.. ladno, al standard jbg ga...

Yamaha?!

Šta je 80 milki...šta dušmani sve nose na duši lako je kad je oteto...

24h Spa!!!!

Rekoh vam...prošle godine nisu imali dovoljno xmax 300 koliko su mogli prodati. A nevalja AV, a? Ima ovde para..

A zašto da ne?! Ima ljudi kojima je 900e isto što i nama 9 dinara.

Jel neko uspeo da nađe user manual? I da, vezano za štelovanje ventila, jel iko radio proveru? Neki user manual koji mislim da je za modele sa 2V kaže na 4000km... A vidim da se skoro sve plastike moraju skidati, meni pada na pamet da je možda lakše skinuti agregat (how hard can it be)

Ajde ovako... Ja nikad nemam ni cilj ni želju da nekog omalovažavam niti kritikujem niti nadmećem i glumim da sam pametan. Svaki post posmatram dobronamerno i kao razmena mišljenja i iskustva koja će nekom možda koristiti. "Kad svi misle isto znači da niko ne misli dovoljno". Što sam stariji to sve više sumnjam u sve što znam. Paradox, zar ne?? Više ni za šta nisam siguran. To što imamo običaj da nešto radimo na određen način ne znači da tako treba. Sve ima svoje prednosti i mane. Po meni je veća mana ostaviti stari filter nego taj rad od par sekundi bez pritiska ulja. Što ne znači da sam u pravu. Ne znam čime se baviš, ja sam usko vezan za održavanje vozila. Generalno, menjanje ulja a da se ne promeni filter ulja NE POSTOJI ni u jednoj ozbiljnoj radionici. Filteri goriva imaju neke "preporuke" kod dizela radi uštede novca, ali ni to nije više praksa. Postoji i velika razlika u kvalitetu samih filtera, kvalitet ispune i mikrogranulacija koju filter zadržava. Zato sam i napisao, šta je kvalitetan filter je poprilično diskutabilno. Kod nas je u poslednjih par godina Hiflo popularan... I ja sam ga koristio, nisam imao problema. Hengst, Knecht, Mahle... To ću uvek uzeti rađe. Zato što znam da su bolji? Ne, ja nemam način da to utvrdim, ali takva im je reputacija. PS. Original filteri nekog proizvođača ne postoje (tipa original Honda, original Yamaha...) Na to nemoj bacati pare, kupi bolje poznat brend filtera nego OEM. Zašto?! Zato što je to doslovno porez na budale.

....taj sekund pre punjenja filtera ulja gotovo beznačajan jer nije motor ni bio poptuno suv. Pri svakom paljenju prvi okretaj radilice je bez pritiska ulja. Apsurdno je pričati da se zato ne menja filter. I šta je kvalitetan filter je diskutabilno. U svakom slučaju, na ovu današnju cenu goriva pričati o ceni ulja i filtera je smešno. Menjaj svaki put i ne žali.

Baš hteo da kažem... Test je čuvanje karata blizu grudi.. nikad ne znaš šta rade i šta testiraju, pored toga što verovatno bude tu i puštanje gasa a odvoza samo bitan sektor....

Upravo tako... Jedini razlog zašto bi sada prodao PCX... I Forza 350 me mami...

I ja se razmislišljam da prodajem PCXa... Ne znam što... Osim što bi uzeo novog 350adv... Kad se čovek ne vozi svašta mu pada na pamet

Od reči do reči. Jedan od razloga zašto ja na kraju uvek uzmem Hondu. Činjenica je da iza brenda u Srbiji stoji veoma dobra kuća, preko kojih sam dosad XY puta kupovao razne delove i deliće za moj VFR koji ima skoro četvrt veka, i sve je bilo i čekao svega 5-6 dana... (Gumice za nosač štop svetla u repu, šraf od čantre kočnice, i tako nekih 30 sitnih gluposti - sve OEM, što ne mogu ni da zamislim da bi našao kod drugih proizvođača, ne znam, neću da grešim dušu). Čak je i cena normalna, nije neko dranje. Ali ovo je toliko lako, Honda parts online, sam nađem broj, kopiram, šibnem mail, odgovor cena ta i ta toliko dana. Stigne mail kad stigne. Čak mi i ostave kod portira da pokupim jer ne mogu zbog posla da stignem za njihovo radno vreme... Na kraju, mi ne biramo samo motor, biramo i sa kim sarađujemo posle..

Gde si naručio te slajdere? Jel vredi to uzimati za PCX?

A znaš na šta sam mislio ... Mislim da jel ima iko trenutno road legal 600 super sport?

Da bi to sve imalo smisla vreme je da SS klasu pretvore u super twin... I onako je svet počeo da zaboravlja rednjake.

PCX meni troši 2.1/2.2L... normalne vožnje, nit ga deljem nit ga davim. Suzuki adress 110 je ozbiljan radnji konj. Mislim da je plaćeno dobijeno on broj jedan. Prošle godine sam bio zvao, valjda reče 2400e.. to je Klasični Suzuki, 25 godina evolucije, ništa spektakularno. Verujem da će da radi i radi, al nisam ga imao. Verujem i da je SYM klon Honde cub isto dobar radnik, Efi, centrifugalno kvačilo, lanac, nema varijator... Honda cub i klonovi su svugde u svetu junaci radničke klase..

Pre skoro 10 godina.... Sećam se ovog putopisa, da je jedan od najboljih koji sam ikad pročitao. Večeras kad mali zaspi - obnova gradiva! Jeees!

Sjajno.

Nisam vozio FZ1 ali jesam FZS1000, i tvrdim da je definicija motora koji je stvoren za sve. Kako ide, kako skreće, kako koči. Samo promeniti onaj jadan fabrički korman, staviti neki malo širi i ravniji, i skoro pa idealan motor.

Aj na crtu!! Da vidimo jednom za svagda da rešimo vekovnu dilemu, PCX protiv Nmax Yamaha protiv Honde, Rosi protiv Markeza, crno ili belo u eurokremu... PS. Dobro došao

Kakva sprava... Gde je ovo? Neka Evropa?

Nemoj sine pokretati lavinu, usrali su temu o Dakaru

Nadrealno kakav je talenat. On ima pravo trkačko srce. Baš navijam za njega.

Pa znači da je preptoslednji u Malle moto...