Tu gumu nije baš lako ugrejati da na ulici dobro drži (ako se ne ide na stazu, za ulicu ima boljih izbora)...jednom smo baš zbog te gume vadili coveka iz kanala u Bosni.

Jbg. imaju "ono nešto" što nemaju ostali proizvodjači koji bolje rade, leže, koče i sve ostalo...ali nemaju svadjanje izmedju cilindara koje je toliko harizmatično da sve drugo pada u vodu...pa posle sve sto ne valja ispraviš tako što customiziraš motor...jer koji je to Harley isti.

Postavljena u prvom postu ove teme.

Idem i ja u Italiju, ali verovatno jos u aprilu, a vidimo se najverovatnije u Banja Luci krajem maja.

E jesi opičen, gde ovo iskopa?

Nije da trebaju dodatne boce ovde po civilizaciji, ali isto tako nije ni retkost da na vecim turama neko ostane bez goriva. Tako da svaka predostroznost po tom pitanju, nije na odmet.

Ja bi ti ozbiljno savetovao da razmisliš o Banditu 1200/1250, pošto ti je baš Bandit u najužem izboru. Kum vozi 1250 N, probao sam ga nekoliko puta, sa nešto ispod 100 konja, ima toliko obrtnog momenta da to nije normalno...nisam siguran da sam probao bilo šta da izaziva takav osećaj.

Mislim da je glasovno navodjenje Danica.

Pretraga je tragedija. Pokušaj da tražiš preko google-a.

Ja sam 187-188, tačno je da kolenima možeš (kada se u sedištu pomeriš napred) udarati u bočnu plastiku, posebno sa desne strane. Modifikacije nisu moguće, jer jednostavno ispod plastike nema mesta kako bi se pomerilo napred.

Ovi Alpi/Dolomiti jednostavno ne mogu da dosade!

Drive Your Dream | Caterham Cars WWW.CATERHAMCARS.COM A Caterham is no ordinary car. It represents the peak of driving involvement, offering a sophisticated package of handling, road holding and ride, maximising your contact with the road...

Bila su 2 na oglasima u toj ceni, sa opremom...verovatno si ih video...izgleda da su skinuti sa oglasa...meni su delovali kao solidna prilika. Sačekaj malo, pojaviće se nešto.

@lord_oblivion Kad otopli mogu da ti slikam kako to izgleda (dok oslobodim motor iz garaže, zatpan je gomilom stvari), a za detalje oko izrade ću ti dati broj od drugara/mehaničara koji mi je to radio da ti kaže detalje. Deo čepova, čini mi se oko 10mm je upustio unutar vile i na taj način sam dobio malo preload-a. Isto se vozi i on i off. Inače sa tim rešenjem nisam imao apsolutno nikakvih problema, sve radi kao da je fabrika.

Moj XT je podignut i napred i pozadi, i odlicno se ponasa. Pozadi sa ovim dodatkom, a napred sa produženim čepovima za vilu, ukupno i napred i nazad za oko 5cm.

Jbt. kad sam kupovao ST, u ponedeljak pozovem Maneta iz Barela, dogovorimo se oko cene, i u četvrtak, bez dinara kapare, stiže Yamaha u dvorište... Valjda sam samo imao sreće.

Evo ti predlog za razradu...baš se uklapa u kriterijume...

Ja letos obidjoh Tursku sa posebnim zadovoljstvom. Veće dnevne kilometraže nisu problem, putevi su široki i dobri, gorivo jeftino (malo preko 1€), spavanje u hotelima je solidno jeftino u odnosu na ranije periode (valjda je lira devalvirala u nekom trenutku), gostoprimstvo na nivou kakav zapadna civilizacija ne može ni da sanja, običaji u ishrani fenomenalni... Radara ima, ali su na ulascima i izlascima iz naseljenih mesta, van toga ih nije bilo i mi smo vozili kao na autoputu sve vreme...da neko ne misli da se ne bojim radara, 2005. smo postradali od radara solidno. Uglavnom, svima koji kreću put Turske, želim dobar put!

Jedno vreme sam se navukao da gde god da krenem, barem u jednom pravcu prodjem kroz Dolomite...Naravno, u pocetku imas zelju da obidjes sve one izvikane pass-ove, a posle kreces da otkrivas one manje poznate...kojima bi sada samo i isao. Za one koji nisu bili, svakako da treba obici ako se nadjes u blizini, mozda cak i na ustrb neceg drugog.

@JevtaNS Mislio sam na deo oko Cortine...Sellagroup, Giau, Pordoi...

@JevtaNS Zbog čega si deo od ulaska u Italiju do Garda jezera spusti južno i tako izbegao najbolji deo kroz Dolomite. Moj predlog je da od Predil jezera ideš direktno kroz Dolomite do Garde.

U pitanju je Aleksin GS, kupio je od tebe Remusa.

Drugar sa kojim puno putujem, vozi GS-a 2004-5, sada vec na preko 100 kkm (uzet sa 70-ak), sve bez problema. Jedino, kad je kupovao, birao je bez ABS-a jer je na modelima, valjda do 2007, problematičan.

Ja nedavno kupih svoj novi sator, posle 22-23 godine korišćenja prethodnog. Imao sam nekoliko uslova koje sam želeo da ispunim: -aluminijumske sipke -dva ulaza/vestibuluma -podizanje satora 2u 1, tj. zajedno spoljni i unutrašnji sloj -relativno skromne dimenzije i težina Potpuno nenadano otkrijem šator Quechua Qick Hicker III (ima i II), nova varijanta fresh & black. Ovu varijantu F&B sam testirao na porodičnom šatoru istog proizvođača i radi fenomenalno. FORCLAZ Trekking Tent Quickhiker 3-Person Fresh&Black ... WWW.DECATHLON.CO.UK £99.99 - 35 - Hiking - Tent Quickhiker 3 Fresh&Black - FORCLAZ

Put Čačak-Zlatibor je poslednjih par godina čist horor od gužve.