niko ništa ne piše... ili se ne vozi ili smo asocijalni...

Napokon su malo sredili sajt: Off roading

Bili rucica prednje kocnice mi je nagovestila da ne bi bilo lose da se pocastimo novim gumama, narocito po blatnjavom terenu :-)

Ko zeli neka do 10h dodje kod Fontane na NBGDu, oranizovace se neka voznjica, blagi off, veroatno po dunavskom nasipu ako sam dobro skapirao.

Ko bude zeleo sutra na voznjicu neka dodje do 10h kod Fontane na NBGDu. Bice i voznji polutabanim zemljanim putevima.

nisam u fazonu da hejtujem niti bilo šta slično...

reče čovek

koliko mi je Ivan rekao taj trouglasti levak je stavio upravo iz tog razloga - da se smanje vibracije pri većim brzinama. deluje ok, ali moraš da odeš i da ga vidiš. ili mu traži da ti fotografiše gume, zadnji lančanik, suspenzije i još neke detalje koji te interesuju pre nego što odeš.

pa valjda je zato i stavio taj odvod (levak) za vazduh a sredini da bi se vibracije smanjile. ali pošto ću već skidati tu crnu ploču ispod fabričkog vizira uvek mogu podupreti sa metalnom konstrukcijom koju ću svakako praviti zbog onih džidžabidža.

moj je druge generacije tako da se razlikuju u masci. Ako budem radio te modifikacije (isključivo je kinta u pitanju, želje i ideje imam) fotogafisaću korake i postovaću u zasebnoj temi.

jesam, ostalo je na tome da mu odnesem masku i da on to uradi. čekam da mi kapne kinta ovih dana pa da odem motorom i to završim. koje godište je tvoj Kle?

Ja u planu imam da uradim kod Ivana produženi Dakar vizir i pozicioniram vertikalno dva fara da biju kroz vizir, a kompletnu unutrašnjost maski i konstrukcije ofarbao bih u mat crno. Dupli ksenon će daleko bolje osvetljavati put od fabričkog fara. Plus što ću imati i dovoljno prostora da napakujem nosače za utičnicu 12V, GPS, i još neke zezalice. Čim se skine ona crna ploča iznad instrument table odmah se dobije gomila upotrebljivog prostora.

regler je rebrast i nalazi se sa leve strane motora (leva u odnosu na pravac kretanja). po izgledu meni liči pomalo na hladnjak. Ako gegler ne radi dobro svoj posao onda to može da utiče i na rad startera pošto ne daje dovoljno struje. Da li si probao da ga pališ na kablove?

Treba mu maska, vizir i far koji su u kompletu + instrument tabla. Tu ideju sam ja imao za moj Kle koji je 2001 ali sam smislio jedno po meni bolje dizajnersko i konstrukcijsko rešenje sa manje ulaganja koje je pritom daleko funkcionalnije.

Imao sam isti problem, stavio Joškin regler i sve šljaka kako treba. mislio sam da je automat ili alternator ali se na kraju ispostavilo da je ipak samo regler. na tvom mestu prvo bih proverio to posto su rekleri na Kleovima slaba tacka.

sinter su tvrde i peglaju disk sto je meni trenutno potrebno, meke plocice bolje koce i same se vise trose dok se disk manje haba. kod tvrdih kocnica je obrnuto dok se pakne ne zagreju.

@ Fischer: U Beogradu, na kružnom putu Kijevo, na samom obodu grada. @ Marphi: zvao sam ih i one koje meni trebaju (tvrde) zadnje su 3000din. To je cena za sinter od 3000 do 3600.

Ja kočim obema kočnicama (ostalo mi kao uslovni refleks sa vožnje MTB) i često usporavam (kočim) i agregatom motora. Sasvim lepo to funkcioniše.

Uzeo sam Kle-a iz radionice/servica. Na kraju se ispostavilo da je sa karbovima i membranama sve potpuno ok, skidane su i pregledane membrane i funkcionišu kako treba tako da se karbovi nisu ni dirali, potrošnja na okruglo 200km mešane vožnje bila je 9,46L (30km po Beogradu, do Novog Sada i nazad starim putem + vozikanje po NS). Sajla gasa je bila malo pravila problem ali je to sređeno tako da sada šljaka ko zmaj. Problem koji sam imao sa levim štapom na vilama, tačnije da je curelo ulje kroz imbus navoj je takođe sređeno tako da sada ne curi, problem je bio što kada je prethodni put rađena vila (semerinzi, ulje, čišćenje ili štagodveć) majstor nije vratio mesinganu podlošku ali je uredno zategao navoj što je stvorilo brazde kroz koje je ulje curilo. Ispeglano i sada je suvo. Sledeće na tapetu su pločice za zadnje kočnice i zamena lagera na prednjem točku, opet zbog krivice prethodnog majstora. Posle toga se stavljaju prednje i već imam kočiono ulje kupljeno da se menja, za svaki slučaj iako je menjano pre nekoliko meseci. Ovim servisom sam zadovoljan, sada idemo na sledeći koji je naveden i to će biti u narednih 10ak dana.

Nije minibus već omanji kamion, sada možeš i selidbe da radiš Još da metneš vizir napred i da ne silaziš narednih 200km

@ sasha: nije samo kod ST regler problem vec kod svih japanaca malo vremesnijih. mislim da ce se sve resiti kada budes stavio joskin. kod mene na Kle-u je njegov i redi savrseno. 14 je mnogo za struju na motoru.

imas ovde.

da nije regler vrisnuo čim ne puni?

Ako je samo bužir onda možeš i plastikom od čaše kiselog mleka i crnom izolirkom da središ.

Preko puta TC Zira u Ruzveltovoj imas malu radnju moto opreme, a vlasnik pravi i sajle za motore. Koliko sam shvatio treba da mu odneses originalnu i po uzoru na tu on ce ti napraviti novu. Mislim da je okvirna cena oko 1k dinara.