Naravno da nije jedina ali za ovu konkretno pitam

Poštovanje gospodo enduraši. Uz Doors-e sam kuckam post i pitam za savet/mišljenje. Upravo sam završio čitanje svih 98 strana ovog topika (bez zafrkavanja ) i skapirao koji su najčešći problemi sa ST-om i to mi sve deluje ok za motore stare u proseku po 20 godina. Činjenica da sam pročitao ceo topik govori vam da sam posebnog mentalnog sklopa koji samo enduraši imaju Pošto sam veliki ljubitelj Dakar relija i off road vožnje ozbiljno razmišljam da uzmem i sebi jednu ako me primate u ST ekipu, tačnije ovu: http://polovniautomobili.com/oglas2356594/yamaha_super_tenere/ s' tim što bih sada retko išao na off pošto sam dosta ograničen vremenom. Sadašnji vlasnik je uzeo od nekog amera koji je pre toga uzeo od ne-znam-koga ali je i u jednom momentu bila i kod Misirca. Popsy (kome puno hvala) se bio ponudio da i on baci pogled i videli smo je pre par dana. Vizuelno što smo mogli da primetimo je da je kraćen zadnji deo, tačnije rep i sedište. Predpostavljam da se to može vratiti u pređašnje stanje, ali za to mi nije tolika frka pošto moja žena ne voli motore tako da se vozikam sam pa bih to vremenom sredio. Plastika je sečena da bi mogli zadnji rukohvati da se nameste i skinuta je skroz zadnja plastika kod stop-svetla. Sve je to generalno kozmetika, manje-više, ono što mene najviše zanima je da li još neko od vas poznaje ovaj motor? Popsy, Misirac i ljubazni gospodin iz MotoLaboratorije su mi rekli svoje, ali me zanima još nečije mišljenje pre svega vezano za mehaniku motora i naravno koje je vaše mišljenje po pitanju tog skraćivanja. Hvala unapred.

8kW tj. 11Ks

postoji mogućnost zamene isključivo za enduro veće kubikaže.

mala greška, cena je 1850 evra, tek sam sada video.

Dobrodosao na forum. Ima dosta ljudi ovde koji ti mogu pomoci. Na koju stranu ces se nagnuti: trkalice, skuteri, kruzeri, enduro...?

Suzuki DR125SM kupljen u Euro Sumaru u Beogradu, drugi sam vlasnik, godište 2009. prešao ukupno preko 8.000 km, od toga oko 4.000 km u mom vlasništvu. Redovno održavan u ovlašćenim servisima prvi servis urađen u “Profimoto“ a drugi u „Euro Sumar“, vožen po gradu. Uz motor ide i kompletna dokumentacija: od prvobitne fakture i fiskalnog računa kada je kupljen koja glasi na prvobitnog vlasnika, preko kupoprodajnog ugovora sa istim, servisne knjižice, do fiskalnog računa izdatog na poslednjem servisu. Motor ima prednje i zadnje disk kočnice. Dva ključa. Motor je garažiran. Lanac redovno podmazivan u proseku na 500 km, preko zime motor redovno održavan. Ima nekoliko minornih ogrebotina koje su na slikama. Servis urađen na pređenih 6.000 km, sledeći je na 11.000 km. Potrošnja je oko 3L bezolovnog benzina, registracija je oko 5-6.000 din sa novom reg. tablicom i saobraćajnom dozvolom, može da se vozi sa A1 položenom kategorijom. Registracija je istekla u julu 2012. Stanje je odlično, bez ikakvih ulaganja. Svaka provera tehničke ispravnosti dolazi u obzir isključivo ukoliko se zakaže u servisu "Euro Sumar" o vašem trošku. Motor može i da se proba samo ako ostavite novac u visini cene motora, ako se ne odlučite za kupovinu novac vraćam. Motor prodajem isključivo zbog trenutne finansijske situacije. Cena je fiksna, bez zamena. kontakt: pm na forumu ili 060/5109-979

ako uvozis motor postoji jedno malo pravilo - nikako iz italije...

kod japanaca imas fantasticnih motora, yamaha & suzuki. to ti je moj predlog.

malo da se izbaci negativne energije? uvek smo za to kada se ljudi sami nude da budu bokserski dzakovi

nepaznja ili trenutni nedostatak koncentracije. jos veci bedak sto se to desilo na putu u "njegovom kraju", gde se realno osecao najsigurnije.

verujem da voznja u grupi niti je neki bauk niti moze biti neprijatna/smaranje ako se ljudi malo bolje organizuju. problem je sto volimo malo da budemo "individualisti" i malkice da se trtimo i teramo inat pravilima ali treba biti covek pa razmisljati da zajedno treba uzivati. i ja volim nekada da idem u inat pravilu ali samo za stvari koje se ne ispoljavaju negativno na ostatak ekipe. recimo: nisam nesto posebno gladan, mogao bih da jedem ali necu. medjutim ako u medjuvremenu ogladnim trpecu do sledeceg obroka da se ostali ne bi smarali. vrlo jednostavno.

bravo! cuo sam da mnogi nesto kukaju na polaganje za A. meni je bilo lakse nego za B posto ti lepo kazu rutu i ti je ispostujes, i gotovo. ranije si pratio auto ispred pa ako se on nesto zezne ili kasno signalizira za prestrojavanje onda su velike sanse da ces i ti napraviti gresku.

au, zlo... sada sigurno necu kaciti kacigu a razmisljao sam o tome... mene je uvek mrzelo da kacim i bojao sam se da je neko slucajno u prolazu ne cvakne i ne ogrebe mi vizir. sada definitivno necu razmisljati o tome.

Moj bi ti predlog bio da se orijentises ka japancima. imam jednog, bas 125icu i prezadovoljan sam. vozio sam je jednom i do SD-a da vidim kakav je filing i mogu ti reci da je sasvim ok. a japance ti preporucujem pre svega zbog kvaliteta i pristupacnosti delova. na to moras da mislis kada uzimas polovan motor.

bice to dobro zezanje ne bi bilo lose i neku fotku da napravite

zuto-crni Stom, to nisam video, dobra kombinacija boja. meni Strom ne deluje kao motor koji bi mogao off, ali verujem da asfalt gazi da ni ne oseti. kubikaza zavisi (po meni) iskljucivo od licnog nacina voznje i licnih namena u koje ce se taj motor koristiti, i da se sve svodi ipak na subjektivni osecaj. moja logika je bila: motor meni treba da se prevezem po gradu, dakle od stvari sve mogu u ranac da spakujem, da mogu da se provucem kroz saobracajnu guzvu ako treba, da malo trosi i da registracija i odrzavanje budu minimalni. ako zelim negde da putujem imam auto. tako da je meni 125ccm sasvim dovoljno.

moram reci da si je bas dobro izlepio. slicno sam video na Africi u beloplavoj kombinaciji

svaka cast, nek te dobro sluzi

posto ti moderne tehnologije daju mogucnost da prvo pogledas pre nego sto nesto uradis onda bi bilo bolje tako. nadji neku sliku na netu koja ti se najvise svidja pa gradi ideju prema tome sto ti je vec rekao Adler. pritom, ako zelis samo dvobojnu semu, dakle crno-crvenu sa ostrim linijama uvek mozes da kupis crvenu i crnu izolir traku i da ih lepis po motoru dok ne dodjes do onoga sto te zanima. tada ces biti daleko sigurniji da li to tvom motoru stoji po tvom ukusu. pa kada nadjes ono sto ti se svidja ti se lepo malo odaljis, izvadis fotoaparat/telefon i slikas sa svih strana i posle pravo na farbanje.

dobro je da si ok. a sto se refundiranja tice gde se to radi? u parking servisu?

ima ga po gradu, video sam dva ili tri komada. lepo izgleda, kapiram i da je prilicno dobar buduci da je honda u pitanju. po ceni sije konkurente buduci da je v-strom preko 2.000 evra skuplji.

mozda ta prikolica ide na plin?

dobrodosla, onda mozes da prenosis utiske na forumu kao suvozacica

Ah taj Mirko Alvirovic... Po njemu Zastava je odavno napravila dizel Yugo