpisivanja prednjeg točka u 15 km( jbg. nema ABS, prva serija) ....prvo se uključuje neko dete (poznajem je, 20-ak godina) sa BMW-om... sreća pa je išla na desno, da je na levo... verovatno bih ukočio ali... stignem je:Pa takvo mi uključenje...na uzbrdici 90 stepeni... zato gledaj, ćeri dva-tri puta... Prvo joj je mama bila ne tapetu... šta ćeš, mora neko... Drugi, pre Baroševca, zovu ga Cerovito... Kolubara,skoro pravac...isto uključenje, sa kopa, široko, pregledno baš... tip opušteno usporava pa kreće... ja na 50-ak metara... kao da me nema... potpis, on diže ruku... po faci bi rek'o da je pod "gasom"... Možda sam išao oko 80-ak! Treći "najslabiji"... vozim ka centru Lazarevca, nizbrdo... 200m pre semafora, auta ispred, auta u susret...'oće da me obidje neki stari BMW, krš... koči uz škripu,ne može idu auta u susret... pogledam, upitam rukom gde ćeš... deluje mi pod onim drugim "gasom"... Šta reći... a ne zaplakati... Što bi rek'o moj pokojni starac (laka mu zemlja) :Sve ludo i šašavo! Sve normalno... danas!?!

Pošto mi je "mlada" na odmoru od 01. do 15. Septembra rešismo da odemo na par dana ( 3-5) u Soko Banju...da nakupimo malo energije sa Rtnja i td... Znači potreban smeštaj za tri osobe, još da utanačimo datum... Ako neko znade ili imade ili znade ko imade neka javne na broj... 069 780-113 Viber. sms Zahvaljujem!

Imadoh i ja u Oktobru '19...poleteo iz nekog šipražja, sreća pljasnuo u štitnik ruku pa samo njega polomio... mogu ozbiljnu štetu napraviti... ovaj moj ostao živ! Izvinjavam se za off!

To je pos'o... ne diraj, vozi dve godine i... znaš već haha...jedino zbog kamera ali može otprilike

Čitaš li ti Kratke vožnje? Ja se ubi pisajući, sve olovke ispisah... i ništa, a?

Pitanje je da li će ti ikad oprostiti?!?

Daleko sam ja od doktora... nisam ništa loše mislio, pogotovo ne na tebe... poštujem ja to, pa NFS se rodio na motoru pa mu nije legao... on voli teškaše, četvorke... Meni ne, smeta mi to što su niski, nisko težište, ne možeš da se "igraš" kao sa ovim... To ne znači da neću probati neki... tvoji bivši motori, Kawe su ekstra... i za "igranje", samo da ih prave novije u S verziji,ove nove N sve nešto sprčeno... @Zuba87 Prvom kreneš sa TDM-om i voziš 12,retko 11, da ga potreviš baš, ispod jok...od tog trzanja se srnja čas posla cam-chain tensioner, bolje veći gas ili kvačilo... uostalom tako je kod skoro većine motora... veći stepen prenosa i mali gas-smrt...e sad što to četvorke dopuštaju ali nije dobro, i oni imaju granicu trpljenja! U prevodu-bolje da urla nego da se guši...

To Mare misli na TDM-a... prvom može 15-ak i malo manje, drugom već moraš da ga kvačilaš, inače trza... takav je EFI... ili ga ima ili nema dok karburacija sve dopušta... meni to uopšte nije problem!

Danas svratih do spomen-parka Sastavci... Spomen kompleks Sastavci se nalazi u ataru sela Varvarin, udaljen od varošice Varvarin 5 kilometra. Podignut je na mestu gde se odigrala Varvarinska bitka od 18. do 20. juna 1810. godine. Na bojištu su se sastali srpska i ruska vojska koju je predvodio ruski general grof Jozef Orurk, protiv turske vojske koju je predvodio Huršid paša. Ruski general je tada poginuo i ovde mu je podignut spomenik. Karađoređe se malo pre toga borio sa turskom vojskom kod sela Jasika, na reci Zapadna Morava kod Kruševca. Odatle se sa svojom vojskom povukao do Varvarina gde su ga čekale srpsko-ruske snage i gde su napravili šančeve očekujući turke. Karađorđe nastavlja dalje za Paraćin preko skele u selu Obrež, da čeka turke u tom pravcu, a srpsko-ruski odredi ostaju da čuvaju Varvarin. Turci su se utvrdili kod sela Maskare i odatle kreću sa napadima. Iako je srpsko-ruska vojska bila više nego duplo manja, uspela je da odbije dva turska napada 18. i 20. juna i turci su se povukli ka Nišu, uz velike gubitke. Ranjenici iz ove bitke su bili zbrinuti u manastiru Orašiju, gde su im vidali rane. U ovoj bici je učestvovao čuveni knez Jovan Kasavić iz Obreža, Hajduk Veljko koji je komandovao srpskim snagama i koji je u ovoj bitki ranjen i Jovan Kursula kojem su takođe vidali rane u manastiru Orašije. A samo oko 100-tinak metara dalje je mesto gde Južna i Zapadna Morava prave Veliku Moravu...po tome se i zove Sastavci... Ma može i malo off road-a... Pored Moravu...

Imenjače... nije to baš tako... napraviše famu bez nekog pravog razloga... Samo je fora u osećaju... kvačilo samo ispod 15-ak km/h kad je u tendenciji još smanjivanja brzine... kad ga "nadješ" na gasu no problemo... kao i u svemu nekom ide, nekome ne... Može se i parametrima to dosta ublažiti ali treba naći prave... Uostalom ovaj motor nije ni pravljen za gradsku vožnju... Zato su automatici...

Komentari su prilično... "Srpski"