@Gajo Sevojno Koja ti više leži... ili si po Alpima utrenirao da ti je svejedno, leva ili desna?

Eto... sam si napisao... Zona komfora, stil vožnje,sve je to individualno... Ne može se reći-e ovako se vozi kroz krivine... neee... ima tu odgovornosti, zar ne? Mnogo faktora utiče...tip motocikla, guma, podloga,opuštenost vozača vrlo važna, ako si stegnut, krut zaboravi nego samo vežbanje... praksa... džabe teorija bez prakse... Nešto osnovno... po meni samo...pričaju ne kočiti, ne davati gas u krivinama-ako ne zalegneš do ivice gume, možeš i kočiti i davati gas ali na osećaj, ne naglo, naravno, podrazumeva se... Ako si na ivici, znači nema gripa, gas nikako, dok se malo ne ispravi motor pa može gas... Kažu ne kočiti u krivini, šta ako si ušao prebrzo, kako se spasti...kočiti ali se i više naginjati da se kompenzuje sila...pominju guranje fuzastera izbačenom nogom, to je pomoć u promilima...ako si se pripremio na vreme, prešaltao u nižu,(jer ako si u višoj, a treba da daš gas motor će raditi nestabilno i eto belaja) što kažu zauzeo gard-to ti ne treba... Mnogo se može pisati... i ništa konkretno ne reći... sa kilometrima samo ti se kaže, valjda Ja lično volim da se nagnem već i malo pre krivine, nekako volim da imam "lufta"...lako ću se uspraviti ako je potrebno... Suština je vežbanje, svako za sebe...ne trkamo se da jurimo vreme... ništa lepše nego kad upoznaš svoj motor, stekneš poverenje u gume i... uči...na sadašnjem još učim-Laki može biti nervozan Može se lepo voziti i bez ivice gume, zar ne?Doći će ona s vremenom... ili neće... uopšte nije bitno... Pogotovo na našim putevima, dobro ima deonica... stazu ne komentarišemo, tu je jurnjava za vremenom... Će džakamo... zima je!

Gledam klipove... primećujem toliko gubljenja vremena na nameštanje čuvenog kolena...bolje da se skoncentisao na komande, brzinu i tajming zaleganja... to mu je bitnije... kao da će ga koleno spasti ako krene da pada... možda na stazi...

Da li vam se dešavalo ovo,da dupe hoće napred u krivinama? Naravno ovo se prvenstveno dešava kod "jakih" motocikala...osetljivih na gas...manje kod onih što vam daju malo "fore",mada kod njih obično zbog guma,naravno ne mora da znači... Kako se to proklizavanje najbezbolnije rešava...da ne bude posle "zbacio ga konj" Puštanje gasa...stiskanje kvačila...kočenje prednjom,zadnjom...stegnuti se na motoru...moljenje Bogu... Počinje sneg...šta ćemo zaludni...a i da naučimo nešto Krivine su zakon... ukinuti pravce

Zbunjujuće malo... Ako je istrošena, potrošena 40% onda ima još 60%,zar ne? Ako je na 40% istrošenosti, onda ima još 40% "života" ?!? Zgodno za prodavce!

Super ti ovo Mada uhvati me čežnja... za prolećem!

Tako je kad prosečan Srpski državljanin hoće da vozi auto ili motor od 10000€,kupi ga za 3-5000€ (naravno sa malom km), a mnogo mu 200€ za servis/popravku... To je to u suštini...Nit' majstor može da mu naplati pravu cenu, zbog standarda... Nit' ovaj može da mu plati... zbog "velikih" ličnih dohodaka... Pa seci uši, krpi dupe!

Auto održavam kod školskog druga, kažu da je skuplji od ostalih u AR-u, ne znam jer samo kod njega održavam... Imam puno poverenje, mogu da ostavim auto koliko god da treba dana, bilo je ranije tako kad je riknula elektronika na Focusu, sad ga zovnem uglavnom:Majstore (poimence naravno) vreme je za servis, kad da dodjem ili lupka nešto i td.,uglavnom kaže javiću ti... Pošalje na Viber, dodji u vreme, potvrdim... Odem, ja sam tu sve vreme, on ili pomoćnik rade, pričamo uglavnom o motorima, šta sad voziš, kad ćeš da batališ i td... On je isto vozio ranije, problem je što je bio "lud", znate na šta mislim, padao, lomio se i jednostavno morao da batali... Pitam nešto, oni objasne, znam dosta ali ne pametujem... Obavezno proba auto, kad treba da ga proba... Ja tad ne sedam s njim... Kad ga on isproba i kaže to je to... znaj da je tako... Hahaha Čuo sam od malobrojnih kako ga kude, ne ulazim... Cene ne komentarišem, bitan mi je kvalitet urad-tka Da dodam, setih se, kao mladić vozio kečeve... Treba nešto da se kupi od delova, odeš u auto radnju i prodavac kaže: Ovo ti je 10000 din. - mala privreda(velika para), ovo ti je 20000-originalan deo ...pa biraj! E to bih voleo da se vrati...al' ne mere!?!

Sunny

Sad videh... ako slučajno odustane Istrebljivač za manjerku, uzeću je...

Da... oklopljeni Bandit! Ubav... Još nije otišao?

Ako nećeš na off, a nećeš, vidim gore uglavnom asfalt, onda preporučujem da uzmeš u razmatranje i TDM 900,za putovanja nema bolji, nije "ljut", nije "blag"... za dvoje sa koferima taman... Samo prvo sedi na jedan primerak, pošto je malo višlji, probaj da li se oslanjaš celim stopalima na asfalt...ja sam oko 180 tabani mi skroz na podlozi, ima i viška... Vidim da si mršav, znači nisi od onih koji su krupnije gradje tj. u butinama "široki" pa imaju problem sa oslanjanjem na zemlju iako imaju visinu... Ovi gore predloženi imaju i dva i četiri cilindra, različito se voze...ti odlučuješ, prvo motor mora da ti se svidja na "oko" zar ne? Pa posle sve ostalo, barem kod mene... I na kraju, koji god da kupiš... pogrešićeš... jer ćeš za 2-3 godine tražiti drugi, jači...ili barem noviji... što bi rek'o Zoran Radmilović u Radovanu III-Sve normalno

Koje je unutra?

Mislim da ću to ulje probati sledeće... ja samo Motul kao da mi plaćaju... doduše TDM nije ga ni kap trošio...za ovaj ke vidime...

Zahvaljujem ma informacijama... Dirano ništa nije, motor nov, na fabričkim specifikacijama, neke šrafove jedva odvih,pipano nije... Videćemo u vezi trošenja ulja, pratim par foruma pa ćemo videti,iskustva različita, ne možeš se vezati generalno za jedan stav zbog niza faktora... Da li je ulje originalno, način vožnje, predjena km, sve utiče... generalno su šture informacije o 1250-icama...prebacujemo se malo i na inostrane sajtove... računaš tamo sve original...

Ja sipah u Bandita 7100 10w40,videću kako će se ponašati... S obzirom da čitah neke forume i iskustva tamo, kažu da oće da posrče par dl ulja, tolerisaću do 3 dl na 5000 eventualno 4 dl na 7-8000...mada meni nije baš normalno da agregat troši ulje ali ajd, šta znam, nov sam u svetu Bandita... Odma' menjam gradaciju i td...Vidim sipaju i 5100...Baš ću da ga propratim na turističku pa na onu, suprotnu vožnju... Tek 1000 preš'o...

S posla došao, dok bi se obukao pao bi već mrak

Juče 'naki dan, ne vredi, radio... Palio ga danas, da mu malo čujem zvuk, posle 17 dana... Iz prve kres, meni milo... Ah da... i provozao se malo... po ploči,jedno 7-8 metara, nazad pa opet, par puta... bez opreme

Apsolutno... mene su na svakom motoru ubadali insekti pa juri u hitnu, na TDM-u nijedan (pu, pu... da ne ureknem)...u kombinaciji sa štitnicima zaštita ekstra, samo tuku u vizir, kacigu...plus što može da se vozi i po hlaaadnom vremenu, na golaćima ne može, obučeš se ti lepo ali ipak bridi 'ladnooo... Vizir na kacigi skoro uvek čist... To je kolegi dobrodošlo jer primećujem da ide i motorom na posao... Nije sve u lepoti

Hvala kolega, tako, tako, kasnije ću da premerim na Bandi...

Pere nisu problem-para nema! Vidim nešto se žuti u avataru... mog'o bi da turiš neku sliku žućka... ništa ti falilo ne bi... evo garantujem

Ma gde Mare tebi, to je uopšteno jer se dosta šalta na njemu... ti si dobar dečko,cenim te, kao i Šone-a...Uostalom koga briga što mi palamudimo ovde, pročitaju i zaborave...kao i ja izmedju ostalog!

Apsolutno podržavam misao... Nije isto kao uživo... Mene baš mrzi da kuckam...

@N.F.S. Ne znam zašto sam izazvao reakciju baš kod tebe, niti sam te citirao, niti pomišljao na tebe... Više onako kroz šalu to napisah jer je moj utisak da se mnogo preteruje i pridaje značaj tim vibracijama na niskim obrtajima i dosadili mi... Ponavljam, meni ta "sitnica" neće pokvariti utisak o tom fantastičnom motoru, ponavljam u okviru cena-kvalitet... Njegov naslednik Tracer duplo skuplji od njega polovnjaka, o čemu pričamo?Dodali cilindar, ok, prgaviji, ok, ko voli nek' izvoli... Možda nekad rešim, ne verujem, stari se... valja se i GS probati Ali se još jednom javno izvinjavam ako si se našao prozvanim, bez namere kažem... Neka se javi jedan koga sam uvredio na forumu, jedan... I uopšte nisam taj tip,prevazidjeno odavno... Moram i da repliciram na to "ne zna za bolje"... Ne znam po čemu se to zaključuje da čovek, motorista zna ili ne za bolje... Ja sam promenio oko 7-8 motora, od toga 3 čopera, pa sam posle "poludeo" ka jačim...nisam ni "konzumirao" forum, tek počeo sa trećim da pišem, do tad samo čitao...I svaki od njih je imao nešto posebno, specifično... Uz sve mane bitnije mi je uživanje... iskoristiti prednosti i uz toliko vibracija kad mu daš gas... ih... Vozio jedan cilindar(i to veliiki), dva, četiri...jedino tri nisam... Evo sad vozim Bandita 1250... ekstra motor ali po čemu je on bolji, ako je bolji od TDM-a... zato što stiže za 3 sec do 100,a ovaj za 6- lupam... Povlači bolje iz nižih... pa šta... kome je teško da šalta na TDM-u što ga vozi, menjaj... Ali zato ne mogu da se igram po oštrim krivinama kao sa TDM-om, nije isto obarati 200 ili 250 kg...Osetljiviji,prgaviji na gasu pa ako se zezneš daš malo jače gas u krivini ode u šašu... TDM ne skače odma'... znači tu je on bolji, ne moram se ispucati iz krivine 150 odmah, gde žurim...S druge strane Bandit skuplji za trećinu minimum... Mislim da si ga vozao dosta po gradu pa si ga zamrzao... Nisi mu dao šansu da te "kupi" posle nekog vremena... Da ne davim... Činjenica je da si dobar čovek ali primećujem da ponekad ne trpiš kontra mišljenje... Ajd u zdravlje... TDM je ekstra motor... za uživanciju... I Bandit je... I Kawa je... ma bolja je Kawa... ne najbolja je Honda...večito pitanje?!?