Koristim ove gume koje si naveo vec drugi set i prezadovoljan sam. Pre njih sam koristio običan trailsmart (koji nije max) i posle njega Scorpion Trail II. Meni ova guma bolje leži od prethodnih. Prilično neutralna prilikom padanja u zavoj, odlično drži u zvoju, čak i prilikom prelaska preko različitih asfalta u nagibu. Što se oštrije vožnje tiče, uredno se stuže fuzasterima. Traje više od svih koje sam vozio, prethodni set sam skinuo na 17500km, a imalo je još 1-2000km, ali sam polazio na turu pa sam zamenio. Uz to ima prilično pristupačnu cenu. Ja im nisam našao neku konkretnu manu. PS. kod mene je novi set ovih guma od drugara @nevoljica , kupio ih je za GS-a starog, pa je u medjuvremenu kupio GS-a vodenjaka i gume ostale, pa ako si zainteresovan, možeš ga kontaktirati, mislim da će ti dati prilično povoljnu cenu.

Bravo!

Odlično! Baš kako smo navikli!

Šta si uzeo, što se ne pohvališ?

Od Dojkinaca dalje je šumski put, a dalje prema Toplom dolu postoji neprohodno parče...barem je tako bilo pre par godina.

Drugar je prodaje jer je promašio veličinu. Stoji već dugo, pa ako budeš zainteresovan, možeš da ga pozoveš, možda napravite neki dogovor.

@DraganNS Put od Borskog jezera preko Žagubice (vrelo Mlave) do krupajskog vrela (i dalje prema Petrovcu) je vrlo korektan, u najvećoj meri obnovljen nedavno, sa kratkim delovima od starog asfalta na nekoliko mesta. Po meni vrlo korektan. Bio sam prošle godine, ali sam se od vrela Krupaje vratio prema Petrovcu. Kada se ruta pravi na kompu, na telefonu se vidi bez korekcija, a na kompu sve ok.

Ovaj motor je stvarno u odličnom stanju i sa primerenom opremom. Ali ono što svaki put iznova oduševljava, ovaj motor je sinonim za obrtni moment.

Ova kaciga još uvek na prodaju.

Drugar sa kojim svih ovih godina vozim ture prodaje novi, nekorišćeni Garmin Zumo 595. Nema dovoljno postova pa ja postavljam oglas. @nevoljica Sve informaccije na tel 065/8855550 Aleksa Cena 520€

Ako je do kasnije prodaje, Varadero, prva serija sa karburatorima, nije ništa prodajni nego Capo.

Ako misliš na bočne torbe za rezervoar, svojevremeno ih je radila firma FAMSA, imao sam njihovu tank torbu na Stromu svojevremeno.

Još samo ime kafane...

Baš lepo! Valjda će se i ova pošast smiriti da možemo na miru putovati...A sever Jadrana će biti u planu.

Mile Kalčo 063351251 Srdjan 0641618049

Imaš u Kraljevu nekoliko servisera koji bi mogli time da se pozabave, ne znam da li si nekoga od njih kontaktirao.

Boboška, neka ti je laka zemlja!

Iskrena preporuka za Dunlop Trailsmart MAX. Trenutno vozim drugi set. Prvi mi je trajao najduže u životu od kada vozim motore, oko 17500km, mada je u njoj bilo još 1-2000km, zamenio sam je jer sam kretao na turu. Još sa 8000km sam kupio drugi set jer sam kretao u Tursku, u paru, natovaren, dosta brza tura za vožnju...Vratim se, a guma ni blizu zamene...u međuvremenu Rumunija, Bosna, Hrvatska...nisam mogao da verujem. Ponašanje gume je dosta neutralno, lepo i balansirano pada u nagib, nema ni jednu osobinu prenaglašenu. I cenovno povoljna.

Trenutno ne postoji ni jedan "zeleni" način proizvodnje (uključujući i ove za koje kažu da su zeleni...hidro, energija sunca i vetra) i skladištenja električne energije. Osim same potrošnje električne energije, ništa tu više nije zeleno. Koja je energija budućnosti, nemam hrabrosti da prognoziram. Trenutno je sigurno...da su sve ove milijarde koje su uložene u razvoj vozila na struju, uložene u konstruisanje i optimizaciju vozila na gas (koji je i u proizvodnji i u eksploataciji zeleniji od struje), koja već sada prilično dobro funkcionišu, svakako bi imali zelenija vozila (od ovih "zelenih" na struju). Sve ostalo je politika.

Može samo teći po političkom planu, a da teče po ekološkom, električna vozila se ne bi ni pravila, jer struja je daaaaleko od zelene energije, iako je tako predstavljaju.

Jednom, u povratku iz Slovačke, malo zakačih Balaton. Istina, sva ona mestašca deluju bajkovito. Čini mi se da bi se dalo tu provesti neki produženi vikend.

Lepo putovanje i prava avantura! A sto se tice pogleda sa Bumbarevog brda prema Kniću, u pravu si...taj pejzaž deluje kao Toscana.

Dobra tura i dosta dana da se lagano uziva!

Po meni ne pucaju u istu metu. Africa je konkretno orijentisana terenski dok je GS, posebno od kada je vodenjak, orijentisan više asfaltno...znači dimenzije točkova, tubeless/tube type, hod vešanja...Jednostavno Afrika je bolja u onome za šta je namenjena, a Gs isto tako...samo što se u namenu GS-a uklapa mnooogo više vozača. Drugar ima baš tu africu ADV sa DCT-om...i mogu ti reći da je DCT objasnio. Vozio sam je nekoliko puta na off-u i na putu, DCT se ponaša odlično...uz softverska podešavanja snage motora, TC-a i motornog kočenja, milina za vožnju. Što se tiče sportske vožnje (kada si u manualnom modu), brzina izmena je takva da klasičan menjač nema šta da traži. Što je donekle i trend u automoto svetu, sve više nekih vrsta automatizovanih menjača.

Ne mogu da kazem da mi kardan ne godi, naprotiv. Ali dok sam vozio lanac, stavio sam scootoiler samo iz jednog jedinog razloga...da se ne drkam sa podmazivanjem lanca. Podesio sam ga na početku i više ga nisam pipao, osim kada je trebalo dopuniti. Apsolutno mi motiv nije bio da li je lanac idealno podmazan i da li će duže trajati...a on je i sa takvom brigom/nebrigom trajao oko 40000km u trenutku prodaje motora i nije bio za zamenu. Tako da lanac uz podmazivac ne bi doziveo tako tragično.