Kazu da putari obozavaju krpljenje rupa. Niko ziv pojma nema koliko ih uopste ima niti koliko su velike, materijal se prospe i utaba lopatama a pise se na papir petostruko - i tako u krug

Au jbt, sta sam sve ovde procitao - zavrtelo mi se u glavi. Pa gde je nestala ona avantura, zamenili ste je sa plisanim komformizmom, odjednom se motoristi gade prljavih ruku i mirisa benzina? Gde je nestalo druzenje u lokalnoj garazi , cirkanje piva i srafljenje koje-cega, vicevi , zajebancija... O cemu pricate sad kad vozite EFI - o potrosnji goriva u zimskim uslovima, odnos grad/otvoren put Nemojte da mislite da sad tu nesto hejtujem, i ja trenutno vozim EFI pa Vam UPRAVO ZATO ovo govorim !!! Jeste, dizne uvek prskaju onoliko koliko treba, jeste ugladjena voznja, mirniji rad, jeste da manje trosi ALI ... I dalje tvrdim da je dobar karburator jednako dobar ako ne i bolji, grub mehanicki sklop koji radi jako fine stvari. Dozvoljeno mu je da puca kad treba, naliva kad otvoris gas, ako si umeren sa gasom - malo trosi, mozes samostalno da se igras sa njim. Sve ima svoje mane i prednosti. Jako volim da vidim motor koji ima karbove sa proracunatim trubama ili sa onim slip-on filterima, pa jos kad se neko potrudi pa iz Japana poruci solje koje su od pleksiglasa pa vidis unutra nivo goriva - milina

Dunlopa nisam vozio na mom motoru nikada Favoriti su mi Michelin i Continental Trenutno trosim Continental Road Attack 3 i stvarno su gume vrhunske, nemam slovo protiv njih

Guma se cini da ti odgovara ali ja bi felnu prvo ispravio, jasno se vidi

Ispratio sam dva LandPorta i jednu Yuasu , sad sam umesto Yuase stavio opet LandPort, jednosatvno imam c-tek pametni punjac sa funkcijom odrzavanja baterije, kad operem i parkiram motor- povezem pametnog i zaboravim do proleca

Nominacija za Darvinovu nagradu

Huawei P20lite - neverovatno dobar telefon u smislu stabilnosti, ne puca, ne baguje, nema decijih bolesti

Motul mi je bio dostupan uvek ali posle 1500-2000km pocne menjac da se javlja Repsol od prvog kilometra nije valjao, cak je i kvacilo proklizavalo, izbaceno brze-bolje Shell - dobar Eneos - dobar

Eneos menjac prestao biti bucan , Motul mu nije prijao

Guma je THE GUMA , da se razumemo, takav osečaj još ni sa jednom drugom gumom nisam imao. Guma je kao lepak i što je interesantno takva je bukvalno od prvog metra upotrebe jer je rađena po nekoj tehnologiji da joj nije potrebno UTRČAVANJE Drugi set trošim Continental i male su šanse da ću se skinuti sa njih , nekako mi rizik posle ovog da eksperimentišem

Imam da ponudim IPhone 5s , ja sam bio uzeo klincima jer je velicina telefona proporcionalna njihovim sakama pa ga lepo nose u ruci i nema tendenciju ispadanja spontanog. Inace ovo je jedini telefon koji nisu urnisali. Maske koje imam (cini mi se 5 komada) su vise orijentisane GIRLY , jedna kao drvo oplata sa gravurom Guy Martina, jedan silikonski providan bumper i jednu aluminijumsku oplatu srebrne boje sa ogledalom preko celih ledja Telefon jeste starijeg izdanja ali je redovno azuriran sa sistemom i fercera bez greske. Ja ga trenutno koristim bez sim kartice kao media server (baca mi bolji zvuk od bilo kog androida). Tako bez sim kartice mi sastavi od tri do cetiri dana, kako kad. Kutiju nemam. Staklo na displeju je bez zastite (skinuo sam kad su prestali klinci da koriste) a retina je bez ostecenja. Senzor za otisak radi, nikad menjano nista na njemu. Ledja imaju ostecenja i za to je zasluzna gumeno/drvena futrola Guy Martin - sta god da je uslo od prasine ispod - ostavilo je traga na telefonu. Mogu kasnije da fotografisem ako si zainteresovan E da, imam i jednu nekoristenu vodootpornu futrolu

1000x sam prosao tuda sa jedva 2 stepena nagiba, jeziva krivina, kao ogledalo

Moji drugari su doruckovali na miru i lagano (kako samo Vojvodjani umeju) a ja progutao tanjir i cupkam u mestu da krenemo pre kise (imam neki fazon da po kisi nikad nekrecem , a ako me uhvati usput - sta da se radi, obuces kisno i vatra) Bila su dva crvena VFR-a , moj je sa BJB nalepnicom na blatobranu, bili su jako prljavi od kise koja nas je u Sarajevu sacekala Vidim spominjete gume. Meni je pred registraciju bas bio problem da nadjem nove gume, ili jako skupo ili Mitas. Sve sto je bilo povoljno (uslovno receno) su bile vec matore gume , 2016-2017 godina a ja nisam hteo . Ako vec kupujem novu onda hocu NOVU. Uzeo sam Continental RoadAttack3 . Ja neverujem kako ta guma radi, kao puter, sve slusa sta joj kazem, neverovatno pouzdana, da bi je obrijao do kraja moras da se angazujes malo a kad preteras - javlja se na vreme. Nije kao kod prethodnog Miselina 2ct - drzi bolesno dobro do samog kraja i onda samo pusti bez ikakve najave. 1270 km sam presao i na prednjoj nema nikakve naznake da se trosila dok sam zadnju svuda lepo obrijao - slova na gazecoj povrsini vise nema ni u tragovima, kapiram da je to tako od blagog kocenja i jakog odvijanja gasa na izlasku iz krivine

Eto , mali svet, vec neko vreme nosim na prednjem blatobranu nalepnicu BJB - u slucaju da se negde sretnemo

Video sam ovu kacigu i memorisao, odseli ste u hotelu SAN - zar ne. Ako si to ti - dok si se odjavljivao dole na recepciji u nedelju , ja sam sedeo iza i pio kafu.

I naravno - kad bi kupio nov deo , uvek bi nov ostavio No - tvoje lotre tvoj tavan

Ah , rekao "neko" . Kako lako potpadamo pod tudji uticaj. A taj trocilindras - paaaa sta da ti kazem, nadam se da ce se jednog dana naviknuti na njega. I da, nije rekla-kazala nego realno stanje na terenu , trocilindrasi su po pravilu veci potrosaci narocito na auto putu kad su u vecim obrtajima

Ma moze i prst u oko al - nije preporucljivo

Imao sam jedan takav na servisu, stajao jadnik 8 godina a 6 nije ni startovan. Jadnik, di god ga pipnes - sve ga boli. Sve dizne zapekle, svaki kanalic u karburatoru zapusen, membrane citave ali pukla gumica oko saug sajle Prijateljsko pitanje i savet: jel tvoj motor ??? a. Ako jeste - gledaj da vise nebude b. Ako nije - nemoj ni u ludilu da bude Njegovo vreme poluraspada je vec poodavno proslo, vremenom ce biti samo jos gore, video sam taj motor iz svakog moguceg ugla kako bi nasao bar JEDNU VALJANU STVAR i veruj mi - nema je. Znam da zvuci grubo ovo sto ti pisem ALI je maksimalno iskreno Lezajevi - ko zna kakvi su Lim - tanko da tanje nemoze biti - pride sto rdja na pogled Farba - tanka i losa Plastike - bolje ni da ne komentarisem Gume - Kenda , plastika Hrom - u tankom sloju direkt na metal, bez bakarisanja Sve u svemu - TO samo lici na motor i to je sve

LMP200 SF WWW.APRACING-MC.COM Ipak nije to to, evo lista gde pasuju Brand Model CC Year HONDA CB 250 1988 - 1998 HONDA CBR F 1000 1987 - 1988 HONDA CBR Hurricane 750 1987 - 2000 HONDA CD UJ 250 1988 - 1992 HONDA NV C 600 1988 - 1996 HONDA NV Steed 400 1988 1988 HONDA NX Dominator 650 1993 - 1996 HONDA NX Dominator (Austria) 500 1993 - 1996 HONDA Steed 600 1988 - 1991 HONDA VFR F 750 1986 - 1987 CAGIVA ELEFANT 900 I.E. (1BE) CAGIVA CANYON 600 (5G) CAGIVA ELEFANT 750 AC (ELEFANT750) HONDA VT 600 C SHADOW (PC21) HONDA XL 600 V TRANSALP (PD06) HONDA NX 650 DOMINATOR (RD02) HONDA XRV 650 AFRICA TWIN (RD03) HONDA GL 1500/SE GOLD WING (SC22

Proverićemo

Prodao bih kočione pločice AP Racing SINTER, bile na mom bivšem Donimatoru NX650 , nisu ni utrčane kako treba, nemaju ni 100km na sebi, nisu nove - polovne su ali full meso, Pasuju i na CBR i na još par modela ali imam samo jedan par, Dominator je imao samo jedan disk napred. Ponudite nešto

Imam mali CTEK pametni punjač i imam neki 'hand made' što su matorci masovno pravili na poslu sa viškom materijala, taj DIY punjač komotno možeš da koristiš kao švajs aparat, na prazan aku od automobila , povežeš i anasuješ u roku od minut, bez da štucne

Imam jedno pitanje u vezi 'poreza na budale' . Zanimam me punjenje, punjač i LiPo aku. Navodno puni se isključivo specijalnim punjačem a aku kad je montiran na moped - prima istu struju sa statora-reglera kao i svaki drugi , pa me interesuje u čemu je kvaka sa tim navodno 'specijalnim-skupim' punjačima . Verovatno može da se puni i sa regularnim (osim sa onim koji imaju mod za duboko pražnjenje)