Ovo je do skoro bila teritorija FauVe grupacije, sad vidim da su poceli da sire virus. Turbo agregati jednostavno MORAJU da potrose vise ulja od normalnih atmo agregata, jednostavno je tako. Ne postoji agregat koji ne trosi ulje, to nije hermeticki zatvoren sistem, SVAKI ALI SVAKI trosi - manje ili vise ali svaki TROSI , onaj koji ne trosi taj DIZE NIVO ULJA tako sto spira pogonsko gorivo. Nervira me kad neko kaze da auto ili motor ne trosi nista, ako ne trosi - onda STOJI a i tada isto propada jer ga jede vreme, polako. Trosi se kocnica kao i ulje u istim, trosi se i klip i gumica koji guraju kocnicu, trosi se guma kao i amort i ulje u njemu, trosi se celik -plastika- guma, trosi se sve- aku - sediste - lezaj, jednostavno je tako.

Pre desetak godina je bio tekst sa postarom iz Londona koji je sa svojom VFR800 RC46 presao preko 900000milja , trosi ulje koji njegovi drugari ispuste i stavlja gume koje isti skinu, koristio ga je maksimalno, jedna zamena agregata

5000-5500 je na VFR-u isto radni deo vibracija, izbegavati je jedino resenje.

I jos bih dodao da se redovno proveravaju dzekovi i instalacija generalno, los kontakt zna cudo da napravi

Steta, uzeo bi 530 zlatni da imas

520 ili 530

Pa gde si bio do sad, eno keva uzela u lidlu "by PFAFF" i vise nego zadovoljna ( kako da nebude kad je nova) , a inace dugo trazimo masinu neku lepu da moze cik-cak da radi. Jbg, bas mi krivo, da nismo uzeli lindinu - ja bi bio musterija.

Prvo pravilo Italijanskog stila voznje !!!

Ili maglovke ili grejace rucica, i svidja mi se sto ostave pripremljeno mesto za takve stvari pa nemoras da unistavas plastiku i da busis

To bi ti u Indiji zavarili za cirka 7 rupija !!!

Vidi ovako, mozes i sa aftermarket auspusima i to direkt u AMS - ALI MORA DA IMA HOMOLOGACIONI BROJ !!!

Након 500км почне да трне дупе ( а трнуло би да је незнам ти ја шта ) , ја имам 88000км на сату а на 80000 сам отварао да видим зазор на вентилима - установио да нема одступања и затворио по принципу 'нарани свиње и НЕДИРАЈ' , мотор одржавам и држим као борбени авион - у сваком тренутку да могу да седнем и ВАТРА , гледај опште стање и чудне звукове, ако су шрафови оглабани онда је или неко пуно радио на њему (а болео га кики да уложи 500рсд у нове шрафове) или је једноставно био нестручан и неупућен. Више волим да видим чачкане ствари на мотору са нормалним траговима од алата (што је и нормално) него да видим да нема никакав траг - што указује да НИКАД НИШТА НИЈЕ ПРОВЕРЕНО НИ СЕРВИСИРАНО. Опет ово правило важи за моторе са малом километражом, где је километража као код овог - онда волим да идим и да је отваран штап (проверавао је па је вероватно и уље заменио ) . Волим да упали из цуга, без молитвених ритуала , додавања гаса, псовки и ударања итд. Гледај зазоре на пластикама, ако је крпљено онда их обично мрзи да довуку како треба, ако је ударио фронтално онда то оставља трагове на врату и троугловима (од исправљања) , ако је фарбан у исту фарбу - то ми је аларм, ако је фарбан у боју коју произвођач никад није имао у понуди - то може а и немора да буде аларм , можда је стварно желео да бајк буде јединствен ( а има прегршт случајева) итд итд итд , обично чим видим продавца - знам скоро па стопостотно дал ће бити трговине или не

Ja trosim drugi set Continentala i nevidim ni JEDAN JEDINI razlog sto bi prelazio na drugog proizvodjaca. RA3 je guma da je ljubis, kao puter

Slovo zakona kaze GODINU DANA - ALI jos jedno veliko ALI nasi organi reda i sudije imaju neko svoje misljenje koje je po njima : ne podrazumeva se !!! Nema tu sta da se ne podrazumeva ako u zakonu nepise drugacije. Znaci po njima ide zvanicna verzija , koja je ista kao i za automobile a to je DVA MESECA (60 dana od isteka registracije) - mada opet kazem, u zakonu lepo stoji da je taj rok za motocikle 365 dana iliti JEDNA GODINA !!!

Nece da bidne, procitaj ponovo, minimum je JEDAN mesec ( 28-29 ili 30-31 dan , sve zavisi kog meseca oces regu) a maksimum je naravno 12 meseci . Nema tu filozofije

Realno - koji ce ti ???

Jel si ozbiljan ?!? Vidi ovako, spojnica je ovakva ili onakva, i jedna i druga rade posao savrseno, lanac ima aksijalno a ne radijalno istezanje te stoga je i spojnica idealno resenje. Imas motora kojima je zadnja viljuska tako dizajnirana da lanac nemozes da skines bez secenja (odnosno spojem sa spojnicom) i tako dalje. lanac montiras preko oba lancanika, spoj lanca namesti da bude na polovini noseceg dela zadnjeg lancanika, spojnicu proguraj od unutra ka napolje (ka sebi) i montiras osigurac ALI osigurac ima samo jedan pravilan polozaj - u ovom slucaju bi otvor osiguraca trebao da bude okrenut na dole . Potrazi tutorijal, postoji razlog zasto se samo tako montira tj zasto je tako pravilno i bezbedno svako dobro i srecan bozic

Ja sam sa ALI-ja porucio neki "digitalni" relej za migavce koji ima samo jedan prikljucak za struju i radi i sa obicnim sijalicama i sa LED i kombinovano, potpuno mu je svejedno kakvu kombinaciju sijalica imas - on uvek kuca isto

Upakuj crtace i pokloni nekom vrticu, tamo to uvek treba (zena mi radi kao vaspitac) zagube, ogrebu, uvedu im kablovsku sa milion pink kanala a od crtaca ni traga ni glasa, a trebaju im normalni crtaci - tako da ...... Ja za njen vrtic snabdevam sta im treba, a ti makar pokloni nekom - znam da im treba

Sto bi nase bake rekle - prvo sapun pa onda parfem !!!

I razmisli na vreme (ako oces puno snage) kako ces to da obuzdas - zaustavis !!!

Najvise vremena je proveo u gumeno/drvenoj maskici ProperJob i na ledjima ima nekoliko tackica - kolike god da su , ima ih. Eto. Mogu slikati ako ti znaci. Displej perfektan, nikad menjan, radi, apdejtovan, nema bagove itd

Imam 7 maskica, tesko ce me preveslas

Imam i ja jedan 5s na prodaju, potpuno ispravan sa gooomilom futrolica i maskica

Trenutno u Louisu 35 erotskih novaca, ALI vredi svaku paru !!!