Ako je motor nepune dve godine star jos uvek je pod garancijom. Idi kod njih i trazi da ti otklone kvar.

Hvala Ghousty, kapiram da bi onda bila dobra varijanta i prednje vile mapo da dobiju pritisak da ne bi se teziste previse prebacivalo napred prilikom kocenja.

Kada budes stavljao mozes li da slikas motor pre i posle kacenja da vidimo razliku?

GROK!

Kraj sezone je, iluzorno je ocekivati da ce te zvrckati 30x dnevno.

Za sada dva Kle500 ce ucestvovati u jednoj voznji koja po svemu sudeci nece biti bas lagana, narocito imajuci u vidu da postoji sansa i nesto malo kise da padne. Naime, ideja je da se krene iz Beograda ka Mladenovcu verovatno autoputem i onda na samom ulazu u Mladenovac da se skrene levo ka Smederevu. Pri dolasku u SD moze se napraviti pauza u gradu u setackoj zoni ili van Smedereva na putu ka BGD-u ima jedan mali restorancic na obali Dunava. Posle te pauze ide se Smederevskim putem nazad za BGD. Moja predpostavka je da ova tura sa pauzom moze trajati oko 4 sata. Do Mladenovca postoje dve opcije: 1. autoputem, putarina 90din, preopurucljivo ako bude manja grupa 2. preko Sopota, ako bude vise od 10ak ljudi, zbog cekanja na naplatnoj rampi. Okupljanje je kod Fontane na NBGD-u u nedelju u 10h 02. decembra 2012. godine. Oni koji dolaze neka pre toga napune rezervoare. Nema off roudinga osim jednog parceta puta loseg kvaliteta ka prilazu Grockoj iz pravca Smedereva. Asfaltiran jeste ali ima rupa i krpnjen je dosta. Sve ostalo je prilicno dobro. Ko zeli neka se doda po principu quote-a. The list: 1. Vanya 2. fruitcake

Pa nek vam napravi sa vodjicama pa mozete koji god hocete.

Sta se lozite, od kada je japanac znao da napravi motor... Sala mala, morao sam da spamujem I meni se cini preambiciozno ovo sto su zamislili. Mozda ce koristiti gomilu kompozita pa tako olaksati, ili mozda imaju neku drugu foru. I ja sam u Popsijevom fazonu ali nesto je oskudica kesha vec neko kod mene

Pa fizicki su isti ali karakteristike nisu. Taj agregat je i na Kawasakijevom kruzeru.

Dobrodosao. Mene zanima kako ce se ponasati taj agregat ako planiras neki off road.

Nemoj da mu saljes vec postuj link otvoreno na ovom topiku

samo da znaš da se akcija završava do ručka a možeš i klinca da dovedeš na okupljanje, biće masa motora hm-hm.. pa onda jedino kolima da idem... aj smisljam pa javljam.

1. Alexanto 2. Arakis 3. brm-brm 4. Urban Cruiser 5. DorćolAC 6. Sasha P 7. Popsy 8. Peconi 9. Vasqez 10. Severian 11. Pablo 12. Mimi Vinča 13. FJCharlie + Ana 14. Bocca - Takodje se javlja da bude dobrovoljni fotograf cele akcije. Mogu se napraviti neki lepi portreti klinaca 15. Skittles 16. Bgboki 17. pera-s 18. Lucky Vladano (PRAVI Deda-mraz) 19. djomla 20. boki.64 21. Žarić 22. Loshmi Capo 23. Sl Jastreb 24. Pittatore 25. Hogar strašni 26. Курск 27. KAWASAKI ZR 500 A-Dejan (ekipa WeRideEverywhere [VozimoSvuda]) 28. Nensy 29. Nix 30. Mootoograf 31. VladaSD 32. Salez 33. Student 34. Mija 35. Rade koenig 36. Markors 37. NOTORIOUS 38. danger 39. Zex 40. Bandolerosi - Bandolero + Bandolera 41. Stefan Speed 42. BusMan 43. Phantom F12 44. Satelis 45. Mazak 46. zzz 47. Ljadza 48. Chowann 49. Vlajko 50. Hornetshooting 51. XXXL 52. Sima Papricia (ljuta) 53. MIskomi 54. Colibri 55. Vanya - Dirti Vancez (rekla mi da je metnem na spisak) sto se mene tice jos cu videti. naime, mom klincu je 29. decembra drugi rodjendan pa cu videti kako cu se organizovati pa se zato nisam stavio na spisak.

To su te fotk, hvala

Fale fotke Bila je jedna devojka kao suvozac na BMW-u nekom, ona je skljocala dosta u voznji. APELUJEM da okaci

Svaka čast za komentar, bravo...

Mala digresija apropo lanca: ako ne nadjete DID mozete opusteno i RK posto su u istom rangu. Ja sam na svog Kle-a sravio RK i savrseno rade svoj posao.

1. Godište motocikla koji ste vozili: 2001. 2. Vreme provedeno na motociklu: pola sezone, 2.000km 3. Šta je moglo biti bolje: Definitivno frontalna zaštita od vetra. Pri brzinama većim od 120km/h oseća se jak otpor vazduha. Srećom, Ivan pravi jako dobre vizire prihvatljive za džep domaćih vozača tako da to nije problem. Fabričko sedište takođe nekima predstavlja problem na dužim putovanjima, srećom rezervoar je plitak (svega 15-ak litara) tako da druženje vašeg dupeta i fabričkog sedišta ne traje dugo. Nema merač temperature i pokazivač rezerve što je opet u neku ruku minus upravo zbog manjeg rezervoara. Samim tim je i autonomija u vožnji motora diskutabilna ako se planira dugo putovanje. Kada smo isli za Ostrovicu prešao sam 215km a da nije ušao u rezervu, pritom sam na Ibarskoj u povratku isao prosečno oko 110km/h, a po lokalnom putu od Lazarevca do Ostrovice prateći Duleta na Africi držao sam između 4.000 i 5.000 obrtaja. Sreća pa nije veliki potrošač inače bi zaista to bio problem. Prednji blatobran bi mogao biti viši za 1-2cm ali i to se veoma lako reši dodavanjem distancera. Mogao bi i fabrički izduv da se zameni pošto zvuči kao da ima 200ccm. 4. Šta mi se dopada: Izuzetno upravljiv motor koji je sposoban da ide i kada se dobro natovari. Iako ima 500ccm može da drži korak sa ozbiljnijim motorima svog ranga u većini situacija. Neko je pominjao problem sa prednjom kočnicom, međutim jedna promena ulja na istim čuda čini. I moj je kočio kao putnički avion ali kada sam mu promenio ulje počele su da se ponašaju daleko bolje. Ovaj koji vozim je srednja generacija KLE-a tako da još uvek ima dovoljno jak agregat, može da "potrči" kada je to potrebno. Po zemljanim i lokalnim putevima se jako dobro drži, čak sam ga vozio i po makadamu na kom se pokazao kao jako stabilan. Po autoputu sam samo jedanput vozio od Mladenovca ka Beogradu ali nisam prelazio 130km/h zbog velikog otpora vazduha pošto još uvek nisam ugradio Ivanov a/m vizir. Pristupačan za održavanje i služiće lepo ako mu se pokloni redovna pažnja u obliku servisa, uostalom kao i svim enduro motorima. Ukoliko se vozi u granicama normale ne troši mnogo goriva. Izuzetno jednostavan način menjanja ulja u prednjim viljuškama. Na njemu se može raditi gomila kastumizacija i opet da izgleda lepo, samo treba znati šta staviti. Dizajn motora je subjektivna stvar, meni se dopada. 5. Moj utisak: Sa KLE-om sam imao dve duže vožnje, jednu skoro 200km sa samo dva kratka stajanja i drugu sada do Ostrovice u grupnoj vožnji sa pređenjih ukupno 250km. Na obe ture motor se ponasao jako dobro, poslušno, lepo je upijao živopisne teksture naših puteva, agregatu nijedan uspon niti komanda nije bila problem, ima jako precizan menjač, prednja suspenzija iz kojih sam izduvao sav vazduh dobro održava stabilnost motora na putu. Dovoljno je uzak da može da se provlači kroz grad, a visina omogućuje vozaču da ima jako dobru preglednost ispred i oko sebe. Ovaj motor je jako siromašan što se elektronike tiče što je po meni samo plus. Pošto je i sam visok ko god da sednje na njega neće mu biti mali, što zbog izgleda što zbog osećaja tokom vožnje. Dobar je za početnike, ali koliko vidim i daleko iskusniji vozači ga vole i rado voze. Verujem da je dobra kupovina naročito ako se računa uloženo-voženo.

cek,cek, sta je ovo bilo? Ne znam za ovaj detalj! btw, fotke su super, pogotovo sto sam ja manje ruzan nego sto zapravo jesam

Klinja je zaspao pa mogu i ja da napisem rec-dve Izlet je bio odlican, gledan sa svih aspekata. Vreme nas je posluzilo, za mene je bilo kao naruceno i stvoreno za voznju. Sto se ekipe tice nisam uspeo sve da upoznam posto nas je bilo mnogo sto je opet bilo jako pozitivno zbog dobrog odziva ljudi na druzenje. Organizacija je takodje bila dobra kao i vodjstvo puta. Od pauza najvise mi je odgovarala na Rudniku u planinarskom domu Srbija suma, a setio sam se da sam se stu sankao kao klinac pre vise od 20 godina Fotke su super, valjda ce i ostali okaciti na topiku. Ja sam se super proveo i ponovo cu ici kada se bude organizovalo posto vidim da moj Kle moze da drzi korak. Veliko hvala Duletu na Africi (da Popsi, Africi ) sto me je odveo do planine posto sam okasnio sa spremanjem i kretanjem sa parkinga DIS-a Sreca da sam naleteo na semaforu na njega.

Poz D. bio lep izlet, a na podrsku uvek mozes da racunas

zamolio bih kolege koji su nosili fotoaparate da okace linkove sa kojih mozemo skinuti sve fotke, kao sto je Boca uradio

@ nntom: baš je bilo bezveze bolje? sledece godine obavezno da krenes da bude jos gore

Šta će ti guma...? Pa jel' onaj odvozao pola etape na Dakaru 2006-e na zadnjoj felni

ma ne, ti i ja idemo prvo do LO-a, a prolazimo nazad do Fontane u 8:00 posto nam je na putu ka Ibarskoj tako da ko zeli sa nama moze u to vreme da bude tu pa ih kupimo.