Nemogu nista da kazem o CoolBlue ( nisam imao) ali Silver Star su klasik bele-bele i prezadovoljan sam, kupio pre par godina i tako zimus prodao auto, vrlo dobra

Kad god sam bio u prilici - polirao sam te delove gde se hvata garež i verovali ili ne manje se lepi na polirano

Imam primedbu !!! Kad je motor dole - SVE mora da se opere od čađi , dokle god prsti mogu da dovate.

... i neces pogresiti !!!

Pratim, sta god da te interesuje pitaj. Ja sam jednu takvu pretresao od glave do pete - nema srafa koji nisam dirkao .

Ajao čega sve lepog ima na ovoj slici a oni fokusirali na motocikli i ovu dvojicu

Ništa se tu ne rotira, ako pogledaš bolje videćeš da sama žiža ( seljački rečeno *ono žuto* ) ima dva polja, jedno sija za kratko a drugo (ili čak oba) za dugo svetlo. kada bi skinuo sijalicu i startovao je (gledaš sa maskom za zavarivanje) tačno bi video šta i kad sija.

To je to, evo vec pet zima odrzavam jedan te isti aku sa ovim i nikakav problem, kad stvarno odzvoni onda ce da leti napolje i adio.

Pa takva je tehnologija tada bila, ako je masina dobra onda 10-40m ako je malo trosna ( i ako vozis samo leti ) onda moze komotno 20-50 nece da mu smeta ni jedno ni drugo

Motul 3000v 20-50 mineralno i nema boli glava

Vidi, skini manual negde, ima detaljan opis STA-KAKO sa karburatorom, u sustini treba sve gumeno zameniti i nastaviti dalje sa stelovanjem. Za stelung ti je potreban manometar i vakuummetar, pilot dizna je isto vrlo bitna. Zameni to crevo sa nekim novim silikonskim ako sumnjas da je popucalo. Prekontrolisi usisno grlo koje lezi na glavi da li tu ide fals vazduh, prekontrolisi i da nije to grlo napuklo sa donje trane ( cest slucaj ) . jedan cilindar pa osetljiv na sve i svasta Kad sve sastavis i ustelujes mora da stepa ko singerica - bez ikakvih varijacija u obrtajima, ko svajcarski sat - e tad je spreman da ti pruzi ono sto zaista moze

I jos ako recimo malo prepunjava , eto ocas problem

I ja bih to voleo, ovo moje je vise stap i kanap, iz ruke radjeno

Ajmo opet, dvoriste, pre 10 minuta Xenon LED Obicnu H7 nemam, tj imam pregorenu a sad i mene kopka kako bi sijalo sa njom. Ocigledno je da je Xenon jace svetlo ali mi LED nekeko ujednacenije sija , kako u centru tako i sa strane

Uradicu ponovo ali u dvoristu, posle sam video d LED nije namesten kako treba, imas opciju da kad uglavis sijalicu mozes d je rotiras i fino ispeglas liniju

Na ovim slikama je LED H7 30w sijalica (cini mi se) 5000k slikano po danu u garazi . Evidentno je da je HID malko jaci ali LED ima jasniju crtu na zidu, i moj glas ide na LED.

Ajmo redom, na brzinu sam slikao, cisto da vam docaram ( mogu i veceras) Na ovim slikama je HID kit 35w5000k u kombinaciji sa projektorom koji je izvadjen iz Renault Megane ( taj sam nasao i planirao da ubacim u Dominatora) koji je sam po sebi malko veci u precniku od ostalih proizvodjaca. Slikano u garazi u dnevnim uslovima, danas je kod nas bilo suncano.

Upravo to, kao da je stajalo i kafani nekoliko godina kao deo iventara pa se nahvatalo sve i svasta na njega. Nemam objasnjenj sta se desi unutar fara pa se nesto nahvata i deluje kao da sija kroz paus papir, inace vrlo se lako opere ali je nekad tesko doci do sociva bez rasturanja fara. Nakon pranja odma je i budali jasno samo tako moze pravilno da baca svetlost RAZLIKA JE NEBO I ZEMLJA !!! Linija je kao lenjirom crtana, jasno definisana a svetlost koja je izasla iz sijalice je u potpunosti prenesena na drum - tamo gde i treba da bude. Kao sto rekoh slikacu

Isproban i LED u projektoru ( leda sam uzeo sa Alija i to jeftiniji radi probe i iskustva) i daje fantasticne rezultate ALI socivo u projektoru mora biti cisto i bez onog "zamagljenja"sto je cesta pojava u poslednje vreme. Cim prodju praznici slikacu da vidite, socivo je iz razlupanog fara od Renault Megana ( za probu naravno)

Bili u CampStart-u dva puta 2015 i 2017 , sve se obavlja na licu mesta ( ali bi preporucio da iz Srbije nekako poneses krune - bolji kurs ) i nema nikakve rezervacije nego platis na ulazu i zauzimas mesto . 1 motor+1 sator+1covek = nekih 90 eura u kampu imas "skoro" sve, provod je zagarantovan ( ponesi cepove za usi OBAVEZNO ), ima hrane kuvane i pecene + Ceske kobasice na kiselom hlebu sa malo rena i senfa ( brutalno dobro) ali je precenjeno ( 6 eura), jeftinija je kobaja na samoj stazi nego u kampu ( 3 eura ) . Ima sator kafane i diskoteke, svuda ima ToiToi mobilni toaleti, svuda ima cisterne sa vodom, imas umivaonike, kucica sa tusevima ( 10 komada) , kafa pivo zestina sokovi. Ako imas malo vremena da (trezan) skoknes nazad do Brna ( u Tesco) ili napred ka Rosicama ( selo 4km od kampa) imas tamo Lidl i PenyMarket i tamo se nakupuje sve sto vam treba za pice i jelo , sve ostalo - snadji se nije bas tolika frka. Tamo ima jeftinih casa i tanjira jednokratnih, ima one jednokratne gril resetke, kupimo cumur i sveze zapakovano i zacinjeno meso , ima svakakvih salata i povrca ( izbor je veci i mnogo bolji nego igde kod nas ) U kampu nema kradje, desi se da neko pozajmi nesto ali to i vrate. Iskustvo koje treba doziveti

Pre dve godine sam uzeo u Louisu C-Tek pametni punjač, verujte mi PROGLEDAO SAM a i akumulatori su živnuli. Imao sam jedan koji sam planirao da bacim u kantu i rekoh sebi Ajde šta te košta , stavi ga na pametnog pa probaj. Eno ga fercera kao besan. Punjač je mali ima svega 0.8A i dosta mu je potrebno da odradi aku na kolima ALI kad završi - to je to . Parkiram motor u letnju kujnu, vežem na njega taj pametni i do proleća tako stoji, sam radi cikluse pražnjenja i punjenja, dekalcifikacije, pulsno punjenje, simulira rad motora ( startovanje - kratka svetla - duga svetla ... ) samostalno opterećuje bateriju kao da se motor redovno vozi. Ja prezadovoljan

Ja sam sa Mišelina 2ct prešao Continental ContiMotion - slobodno vam mogu reći da je to budget iliti entry-level guma. Kao nova drži jako dobro osim na klizavim i nakvašenim površinama, veoma se brzo zagreje ALI kod jačih motora nemoj da te začudi - na pravcu kod žustrujeg dodavanja gasa hoće da prevrti (što mi se sa mišelinom jaaaako retko dešavalo) . Prešao sam sa njom 8000km , od toga 2000 na auto-putu i jedan NAVAK , trošio sam je do kraja, da nije bilo tog auto-puta nebi ni bilo ONE Vojvođanske šare po sredini ali nije strašno. Rekao bih slobodno da još toliko (ako ne i više) mogu da pređu. Sledeća guma ili Angel GT ili Mišelin PR4, eventualno bi se ponovo vratio i na Mišelin 2CT ( njoj nikako ne prija auto-put , a sigurno znam da ću je i tuda voziti)

Ima gravirano na grani i topu a tamo se i upisuje u sobracajnu. Na svakom standardnom viziru takodje imas upisanu homologacijski broj , slicno kao na prozorima na kolima

Meni je bio izgoreo, neki cip u elektronici, probao da ga opasuljim sa kineskom elektronikom i onako je radio. Problem sam resio kod Joske u Temerinu tako sto smo taj cip pronasli u obrtomeru od TDM-a i jednostavno zamenili, ako je ikada dominator imao prepunjavanje onda je 99% isti kvar kao i kod mene.

Nema tu emocije kod TDM-a . Necuda budem pristrasan jer i ja sam neplanski uzeo VFR ( uopste mi nije bio opcija dok ga nisam uzivo cuo ) ali jednostavno ima van-vremenski dizajn i uvek ce biti IN, a o V agregatu koji je napravljen da bi se demonstrirala mogucnost izrade , tek je suvisno govoriti. Voleo bih da spojim izgled RC46 i agregat RC36, to bi meni bila win-win kombinacija, ovaj stari agregat ima mnogo lepsi zvuk i cini mi se da je malo ostriji