Pa ne moze i EWC i SBK, bice nam mnogo. Produkcija na ES je ravna kvalitetu komentatora na SK. P.S. 'ebali li ih smesni snimci.

Štampali su oni u kopirnici mnogo vrednije stvari od karte za gp,pa ne bi smeli da to zloupotrebe. A šanse su da 99,9% neće ni znati šta ti štampaju. Ja sam odštampao u 2 primerka i stavio na 2 različita mesta,ako neku izgubim ili zaboravim plus pdf u fonu.

Bravo. Miler umesto da ima 20 sec prednosti, dali mu 0,8 i da vodi pola kruga. Po principu dosta ti je nisi ti vanzemaljac. Rosi izasao na slikovima na sighting lap,pa se vratio u box po kisne,pa posle 5min opet guraju motor u box da zamene za slikove. Vasar od pocetka do kraja.

Kalimero.

Kad se vec vracamo na Maleziju iz prosle 2015. @to crank. Nije Rosi startovao sa poslednje pozicije zato sto je namerno oborio Markeza. Dobio je samo 2 kaznena poena,pa kad se to sabralo sa predhodnim koje je imao kaznjen je sa startom sa poslednje pozicije,a uz to se bezbrizno prskao sampanjcem na podijumu. Ovaj dobio odma 30 sec,ostao bez bodova,isao da se izvini i na kraju on ispade ljiga.

Zar se Rosi toliko plasi Markeza da nije smeo sam da mu kaze da nece da se rukuje vec morao da posalje Ucija?

1. Maq 2. Ped 3. Dov

Nisam na forumu,stavljao sam na fb kad mi je stigao,ali tad je bio privremeno nabudziran. Sad sam uradio trajno resenje,pa mozda nekom bude od pomoci. On topic. Narucuj slobodno led, 5x bolje sija od obicne. Ja sam uzeo neku od 40w 4000 lm. 3 diode kratko + 1 za dugo. Sijalica je usla normalno u far,samo sam morao da zamenim mesta zicama u dzeku (da bude kao h4).

Uspesno instaliran Li Akrapovic.

1. Zar 2. Dov 3. Maq

Kada je otvoren navak bilo je reči da će se voziti i kontra krug. To sad niko ne spominje,a možda tad ta zakrpa sa bitumenom ne bi bila na kritičnom mestu. Ja lično se ne bih usudio da vozim bez šikane jer bi bilo jako teško za amatere da sa 280+ pogode tačku kočenja,a da ne pominjem pad pri toj brzini. Neko je pomenuo brzinu od 220, ta brzina se postiže i sa šikanom.

Ne postoji na Hondi F1 lampica. Imas samo FI (Fuel Injection) lampicu. A moze da bude svasta. Jel ti sijala od kad si kupio motor ili je tek sad pocela? Jel sija stalno ili od nekog momenta u voznji? Da li ti motor radi normalno ili osetis neku razliku? Kod mene sija od kad je raskacen ex-up. Najsigurnije ti je da oteras negde na dijagnostiku.

A da se otvori jedna tema gde bi se prognozirao sampionat,pre prve trke.

Ha,ha . Nema na čemu, niste pogrešili.

Utorak.Sifok-Klenak~350km. Ustajem oko 9h.Opet je sveže jutro,pakujem se i krećem. Idem pravcem prema Szekszard-u.Tu prelazim Dunav i u mestu Baja stajem na pumpu,da poslednji put napunim Giki ovim kvalitetnim Šelovim gorivom.Stižem na prelaz Bački breg,nigde žive duše.Stajem tik uz šalter,ne skidam kacigu i dajem samo pasoš.Mađarska službenica pita na srpskom:a saobraćajna.Ja dajem i čekam ishod. Razlog tome je što sam pri ulasku u Mađarsku nakon par km naišao na radove na putu,gde je prvo stajao znak 60. koji sam ignorisao,pa zatim znak 40. koji sam takođe ignorisao i onda kada sam obišao par auta koji su usporili naletim na onu konstrukciju sa kamerama.I pomislim koji treba da budeš baksuz da te na Ginkiju snimi radar.Međutim vratila mi je dokumenta i poželela srećan put . Na našoj strani isto završavam za par sekundi i idem dalje prema Somboru. Stajem u Somboru,pošto nikad nisam bio,da malo prošetam.Zaista lep grad. Nastavljam dalje preko Bačkog Petrovca,Novog Sada.Prelazim Dunav šesti i poslednji put na ovom putovanju.Ovaj put ne stajem na F.gori već pičim pravo i ubrzo stižem kući. Kraj putovanja. Ginki Hvala!

Uleteo si u kadar. Nisam ja sad tu neki voajer da slikam mlade mađarice ccc .

Tek sad vidim koliko smo kasnije krenuli u odnosu na predhodnu godinu. Zato su nam i zakinuli pola stinta. A da, 90% učesnika nije moglo da prati prvi safety car.

Ponedeljak. Breclav-Sifok~290km. Ustajem oko 8-9h i pakujem se.Današnji cilj je jezero Balaton. Vreme je sunčano a Ginki pokazuje 19c,i prvi put od Aprila stavljam uložak u jaknu i oblačim neki tanji duks koji sam (srećom) poneo. Krećem,posle par km ulazim u Austriju i vozim putem koji ide paralelno sa Slovačkom granicom.Temperatura polako raste i ja skidam prvo duks,a kasnije i uložak iz jakne.Prelazim Dunav kod mesta Hainburg a.d. Donau i idem prema Mađarskoj granici kod mesta Hegyeshalom. Tu stajem na mestu gde je nekad bio granični punkt da doručkujem. Krećem dalje prema Gyor-u,a temperatura opet pada,i ako je sunčano.Vraćam uložak,oblačim duks. Od mesta Gyor do Veszprem-a na Balatonu počinje takav put za koji nisam mogao da predpostavim da ima u ravnoj Mađarskoj.Sve sama brdašca,krivine, pravo uživanje u vožnji.Samo su svuda postavljena upozorenja za motoriste i table sa slikama moto nesreća.Izgleda da je ovo veoma popularan put za peglanje, (mađarski mulholland) pa se dešavaju i mnoge nesreće.Ja u glavnom imam veliku dozu samokontrole kada sam na Ginkiju pa ne prelazim 90kmh ni kroz mnogo brže krivine . Stižem u smeštaj oko 15:30.Raspremam se i odmah odlazim na jezero.Nije baš vrućina da bih morao da se hladim,ali kad sam već tu šteta bi bilo da ne okvasim 00 . Ulazim u vodu,plitko,idem još 50m,ono do kolena,odem još 50m,do članaka . Vraćam se nazad gde je najdublje i tu ležem i opuštam se dok mlade mađarice trčkaraju naokolo . Kasnije odlazim da obiđem malo centar i pešačku zonu pa da kupim pivo i grickalice. Sedam na terasu,otvaram pivo,gledam u vodu...mozak na off. Spavanje.

Nedelja. Brno-Breclav~70km. Ustajem nešto ranije.Vreme je tmurno.Danas se voze trke,a u meni preovladava neki tužan osećaj jer znam da se ovaj cirkus danas završava,a ja bih ovako mogao bar još mesec dana. Koristim pre podne za još jednu šetnju do padock-a da kupim još koju majicu i suvenire da ponesem kući.Pada slaba kiša. Momente prestanka koristim za pakovanje.Pakujem stvari na motor i stajemo pod tendu da gledamo trku. Sad malo i o Moto GP-u. Dok vozi Moto 2 kiša staje i već pred kraj počinje da se suši putanja kojom voze,a iz pravca odakle idu oblaci počinje da se razvedrava. Onda kreće Moto GP i svi voze na kišnim gumama,mi se gledamo u čudu. Pa kolike plate imaju šefovi timova,a ne vide da je staza suva i da probija sunce. Markez naravno opet prvi odlazi u boks i ostavlja nas da gledamo po malo monotonu trku gde on obilazi sve i ostavlja ih za pola kruga. Kraj trke.Kako smo krenuli da se oblačimo,počinje opet slaba kiša. Oblačim kišno odelo,palim navigaciju i krećem (opet ) kroz Žebetin. Brzo se probijam i nakon par km izlazim iz gužve.Kako sam izašao iz Brna i kiša je prestala da pada,pa vozim vlažnim kolovozom još nekih 60km do mesta Breclav gde sam imao smeštaj. Breclav je lep gradić koji se nalazi na tromeđi Češke,Austrije i Slovačke. Smeštaj je stvarno odličan,nalazi se tik pored nekog starog zamka i na 20m od pivnice. Koristim popodne da malo prošetam po gradu i svraćam u market da obnovim zalihe hrane i pića za sutrašnji put.Dok stojim na kasi dvojica momaka iza mene na srpskom jeziku komentarišu kasirku,Al je ružna ko lopov.Ja se okrećem i pitam,jel ova na kasi? Pa to mi je žena. Koje su samo face napravili,hteo sam da puknem od smeha,posle su se i oni smejali kad su shvatili da ih zezam.Malo smo se posle ispričali,oni su na nekom prvenstvu u fudbalu za mlade koje se tad održavalo u Breclavu. Posle odlazim na pivo,pa na spavanje.Sutra neću morati rano da ustajem jer nema više onih nesnosnih vrućina,sutra uživamo na 25c.

Karte za kamp A samo on line,puštaju se u prodaju početkom Decembra i do Februara se obično rasprodaju.Ostalih karata ima dovoljno, i kod tapkaroša i na blagajni. Imaš sve detalje u podforumu:Moto Trke: /Brno/16/17/18.

Subota. Dan četvrti. Budi me sunce i nešto ranije ustajem.Gledam inspekciju staze,redara i medicinskog osoblja.I naravno neizostavni drift safety car-a.Počinju treninzi. Kvalifikacije sam rešio da gledam iz sektora C (omega).Možda je najbolje mesto, ali je gužva neopisiva.Tu je tek ludnica,Monster devojke bacaju majice,deli se besplatno piće (monster,ne pivo),muzika trešti pun gas. Malo slika iz kampa. Žarko se malo zaleteo. Kasnije opet odlazim u Žebetin po hladno pivo,ali ga ovaj put ne pijem,već skladištim.Zato što danas i mi obični smrtnici imamo priliku da vozimo po stazi, pa nema pijenja dok se ne vratimo. Dolazi konačno i taj trenutak,za mene možda važniji od samog GP-a.U svakom slučaju uzbudljiviji.Vožnja po stazi. Do sad sam vozio samo Navak,stazu koju pljuju samo oni koji nikad nisu ni bili na nekoj pravoj stazi,a kamoli vozili.E sad ćemo da vidimo kako je to voziti po pravoj stazi i kolika je razlika u odnosu na Navak. Oblačimo se i krećemo.Stružem đonovima o asfalt da stručno izmerim nivo abrazivnosti.Prvo što me fascinira je sama širina staze,pa nizbrdica pred omegu, pa uzbrdica u povratku na ciljni pravac.Fenomenalno. Stajemo na start da odradimo foto session i krećemo u malo ozbiljniju vožnju. Ubacujem u prvu i dajem pun gas,anti wheelie control ne dozvoljava prednjem točku da se odvoji od podloge.Preko lanca na zadnji točak se prenosi sva sila 11 čistokrvnih kineskih ponija,hoću reći konja. Na pravcu svi proleću pored mene,ali se na ulasku u krivinu stvara zastoj i tu koristim Ginkijevih 100kg manje da se provučem i povratim svoju poziciju. Traction control radi bez greške i slobodno držim pun gas pri prolasku kroz krivinu,bez bojazni da ce zadnji proklizati. Polako iz krivine u krivinu povećavam brzinu i ugao obaranja,mislim da sam ga obarao više nego kad stoji na ćopavoj. I taman kad smo se malo zagrejali a ono kraj,gotova vožnja. Al nema veze,osmeh je tu od uva do uva,vozili smo Brno,nije pala kiša. Ginki će sad moći da zeza Hondu kako je on bio na pravoj GP stazi,a ona samo tu na nekom Navaku. Dolazimo u kamp i uz hladno (jedva dočekano) pivo,puni entuzijazma sabiramo utiske do kasnou noć. Nije u opšte loša ova staza, Brno.

Hvala za sliku. Tek kada sam dosao kuci sam video da nemam ni jednu zajednicku fotografiju.

Mislim da imas pogresnu informaciju, moj Ginki sa Evropom nema nista. Ja tih problema koje vozaci evropskih motora (Nemacka,Austrija,Italija),hvala Bogu nemam. Moj Ginki je cistokrvni melez Japanske konstrukcije i Kineske proizvodnje. Proizvodi ga Jinan Qingqi (Kina), sklapa fabrika Pioneer (Kina). Radi se po Suzukijevoj licenci i Suzuki je i suvlasnik kompanije,takodje zaduzen za kontrolu kvaliteta. Tako da ni sa Hondom nema nista. Uvoznik ga krstio kao Sprint Pulser,a u saobracajnoj se vodi kao Pioner Dirtbike. Sto se tice potrosnje od 2,8l. Verovatno ti je bio malo rastelovan karb ili malo veca tolerancija ventila. Meni od 90kg i full napakovan nije prelazio 2,5l/100 km.

Petak.Dan treći. Budi me brundanje motora,neki klinci mi proleću punim gasom na 3m od glave. Promaljam glavu iz šatora i vidim da je u toku Moto 3 trening.Počela je druga faza mog putovanja,počeo je Moto GP. Izlazim iz šatora i primećujem da promiče kiša.Sad se pokazala kao dobra strateška odluka da stavim šator pored ograde. Vadim ciradu koju sam poneo i vezujem jedan kraj za ogradu,a drugi preko šatora pa klinovima pričvršćujem za zemlju. Sedam pored šatora i doručkujem dok Rosi,Markez i kompanija tu pored voze prvi trening. Čitanjem po forumima i studiranjem mape,plan je bio da u nabavke idem u mesto Rosice,nedaleko od staze.Međutim kada sam se u četvrtak vraćao iz grada prošao sam kroz mesto Žebetin i došao sa zadnje strane staze.Put i samo mesto su mi se toliko svideli da sam svaki dan odlazio tamo u market po pivo i klopu. Popodne se razvedrava i odlazim u Žebetin u nabavku. Po povratku sam rešio da malo prošetam i obiđem celu stazu.(sa ovom ulaznicom se ima pristup svim sektorima,osim tribina i padock-a). Kasnije sedim sa ekipom iz NS,ispijamo pivo i pravimo pripreme za sutrašnju vožnju po stazi.Uveče počinje i koncert nekog lokalnog benda gde čujemo već poznate melodije kerbera,yu grupe i još nekih naših izvođača,samo na češkom jeziku.Neko je nekog tu plagirao . Što se tiče utiska o samoj organizaciji. Kada sam planirao ovu turu,rekao sam da ovde dolazim najviše zbog samog putovanja jer nisam neki strastveni navijač ni Rosija ni Markeza,mada po defaultu moram da navijam za Hondu (ko god da je vozio ).Međutim organizacija je stvarno na jednom vrhunskom nivou. Tokom celog dana ima nekih dešavanja,na stazi se uvek nešto vozi. Posebno me iznenadio KTM 390 kup,kako to lepo ide,a ne roči mnogo.U sektoru C žurka ceo dan.Tuševi sa toplom vodom.Ulaznica jednostavno vredi svaki evro. Kad smo već kod tuševa,moram spomenuti i ovo.Primetio sam da su tamo devojke/žene mnogo slobodnije nego ove naše.Sve su praktikovale da prvo izađu iz kabine,pa da suše kosu i tek onda da se oblače.Svašta se tu moglo videti ako se zadesiš u pravom trenutku.

Znam,svestan sam tog u potpunosti. Kao što ću ceo život pamtiti prvi odlazak motorom na more. Između ostalog i po tom što smo se smrzli kao nikad u životu,pa je i dan danas ostao sinonim "zima ko na moru" (mislim na putu za more ). I taj putopis sam nameravao da napišem pa nikad i tako prošlo već šest godina. Naslov bi bio "kako se NE ide motorom na more"