Da , to sam zaboravio da navedem - za ALI - nerealno brzo stiglo i to zdruzeno. The world is changing !!!

Meni je juce stigao "prvi zdruzeni" paket - izgleda ih Temu pritisnuo pa su poceli i oni da pakuju celu porudzbinu u jednu kesu ! Zanimljivo

A ako je LAV PREMIUM ???

Imam i ja jedan amort zadnji na prodaju - ISPRAVAN !!!

Ima jedan i u Zrenjaninu , skoro pa nov , pitanje je dal ima 6000km predjeno, dosta opreme, izuzetno dobro stanje https://www.polovniautomobili.com/motori/24759645/honda-nc750x-nc-750x?

A jel je..š ??? Znam da je VFR traktor i da je dizajniran agregat za 85oktansko gorivo - sto znaci da mu te stvari (krs gorivo) cak i gode - mogu samo da zamislim kakav je ovo bio buckuris !!!

Ovom je vec neko vrata "otvorio" na popizd Od ovoga leka nema, samo pauk i direkt pod presu !!! Idioti Vidite ovako, kao sto nemozemo svi biti doktori, astronauti, piloti - tako nije ni za svakog da bude pekar, strugar, vaspitac jer mu to zaista NE-IDE , tako ni volan nije za svakog !!!

Da dobro si razumeo ' s tim što je u ZR svuda važenje tog znaka 00-24 !!! Pa majku mu bato, kakva je to škola nije problem usporiti - nego što te obilazr preko ležećeg i u sred raskrsnice, a vole i da parkiraju - ono, da ih svi vide

Obrati pažnju dal taj znak za ograničenje brzine u blizini škole ima i dopunski ispod ! Ja se frapirao kad sam video da je važenje znaka 00-24h , što u neku ruku nije u redu ! Elem, prođe i ta prva nedelja škole , policajci su bili prisutni tri dana - dok su bili prisutni, vozači su i dalje pravili sranja kojekakva i parkirali se gde požele a kako su se udaljili policajci - sranja su još veća ! Sankcije bez, ni opomena !!! Parkiranje na pešačkom, u raskrsnici, blokiraš ulicu koja iovako nije namenjena za dvosmerni saobraćaj ..........

Ne zanemari da pumpa na nalegajućem delu ima O-ring ili nešto slično - zameni obavezno, možda je dotrajalo

Ne ne ne i ne , promašio si izgleda temu - ovde se piše o "HONDA VFR 800fi RC46" a ne o APN4 (mada i prema njima imam respekt) , VFR je napravljen da TRAJE a prema takvoj mašini se sigurno ne odnosiš džukački !!! Ima ih koji su i probali pa nisu uspeli . E zato što je tako dizajnirana - zato je i delikatno raditi na njoj , nema kompromisa . Hoćete neke brzine, hoćete neku snagu , hoćete da je upeglana , hoćete da koči . da leži u krivini, da ispucava, da je udobna, da malo troši - hoćete SVE - al da servis košta max 2000 dinara ! Pa ne ide to tako !!! Mora i da se podmazuje - gle molim te pa to mora i da se uloži novaca , pa naravno da mora da se održava !!! Nisam ovo pisao zlonamerno , nego RTFM , lepo piše u MANUALU , kako se svaka stavka dijagnostifikuje u sitna crevca objašnjeno , Nemoj bacati pare na varijante JESTE-NIJE , dva zeca-tri zeca ! Pročitaj i samo sledi uputstva ¨!

Ako ne blinka FI lampica onda mu nece nista ni pokazati. Lizni slobodno kap antifriza - nece ti nista biti! probaj i to sa cupanjem kablova jedan po jedan . Pumpa za gorivo kad rikne - riknula je, nisu to simptomi za nju. PAir ventile je neko spomenuo - ja sam moje blokirao tako sto sam u gumeno crevo ugurao po jedan kliker stakleni, od tada lepse radi. pipaj grane za pocetak - lociraj tako

Stavi ruku da se dim malo "kondenzuje" na šaku, lizni, ako je slatko - onda je antifriz. Ako i menjaš dihtung na glavi - nemoj zmija da te ujede da nešto budžiš, taj agregat nema lanac i španer nego razvod otvaranja ventila ide preko zubčanika. Ravnanje glave i te akcije jako utiču na razvod - te stoga obrati pažnju i dobro uradite dijagnostiku pre nego pristupite nekoj nepromišljenoj akciji. Taj agregat je izuzetno pouzdan i dugotrajan, čak i u service manualu lepo piše : ugrejte agregat lagano do 75 stepeni i nakon toga možete da mu radite šta god hoćete !

Zao mi je ali moram ovako : BATINE , ali ne one da ga razdraze i probude zelju da se osveti - nego BATINE da ga odvedes na krpljenje kod Beckih hirurga i da kad i samo pomisli na tebe - da se upisa !!! Sve ostalo su prazne reci i rtva slova na papiru - jednostavno smo dogurali do te situacije i moramo delovati momentalno !

Ma kakvih bre 3000rpm - dve nize i krece cardas !!!

Da fale heble pa ti se cini da je spusten. Verovatno su ekstenderi za korman prvo zasrafljeni za trougao pa onda dodatno zavareni Ja sam imao ABM trougao koji se montirao preko originalnog i onda za njega korman Mototec . Meni je taj polozaj sa kormanom savrseno odgovarao ali ugao koji su imale sake u odnosu na podlakticu je bio jeziv - uzrokovao mi je takvo trnjenje da sam plakao od bolova. Skinuo ABM i vratio (kupio) heblove i od onda se VOZAM kao covek !!!

JE-BO-TE , dal je realno

Ajde ti sad meni kaži : GDE SAD I OVO DA STAVIM , IZBACIĆE ME IZ KUĆE BRE, ŠTO MI OVO RADIŠ !!!???!!!

E vidiš, to mi je krivo što nikad nismo napravili makar grupnu fotku od 6 komada na jednom mestu, za sad imamo samo 3 grupisana i to tri crvena - kakav danak neiskustvu.

I moja je isto tako bila ali stigla "otvorena" , Iske je odma provozao i potvrdio da "puni" 240 i da garantovano nema nikakve restrikcije. Nego, daj slike kormana

Moram da vas ispravim PGMFi ubrizgavanje goriva nema SAUH - to je samo rucni gas , nista vise. Lep VFR, molim te baci slike trougla i kormana, ja sam imao pa sam skinuo jer sam imao problem sa uglom pod kojim su mi stajale sake pa otud i trnjenje ruku - krajnje neprijatno i bolno. Heblovima sam sve to resio. VFR-ka ustvari voli da se vrti, ume biti opasna cigra a nije da bas ne ide. Na autoputu kad je vozim 150-160kmh sva se umiri, kao da joj to lezi. Da se sit navozas sa njom , izuzetno dobar agregat i vrlo vrlo izdrzljiv Da dodam - tvoja je 98 godiste i nemas katalizator niti lambda sonde (ili jednu mada tesko) , SimaStrahota je imao isto godiste i njegova je bila ubedljivo brza i glasnija od nasih . Ukupno smo ih imali tri u isto vreme - jednu 98, jednu 99 i jednu 01 godiste , sve tri su bile razlicite po pitanju snage i sondi i katalizatora.

Dakle, nakon unapredjenja zadnjeg vesanja oglasavam svoj amort na prodaju , nisam siguran dal pasuje na jos nesto (verovatno da da) . Potpuno ispravan, nije mastan niti prazan . cena - 50e i podlozna manjoj korekciji (ako je bas frka) slike uskoro

To ti je "kobajagi" univerzalno resenje. Svi su oni pravili motor i vesanje za neki prosek od 70-75kg a to nije uvek slucaj ! i ja bih prvo krenuo od vesanja