skupljam ''rekvirzitu'' za kompletan redovan servis. kupio sam filter ulja i vazduha, u ponedeljak idem po ulje za agregat, verovatno i svećice, ali ono što nisam 100% siguran je koji filter za gorivo se stavlja. kada sam kupovao filtere momak iz Motolanda nije bio siguran koji ide i rekao mi je da ima univerzalne ali da je bolje da proverim, te s' toga pitam vas: koji filter za gorivo ide na RD04?
a datum pokretanja tema?
Rev je meni odrzavao Kle-a i prezadovoljan sam. što se tiče reglera ako je fabrički i radi sedi na motor i pravac do Joške da ti on namesti. ili kontaktitaj Arakisa sa foruma da ti on stavi, mada i to možeš kod Revolutiona. za Bokilica sam čuo hvale, ali nisam bio.
a datum pokretanja tema?
Rev je meni odrzavao Kle-a i prezadovoljan sam. što se tiče reglera ako je fabrički i radi sedi na motor i pravac do Joške da ti on namesti. ili kontaktitaj Arakisa sa foruma da ti on stavi, mada i to možeš kod Tevolutiona. za Bokilica sam čuo hvale, ali nisam bio.
@ Vlajko:
pa ono što plati u startu više povratiće posle godinu dana na manjoj potrošnji goriva, jeftinijem servisu itd, a sledeće godine već je u plusu
(to su te prepucavanja između ST i AT )
Hahaha, pa svako agituje za svoju "sektu"
realno, oba su super jer su oba pravljena za Dakar. imaju drugačija konstruktorska rešenja ali su obe mašine jako dobre. ja sam jurio Super Teneru, Popsika zna i gledali smo zajeno neke ali mi je uletela extra kombinacija za Afriku iz ekipe kojoj se zna kompletna istorija od kako je uvežena do danas.
Bitno je samo da ujuriš što zdraviji primerak bilo kog motora i da se baviš njim kada ga uzmeš. Rekao ti je Popsy i da pročitaš drugarska prepucavanja između ST-ovaca i AT-ovaca, kupi jedan od ova dva motora pa se i ti priključi
A Africa Twin? Sima prodaje svoju po jako povoljnoj ceni zbog kupovine stana Africa Twin RD03
godište slično, cena opet slična, 50KS, dva cilindra u V, dve svećice po cilindru, manje troši, jeftiniji servis, manje ulja u agregat...
ja sam čistio sa petrolejom i sve je skinulo što je bilo masno i nataloženo. prljav je posao ali je najbolji pošto kako se trlja tako curi odmah dole. treba nekoliko krugova da se obrne sa četkom ako je zapušten (kao što je bio na mojoj Africi) ali kada se opere kako treba lanac izgleda kao nov, i što je najvažnjije gumice ne gube elastičnost. ja ću samo petrolej da koristim, i od sledećeg puta onu Galetovu varijantu sa četkom. Koristio sam staru četkicu za zube ali verujem da će ovo biti daleko bolja i lakša varijanta.
petrolej i četkica za zube i tljaj - to je najbolje za pranje lanca. kada se dobro opere lanac, lančanici i gekla čistom krpom isušiš, provozaš 5-10km da se i malo ugreje i onda preprskaš sredstvom za podmazivanje lanca.
Ivane, ti samo u dodatnoj opremi imaš cca 500€, + što si uradio servise i stavio nove gume tako da ti ustvari ćeš dobiti jedva 1000€ kada se oduzme uloženo. Da sam na tvom mestu vozio bih ga bar još ovu sezonu pa tek onda prodao da makar malo uživam u osveženom Suzukiju. To je sjajan motor i umalo nisam uzeo jednog Freewind-a 2001. u Žarkovu. Da nije moj drugar ipak odlučio da proda svoju Afriku gotovo sigurno bih ja sada bio u Freewind ''sekti''.
e, jes dobra ova Afrika... bio do Aranđelovca i nazad, Avala - Sopot - bemliga - Aranđelovac i posle preko Kosmaja nazad do Sopota i preko Avale, i baš mi je leg'o ko Lego kockice.
Slažem se sa Bocom, kolegom ITjevcem
Obojca smo krenuli sa 125icama, Boca sa kruzerom a ja sa supermoto.
Najbolje da kupiš neki supermoto kinez izvozaš se za jednu sezonu i prodaš ga sledeće za skoro iste pare.