Obrati pažnju dal taj znak za ograničenje brzine u blizini škole ima i dopunski ispod ! Ja se frapirao kad sam video da je važenje znaka 00-24h , što u neku ruku nije u redu ! Elem, prođe i ta prva nedelja škole , policajci su bili prisutni tri dana - dok su bili prisutni, vozači su i dalje pravili sranja kojekakva i parkirali se gde požele a kako su se udaljili policajci - sranja su još veća ! Sankcije bez, ni opomena !!! Parkiranje na pešačkom, u raskrsnici, blokiraš ulicu koja iovako nije namenjena za dvosmerni saobraćaj ..........

Ne zanemari da pumpa na nalegajućem delu ima O-ring ili nešto slično - zameni obavezno, možda je dotrajalo

Ne ne ne i ne , promašio si izgleda temu - ovde se piše o "HONDA VFR 800fi RC46" a ne o APN4 (mada i prema njima imam respekt) , VFR je napravljen da TRAJE a prema takvoj mašini se sigurno ne odnosiš džukački !!! Ima ih koji su i probali pa nisu uspeli . E zato što je tako dizajnirana - zato je i delikatno raditi na njoj , nema kompromisa . Hoćete neke brzine, hoćete neku snagu , hoćete da je upeglana , hoćete da koči . da leži u krivini, da ispucava, da je udobna, da malo troši - hoćete SVE - al da servis košta max 2000 dinara ! Pa ne ide to tako !!! Mora i da se podmazuje - gle molim te pa to mora i da se uloži novaca , pa naravno da mora da se održava !!! Nisam ovo pisao zlonamerno , nego RTFM , lepo piše u MANUALU , kako se svaka stavka dijagnostifikuje u sitna crevca objašnjeno , Nemoj bacati pare na varijante JESTE-NIJE , dva zeca-tri zeca ! Pročitaj i samo sledi uputstva ¨!

Ako ne blinka FI lampica onda mu nece nista ni pokazati. Lizni slobodno kap antifriza - nece ti nista biti! probaj i to sa cupanjem kablova jedan po jedan . Pumpa za gorivo kad rikne - riknula je, nisu to simptomi za nju. PAir ventile je neko spomenuo - ja sam moje blokirao tako sto sam u gumeno crevo ugurao po jedan kliker stakleni, od tada lepse radi. pipaj grane za pocetak - lociraj tako

Stavi ruku da se dim malo "kondenzuje" na šaku, lizni, ako je slatko - onda je antifriz. Ako i menjaš dihtung na glavi - nemoj zmija da te ujede da nešto budžiš, taj agregat nema lanac i španer nego razvod otvaranja ventila ide preko zubčanika. Ravnanje glave i te akcije jako utiču na razvod - te stoga obrati pažnju i dobro uradite dijagnostiku pre nego pristupite nekoj nepromišljenoj akciji. Taj agregat je izuzetno pouzdan i dugotrajan, čak i u service manualu lepo piše : ugrejte agregat lagano do 75 stepeni i nakon toga možete da mu radite šta god hoćete !

Zao mi je ali moram ovako : BATINE , ali ne one da ga razdraze i probude zelju da se osveti - nego BATINE da ga odvedes na krpljenje kod Beckih hirurga i da kad i samo pomisli na tebe - da se upisa !!! Sve ostalo su prazne reci i rtva slova na papiru - jednostavno smo dogurali do te situacije i moramo delovati momentalno !

Ma kakvih bre 3000rpm - dve nize i krece cardas !!!

Da fale heble pa ti se cini da je spusten. Verovatno su ekstenderi za korman prvo zasrafljeni za trougao pa onda dodatno zavareni Ja sam imao ABM trougao koji se montirao preko originalnog i onda za njega korman Mototec . Meni je taj polozaj sa kormanom savrseno odgovarao ali ugao koji su imale sake u odnosu na podlakticu je bio jeziv - uzrokovao mi je takvo trnjenje da sam plakao od bolova. Skinuo ABM i vratio (kupio) heblove i od onda se VOZAM kao covek !!!

JE-BO-TE , dal je realno

Ajde ti sad meni kaži : GDE SAD I OVO DA STAVIM , IZBACIĆE ME IZ KUĆE BRE, ŠTO MI OVO RADIŠ !!!???!!!

E vidiš, to mi je krivo što nikad nismo napravili makar grupnu fotku od 6 komada na jednom mestu, za sad imamo samo 3 grupisana i to tri crvena - kakav danak neiskustvu.

I moja je isto tako bila ali stigla "otvorena" , Iske je odma provozao i potvrdio da "puni" 240 i da garantovano nema nikakve restrikcije. Nego, daj slike kormana

Moram da vas ispravim PGMFi ubrizgavanje goriva nema SAUH - to je samo rucni gas , nista vise. Lep VFR, molim te baci slike trougla i kormana, ja sam imao pa sam skinuo jer sam imao problem sa uglom pod kojim su mi stajale sake pa otud i trnjenje ruku - krajnje neprijatno i bolno. Heblovima sam sve to resio. VFR-ka ustvari voli da se vrti, ume biti opasna cigra a nije da bas ne ide. Na autoputu kad je vozim 150-160kmh sva se umiri, kao da joj to lezi. Da se sit navozas sa njom , izuzetno dobar agregat i vrlo vrlo izdrzljiv Da dodam - tvoja je 98 godiste i nemas katalizator niti lambda sonde (ili jednu mada tesko) , SimaStrahota je imao isto godiste i njegova je bila ubedljivo brza i glasnija od nasih . Ukupno smo ih imali tri u isto vreme - jednu 98, jednu 99 i jednu 01 godiste , sve tri su bile razlicite po pitanju snage i sondi i katalizatora.

Dakle, nakon unapredjenja zadnjeg vesanja oglasavam svoj amort na prodaju , nisam siguran dal pasuje na jos nesto (verovatno da da) . Potpuno ispravan, nije mastan niti prazan . cena - 50e i podlozna manjoj korekciji (ako je bas frka) slike uskoro

To ti je "kobajagi" univerzalno resenje. Svi su oni pravili motor i vesanje za neki prosek od 70-75kg a to nije uvek slucaj ! i ja bih prvo krenuo od vesanja

Ista prica - samo druge gume (Conti Road Attack 3) i malo predigre . Naime, ovu sezonu sam poceo poprilicno nesigurno, motor se ponasao kao da je izduvana prednja guma, do te mere je islo da nisam mogao ni blage krivine savladati normalno. Imao sam neke mikro vibracije i pomislio sam da je lezaj tocka (takav utisak sam imao) a ustvari je crkao lezaj kormana . Nakon zamene lezaja stvar se iz korena promenila - voznja je daleko daleeeeeko udobnija i komotnija ALI sad kad ulazim u krivinu cujem zvuk kao da imam kramponke !!! kapiram da je taj Tyre-cupping izazvao los lezaj u vratu i da se to sad (sa novim lezajem) bolje prenosi meni na ruke. Zadnja guma takodje ima cupping - al to sam oduvek imao , jako motorno kocenje i raspon obrtnog momenta na V4 agregatu jednostavno moraju ostaviti trag. Jbg , nemam konstantan pace da vozim ili umereno ili agresivno. Kad sam sa zenom onda vozim kao pocetnik, jednostavno te dve stvari nemogu da saberem nikako, kada sam sam- vozim po raspolozenju ali tyre-cupping je nesto na sta sam se navikao i prihvatio kao normalnu pojavu. Recimo , posle voznje na grobniku - toga nije bilo !!!

Ruma - Vrsac = nereseno, utakmica jos traje

Sve navedeno poslusaj i uradi tako ALI PRVO pronadji u manualu gde i koji dzek - Honda to lepo navede i objasni u sitna crevca. Ja imam manual za VFR a verovatno se razlikuju. Bukvalno uzmes jednu spajalicu ili parce zice i kratko spojis - kod mene je dzek sa vise kontakata i navedeno je koji od njih se spajaju !!!

Menjaj je, ili prvo izmeri njenu provodljivost, mozda je i sama svcica problematicna

Zelim im brz oporavak

POtpuno nebitno dal mi se nesto svidja ili ne - gledam da probam svasta lokalno ! Jednom prilikom sam u HR insistirao na ozujskom ili karlovackom pivu - konobar me je uporno odbijao uz primedbu da (citiram) "ta g...a ne zeli da sluzi" , kaze popij pravo pivo - i donese mi LASKO !!! Eto, ima i toga.

...... imam svoj mali svet - i oko njega kineski zid , sunce - izlazi i zalazi, sve je kao i obicno .......

Upravo to - ta opravdanja kao "zivot mi je sjeban" a ti tuces lovu na drogu, sine, to kosta - a kokain kosta ponajvise rekao bih , isto bih tako rekao da njemu zivot nije sjeban cim ima da se smrka - nego je besan !!! Tezak fizicki rad , njiva, kajlasi na naftnim busotinama ..... pa da vidis kako je lepo kad imas pauzu za cigaretu !!! Nema opravdanja i tacka