A po prirodi - reagujemo kad je kasno Kad znam da cu ici negde na duzu relaciju (dal kolima ili motorom) saspem jednu bocicu cistaca za dizne i peglam, kapiram da u gradu nema nekog velikog efekta zbog rezima gradske voznje.

Imam ja ABM set, ceo kompletan gornji trougao sa pripadajucom maticom i kormanom. Ceo set je napravljen tako da se samo postavi preko originalnog trougla i sa drugom maticom se stegne, korman je takav da kad se sve montira , nesmetaju rezervoari ulja kod vizira, ne doticu rucke rezervoar i imas full komfor, nema potrebe za duzim sajlama niti crevima, jedino se sajle gasa prebacuju sa desne strane vrata i prolaze ispod rezervoara, plug'n'play. Korman ima rupice za montazu prekidaca tako da nicemu ne smetaju. Ja sam imao umetnicku slobodu da u taj most implementiram i minijaturni voltmetar, nemogu trenutno da nadjem sliku sa ugradjenim voltmetrom

Radim dosta sa tim alatom kod kuce i jako dobro znam sta prolazi a sta ne, imao sam slucaj da musterija vrati deo tj nece da preuzme jer sam rezao navoj sa tupom nareznicom i navoj se ne sija nego je nekako reckav, malo grub na dodir. Svi vole da se sija i da je glatko Cesto imam neveseli zadatak da vadim zalomljene srafove , posto nikad nisi nacisto kakvog je kvaliteta sraf koji je ostao unutra - onda u tom slucaju za prociscavanje koristim stare ureznice jer mi je zao da tu guram ostar i nov alat. Ovo sto si kupio je gore od tupog, nemoj da se ljutis, realno stanje na terenu svako dobro

Dovoljan je i taj jedan zarez za obradu, nemoj da se bojis, ja sa tim jednim zarezom rezem navoje na masini gde su opterecenja veca ali i konstantna, nikad nije pustilo Ovaj komplet ureznica i nareznica je MOZDA lep ali samo u izlogu, vrati to ako je moguce, radim sa tim alatom i ovo je apsolutno neprihvatljivo - veruj mi ne zajebavam te, kao prvo sto je taj alat mekan, amaterski, veoma grub, pitanje je da li bi uspeo da sa tim urezes navoj na novom materijalu i na sta bi to licilo Tebi treba tri ureznice i tri nareznice , M6-M8-M10 , nista vise. Moj ti je savet da kupis masinske ureznice ali ne sa ravnim delom rezanja nego sa zavojnicom, telo im je duze pa si komotniji, po pravilu nemoze biti losa zbog nacina ostrenja i na kraju tako je naostrena da sama sebe cisti i izbacuje opiljke napolje pri radu. Ove sa ravnom ostricom imaju sklonost da se zaguse a ti radis aluminijum tako daaaaa ..... Aluminijum dok obradjujes , alat malo nakvasi faminom u prilogu saljem sliku ureznice koju ti toplo preporucujem, kad zavrsis posao eto ako treba otkupicu je da ti ne stoji bacena

Ja sam stavio od Honde Jazz i pasuju 1/1 , rade kao besne

I u slucaju bilo kakvog kvara davaca pritiska ulja ili bilo cxega drugog ( pu-pu daleko bilo) nemas svetlo

Gledam slike i prepoznam vas, tebe i devojku, letos smo se sreli u Zrenjaninu - crveni RC46, kod poste , ajde seti se.

Probaj sa Brake Cleaner - om , veruj mi, skidao sam sa njim jaaaako uporne lepkove, jedino sto brzo isparava pa trazi stalnu angazovanost

Super gest veliko hvala

???

Evo ja se zapiskim za letnje

E to je to, ta se prica usmeno prenosila pa su se i podaci menjali i malo karikirali. Ok, sad imamo crno na belo

Ima ih i koji su prebacili milion, naci cu pricu, neki kurir iz GB , dosao do 900000km i crkao mu agregat i sa novim agregatom natuko jos preko 200000, i razvozi i vozi na staro ulje, zica se kod drugara za stare gume, sve tako, nista ne ulaze

Ne, nemoze se stelovati.

Pa i RC46 kad pogledas, jedino po debelom repu bi rekao da je starijeg kova, danas manje vise svi noviji imaju tanane repove

Svaka cast, lepo da se navozas. Narocito mi se dopada podrepni lonac, lepo otvori motor , da se vidi felna na mono viljusci Nemoj da ti bude tesko, pretresi ga doooobro i SVE tecnosti napolje a nove unutra i da se vooooozaaaaaaas

Dokazi druze - dokazi nama trebaju !!!

Drugar prodaje, oglasio je na FB, potrazi tamo , Radovan Paunov - Rados

Ako je ovako pukao, gde je jos ono sto se nevidi. Prilikom zavarivanja ( vare samo marihunaši) 100% ce da se pokrivi, nema šanse da to zaobiđeš Materijal elektrode kojom se zavaruje je daleko lošijeg kvaliteta od tog liva Ja se kao primarnom delatnošću bavim mašinskom obradom i SVE se može dovesti u radno stanje samo je pitanje isplativosti Obe polutke agregata su rađene u sklopu i tako se mora ophoditi sa njima, svaka prepravka u paru a neke dimenzije i koordinate zna samo Yamaha Po mojoj skromnoj oceni, ja bih ovo bacio, jedno je kad pukne ventil dekla koja samo drži ulje a ovo je polutka od cilindra i radilice, ovo će samo biti problem, razlupaće kad-tad

Druze, jedan iskren i nadasve JAKO koristan savet : bio kriv ili ne - UVEK pozovi 192, UVEK !!! Ende

Pitam zato sto je GW perjanica Honde i kao takva namenjena je za puuuuuno puuuuno kilometara, otvarali smo CBR-ke za koje znamo da su bile maltretirane i silovane (a pride su prevrnule sat) sa minimalnim ili skoro nikakvim tragovima habanja (zanemarljivim) pa mi malo neverovatno. Citao sam davno jedan clanak na VFRdiscussion , doticni postar kurir u britaniji , presao je sa VFR-om 900.000km kad je vrisno agregat a trenutno (sa drugim agregatom) je na 1.300.000km. Pronaci cu taj clanak pa cu ga postovati ovde

Samo ?!?

Cesto se i ja pitam , i ne samo u vezi jakne kilo srafova je jeftinije nego kilo sirovog materijala

Dokument kao fiskalni blok na osnovu kojeg stices pravo na povrat PDV-a Prijavis na izlazu iz Madjarske da lupe pecat i to je to, ako prijavis nasima onda ti naplate carinu... Odma na kasi u Louisu trazis taj GlobalBlue, overis na carini madjarskoj i pravac Rajfajzen banka, u mom slucaju je bila provizija negde oko 30e A za Revit , tu smo prosli neverovatno povoljno, S velicina jedna jedina u radnji po ceni uzmi ili ostavi, a pride je vrhunska