@ dzefri: zadnji amortizer ima prsten kojim podesavas tvrdocu, samim tim kada sedes na motor u zavisnosti koliko je tvrd toliko ce i da legne (sta bi mi sada Frojd rekao :-D). Samu visinu zadnjeg dela regulises skracivanjem dogbones-a. Nije skupa investicija, bilo je dosta reci o tome bas na prethodnim stranama.

Kasno sam video. A neko pre podne tokom radnih dana?

@ Adler: Sledeci put kada vam to bude u planu javite, mozda vam se jos neko prikljuci od Klepetanaca ako primate u drustvo (recimo ja)

Onda ne bi bilo lose da se kaze i ukupna cena farbanja posto motor mora i da se rasklopi, izduvne grane dobro operu i pripreme za farbanje prajmerom, pa tek onda farba. Mozda bi bilo daleko jednostavnije i jeftinije da se stave nove izduvne grane?

@ Arakis: Probacu. Mene je zezao bol po sred ledja a ne kod lopatica, ali jesam se trudio da sedim sto uspravnije da ne bih krivio kicmu. Sada vidim da mi je zapravo to bila greska. Hvala. @ Adler: Lepa vozlja to bila. Jedino sto niste rekli koliko otprilike je to bilo u km

Juče sam odvozao krug od oko 100ak km da probam Klea ovako osvezenog i malo prekontrolisem potrosnju. Isao sam do Smederea i nazad Smederevskim putem. Dobra voznjica bila, lepo se ponasao, potrosnja sa sve provlacenjem kroz BGD i SD je bila skoro 5L. Kada sam se vracao ledja su pocela da me bole tako da poslednjih 20km i nije bilo neko preterano uzivanje. Sad razmisljam kako to da sprecim sledeci put... Visok sam 197 tako da verujem da promenom visine volana bih to trebao bar delimicno resiti.

Da se pohvalim: moj Kle je dobio nov RK lanac i lancanike, semeringe i ulje u vilama. Nisam povecavao pritisak, ostavio sam ga na 0 bara ali sveukupno moram reci da se motor sada mnogo bolje ponasa. Sledece su u planu gume, pa lagano dalje...

Hvala Arakisu i Peđi na sređivanju Klea danas. RK lanac i lančanici, ulje, semerinzi, lager... Sve za jedan dan uz kafu i ratluk. A i ja naucio stosta o svom motoru. Pre svega hvala im na strpljenju koje su imali odgovarajuci na moj pitanja.

Sutra nadam se menjam semeringe pa cu taman i da podesim pritisak na .7 bara. ja volim da bude malo tvrdje, zato sam i vozio MTB bez suspenzija javljam iskustva.

Ok, dakle na 1 bar. Hvala za info.

cek, pa ako se tu ispumpavaju gde se onda upumpavaju?

Pa i ja sam se salio Koliko je bese preporucen vazdusni pritisak u prednjim vilama od strane proizvodjaca, i kolikije maksimum?

Dobrodosli @ sirene: i ja imam dve. Mozda da ako jedna skikne, da imas drugu

Pa onda bi ti i Kle 500 prve dve verzije dobro vrsio posao.

mozda za sledeci kasting...

to je ok, ali mene brine ovo >> • od prirodne kože otporne na vodu i laganog 1000 denier najlona << bojim se da to moze opasno da upari stopalo, a vlaga u cizmi je nesto najgore sto moze da se desi. u vojsci sam nosio one M-93 maskirne cizme i posle prve kise sam otisao da ih zamenim za stare JNA koje su (meni bar) bile mnogo bolje. moja preporuka bi bila da ako se vec koriste vojne cizme za voznju motora da se ipak gleda da bude full koza, i da bude kozni ulozak za stopalo. doduse, kozni ulozak za stopalo preporucujem za svu obucu

ako ne nadjes amortizer u Srbiji mozes preko e-baya ili amazona, video sam da se prodaju kada sam trazio nesto za sebe...

a ovo? -----> klikni ovde

Gligo, daj neki kontakt tog Brke

Gde sredjujete plastiku sa motora? Kapiram da moze da se lepi/vari/stagod...? i koliko to zadovoljstvo kosta otprilike?

Stavljen danas novi regler u Motolaboratoriji, nadasve hvaljen Joškin. Posle kraćeg speedy punjenja akumulatora kresnuo je motor i šljakalo je sve u 16. Srećom, ništa pored reglera nije stradalo tako da je sve ostalo ok. It was done by Arakis (gdin Rajko) kome se zahvaljujem na strpljenju pošto mi je danas bio prilično pehovit dan. Peđa me je posavetovao šta još treba da se servisira, ali o-tom-potom, nadam se vrlo uskoro. edit: zaboravio sam da kažem da je Peđa namestio i onaj čuveni prsten da malo "otvrdne" zadnji amortizer pa mi je sad motor bolji za vožnju. I njemu hvala za informacije vezane za Kle.

Poslao pp. Hvala.

izgleda da sam na teži način provalio šta nije bilo u redu sa mojim motorom. Jutros sam ga opet upalio na kablove da bih otišao nešto do svog posla i nazad. Radio je u mestu neko vreme i posle sam ga ugasio da bih probao da li će opet upaliti. Kresnuo iz prve. Odem do posla, pokupio šta treba i da ga upalim - opet neće. Zamolim kolege da ga upalim na kablove da bih ga oterao do garaže i kasnije se organizovao da ga oteram do majstora. Upalim na kablove bez problema ali ovog puta kada sam hteo da mu vratim sedište vidim da je počeo da izlazi beli dim iz ovog dela kroz fotografisanu pukotinu: Koliko sam video u service manual-u to je Regulator/Rectifier. Da li je neko imao ovakav problem, gde je nabavio ovaj deo i po kojoj ceni...?

Uspeo sam da skinem masku sada bez problema. Ona lampica trenutno nije vezana i pojma nemam cemu sluzi. Generalno ne bi bilo lose da razvucem nove instalacije, iz dva razloga: ove deluju prilicno "krpljeno" i izgleda da negde vuce struju, ili ne radi alnaser ili alternator. Danas opet nije hteo da upali iako mi se cini da je akumulator pun posto sve lampice i migavci svetlepunom snagom. Prosli put je isti problem pravio sa paljenjem pa sam ga upalio na kablove spojivsi ga na akumulator od kola. Posle toga sam ga vozio nekoliko puta u toku ove nedelje i palio je normalno.

verovatno od toga... moracu da vidim. sutra cu opet pokusati da skinem masku (namestio sam sajlu) pa kad to budem uradio onda cu da bacim pogled gde se vezuje ta lampica.