Mislim da mi je ovo treći, ovakav nosač, dva sa stezanjem na kormanu, jedan na šrafljenje, fiksno...Otišli sa motorima... Za mene je ovo najbolji nosač, a najjeftiniji... I da... zakloni malo kontrolnu za migavce ali malo izdužim vrat i vidim je... Mislim bitnije je da je telefon stabilan... baš verujem ovom nosaču... Jedino ako si prestezao pa oplaznuli zupčanici

Mislim da je treća godina kako ovaj koristim, drugi motor, nikakvih problema nemam sa zupčanicima,velikim stegneš telefon, malim osiguraš veliki i vozi i preko kamenja, ne mrda... I ja stavih gumu ispod i ne mrda, a nisam ga stegao na najjače... Verovatno ti se potrefilo... zameni ga!

Sad videh, ne znam motor... Poslah par poruka.

First GSF viideo

Evo je ta polugica, podigne se malo vizir i nema magljenja...

Hvala kolega na dopuni... zaboravih da napišem mogućnost podizanja na "zub"...zato joj nikad ne treba pinlock... odlična je za "vetrovite" motore, jedna od tiših kaciga! Idealna za R motore zbog velikog vidnog polja u nagnutom položaju... Džabe stoji... pa ajd' na oglas... Ja nosim i S i M pa se mora probati, zbog dubine kacige!

@filipfg Zanima me razlog modifikacija... krajna brzina, oštriji u startu, na srednjim obrtajima? Ne zaboravi da agregat mora imati rezerve u svim segmentima! Ja gore samo sugerisah da nema šanse da mu je stvarna snaga kao u knjigama... Motor ima neverovatnu sirovu snagu... više snage ima na malim obrtajima nego moćni V2 motori! I ti bi da pokvariš tu osobenost... ccc Da dodam:Nisam vozio teži motor, a da se tako lako vozi... za krivine ekstra, mada me savetuju, znajući da volim to, da ga mnogo ne puštam! Suzuki GSX1250FA ECU remap; a great result that made us (and the owner) smile! - BSD Performance BSD.UK.COM We don’t need to say to much here as Paul, the owner has...

Shark Vision R-Blank. . . u dobrom je stanju, prošlog leta stavljen nov vizir, 5000 din. plaćen, možda dve-tri vožnje sa novim vizirom(žena nosila) -od tada se ne koristi, poseduje naočare. . . Unutrašnjost odlična. . . Nikad padala, nekih posebnih ogrebotina nema. . . Može se reći da joj je jedina mana što se sa donje strane počela ljuštiti koža, uglavnom je tako na većini Sharkovih, ovog tipa kaciga...Odlična je na vetru zato što je malo dublja... Veličina je S mada preciznije izmedju S i M-a... 70€ 069 780-113 Evo ovo gde se ljušti...

Pa...uporedi uživo kad budeš imao prilike i samo će ti se kasti!

Ne, ne... mislim na sadašnje, sirovo stanje... sad kad bi ga "premerili" bio bi na većim vrednostima... 1200 Bandit se vodi 71.5kw-98 KS... 1250 70.5kw-96KS...o čemu pričamo... TDM900 ima 64kw-86KS... U suštini neka ima kol'ko ima... nebitno mi nego se čudim da li je stvarno muljaža zbog poreza tj. veće prodaje?I da li je moguće? To... Ako je Suzuki napisao 98KS,a ima više... prodaja ide, kupci prezadovoljni...ko gubi? Osiguravatelji...haha...pa i ko ih šiša... Podržavam!

Generalno mislim na moguće fingiranje specifikacija na uštrb poreza tj. prodaje po Evropi... tada! Još zanimljivosti... Priča se da je fabrička četvorna linija, naslijeđena iz Suzuki GSX-R 1100, zapravo prešla svoj deklarirani kapacitet od 98 litara. a. Ovaj je podatak vjerojatnije diktiran europskim poreznim zakonom nego stvarnim mogućnostima motora. Unutar japanske verzije temeljito su zadavljene (vrijedi za sve "Bandite").

Sumnjivo meni skroz... ne može motocikl koji ovako ubrzava imati manje od 100KS... jednostavno ne! I krenem da njuškam globalno... i nešto iznjuškam...neki Ruski sajt... tekst je podugačak sa svim modelima i specifikacijama, osobinama... isekoh samo ovo: Interesantno ako ništa drugo... Suzuki Bandit... ovo je ime postalo kult u Europi, prvenstveno zahvaljujući njemu, najvećem Banditu - GSF1200. On krunira liniju od tri motocikla - ovo je GSF600 Bandit, GSF750 (napravljen za japansko tržište) i sam GSF1200 Bandit. Sva tri motocikla izgrađena su na istoj podlozi, mada je popis razlika, naravno, također velik, a glavni je, naravno, motor. Motocikl je impresionirao svojim brutalnim izgledom: kratak i zategnut, kao da je sastavljen u šaku, s ogromnim cilindrima ispucanim u bočne stranice, zračio je snagom i snagom svim svojim izgledom. A potvrda ove snage bio je redizajnirani motor iz GSX-R1100, povećan u zapremini na 1156 kubika, ali istodobno se činilo da je deformiran na 98 KS....međutim ... Međutim, stvarna snaga ovog motocikla poznata je samo Suzukiju. Činjenica je da je deklarirana snaga manja od 100 KS. Bilo je vrlo "prikladno", omogućujući vam da lako prodajete ove motocikle u Japanu, s njegovom ograničenom snagom... i u Njemačkoj gdje su porezi na motorna vozila snage preko 100 KS vrlo visoki. Zato su, usput, mnogi proizvođači motocikala snabdevali tamo “zadavljene” verzije čak i njihovih najsnažnijih motocikala - štedljivi pljeskavci često su ih radije kupovali nego plaćali ogromne poreze i osiguranje (i uvek ih možete zadaviti). Stvarne mere pokazale su od 105 do 115 "konja" na zadnjem točku, što može govoriti o 120 - 130 KS. snaga na osovini. To je dovelo do besa osiguratelja, ali Suzuki je bio nepokolebljiv, nastavljajući savijati svoju liniju i sve je ostalo kako treba. Šta mogu reći, Suzuki GSF1200 Bandit divlje ubrzava - nesumnjivo je da je do danas jedan od najdinamičnijih cestovnih motocikala.

Ne vredi... mora optimizam? Hvala na humoru... Hahaha

Ako je, što treba, jeftinija par 'iljada onda je i bolja kupovina... Do tri godine kupujem odma'! Naravno ako nije bila napolju sve vreme...

Sa srećom... A ti topovi... kao da su od 850-ice?

'oćete li ' vaku? Žena je nosila... prošle godine slagaću, jednom ili dva puta obukla... džabe mesto zauzima... kao nova ali nema postavu, a gde je? Nemam pojma... premesti je tamo, pa 'vamo i tako u par godina i zagubila se... Ženine dimenzije-173/62 Ramena Rukav

Što da ti rečem? Neko je pljuje, neko je voli... Meni je odgovarala... ili ne znam za bolje Pisao sam par puta moje iskustvo... A i sam si gore napisao-20 000 km-pa šta ćeš više? I moje su tako prešle... bilo je tu i kočenja, potpisivanja i žešće vožnje... Da... htela je da malo vrdne u krivini ali to pripisujem odredjenim uslovima, veći ugao zaleganja, oštriji gas, pesak i td.... ali se nisam plašio, znam da neće dalje... A opet na laganom motoru, poznato je da hoće opterećenje... Koliko će izdržati na težem? I to zavisi... od samog pritiska, stila vožnje, vožnja u dvoje... Ja na TDM-u vozio na 2.5 bara... Da ne dužim... za mene je ekstra... PS Sad su na Banditu ContiRoadAttack 2 Evo... ekstra su Malo su se na sredini ukockale, ne osećam u krivinama...ne znam, ne pitah prethodnika koliko su prešle, nebitno... U fazi uobličavanja su Ma svaka od poznatijih brendova je dobra, naravno turing za turing, sport za sportsku vožnju... manje-više! Samo potreviti namenu uz neko zadovoljavanje parametara... težina motora, vozača, solo ili u dvoje... bla bla Vidim ljudi čak voze i Mitas... ... šalim se,naravno...

Hvala kolega... sto puta proš'o, nikad svratio... eto, ovo je za tu, neku novu temu... Što se tiče Kote i motorista...ne znam, svašta je moguće... Ali veći deo budžeta im dižemo, zar ne? Sve ostalo nije bitno!

@ZoraNS Drago mi je što ste bili u našem kraju...nama iz okolnih mesta ta deonica do Kote 555 je kao Beogradjanima Ralja ring, kad ne znaš gde ćeš... tu ćeš! Što se tiče teme o mestima za posetu... uvek za... od viška informacija glava ne boli! Ja malo bejah do JA... i to posle 13h krenuh... da ne odoh mogli smo zajedno... drugi put da se javite, ako mogu, mogu, ako ne, ne! space 1920x1080

Apropo te pogrešne percepcije kod naroda... dosta otvorenih topova, dosta starih motora pa se deru kao da idu 200,a mile... Znam ih par u krugu, kad čovek ne zna, očekuje da projure medjutim... meni smešno kad prodju... Evo ga juri,kaže...grešiš čiča, samo se dernja... k'o šuntav... Ja ne volim... samo diskretno... skoro!

Uh... nije to baš tako... bode oči, baš! Na pretprošlom motoru nastalo udubljenje na obodu rezervoara, tamo gde je najtvrdje... kako, nemamo pojma! Iz nekih uglova se ne primeti... a meni kao bunar!

Crno je dobro samo za vitrinu

Čini ti se zato što mu je dugačak šraf za dotezanje... Nov je...skoro... Evo slika sa YT-a nov, tek stavljen...

Ma nemoj! A ti tvog kad pickaš? Kiša... za vikend... možda!

Reših da virnem malo unutra... Stanje pre... Očekivao više prljavštine... Stanje posle... A lanac...žao mi da ga zamastim... Podmazano bilo ali sam turio novu mas"...da papuča ide fino... I ende...aj veri "epi stanjem...