Prodavao se karimmor u Sport Vision-u, mislim da se još uvek prodaje.

Kod mene na ST nema prekidač za svetlo, nikada nisam ni pomislio da ga ugradim. Doduše, motor i ne vozim po lokalu sa pali/gasi režimom. Originalni akumulator je trajao 5 godina i zamenjen je kada je počeo da pokazuje da slabi. Nikada nisam razmišljao na taj način, da predupredim baš sve što može da rikne. Održavam po PS-u i vozim. Jedna mala digresija...skoro kod svog prijatelja, stara skola, ugradio na motor, Guzzi V 65, neku lampicu...sta ti je ovo, lampica za pritisak ulja...sta ce ti...ako padne pritisak strada to i to...pa koliko se to cesto desava...cuo je on da se nekome desilo...psihicki mir nema cenu, a lampica leba ne jede.

U Louis-u.

Ispratih jos ranije da imaš ovu nameru, ali nisam hteo da "insistiram" na objašnjenju...Sada si se malo dotakao toga, pa ako ti nije teško, razjasni mi/nam o čemu se radi, čemu poseban prekidač za svetlo...Nije da sijalice baš pregorevaju svaki dan, pre će biti u par godina...a sa druge strane ne misliš o paljenju svetala. Motori traju godinama i prelaze mnogo kilometara sa ovakvom fabričkom postavkom, bez problema.

I ja u jednom povratku sa Balatona prodjoh južnim delom Madjarske i bas se prijatno iznenadih. Lepi brežuljkasti krajolici, baš ugodni za vozikanje.

Ako izbor guma može da ubije x-drive, onda i jeste sranje. On topic: Lično poverenje dajem poznatim/preporučenim nezvaničnim servisima...iako ni oni nisu bezgresni.

Kada sam 2005. bio u Turskoj, prvi put motorom, noćili smo u Sarimsakli-ju...Tu smo upoznali nekoliko ljudi, čije su se porodice doselile u Tursku pre oko 100 godina, početkom 20. veka. Očuvali su poznavanje srpskog jezika, i pričali su nam da su se njihovi preci doselili iz Prijepolja.

Koliko ja ispratih, nema...naročito ne radikalnih. Valjda napravili sve kako treba, pa nema šta da se menja...

Puno sam u životu vozio kardan...prva 2 motora su mi bili kardan...pa onda puno sa lancem, i sada već nekoliko godina uporedo lanac i kardan. Osim u ekstremno sportskom smislu, sve ostalo mi je na strani kardana. Trenutno na Teneri, kardan je tako dobro uradjen da jedva primetis da nije lanac u pitanju. Ali da treba probati, treba.

Bukvalno. Dosta se ulazi u dubiozu oko toga da li je lanac baš idealno podmazan, pojačavaj, smanjuj, pa onda elektronski koji to radi najidealnije itd...čemu? Ja sam to podesio da je lanac podmazan toliko da se jedva vidi, skoro suv, ali kad pipneš prstom ostane masnjikav trag na prstu. Po meni dovoljno, što je i trajanje lanca pokazalo...sve drugo mi je u domenu "dokon pop i jariće krsti".

Jedna kap na 2 minuta. Kada sam ja koristio scottoiler, jedini motiv mi je bio da se ne zezam sa podmazivanjem...nije me zanimalo da li lanac traje duže i slično. Kada si u lokalu to i nije toliki smor, ali na turama smara... Kada sam instalirao podmazivač, podesio sam da podmazuje toliko da se par kapljica vidi samo ako je felna prašnjava, tj. vrlo blago podmazan lanac. To više nikada nisam štelovao...ništa kiša, autoput, spoljna temperatura pa kao pojačavam ili smanjujem...i sa takvim podmazivanjem, što bi se sada reklo beskontaktnim, lanac koji je postavljen na 22000km (podmazivač na 24000km) je trajao dosta duže nego sa sprejom, a nije bilo baš nikakvog cimanja. Motor je prodat sa 58-59000km sa istim lancom koji tada još uvek nije bio za zamenu. Uvek sam koristio samo zeleno ulje, crveno nisam nikada. Za tih oko 35000km sam potrošio bocu od 500ml ulja koja je došla uz podmazivač i još pride jedno 2-300ml od drugara koje mu je preteklo. Ako nekada ponovo budem vozio motor sa lancom na duže ture, scottoiler bi postavio obavezno.

Ja koristim Scala Rider (Cardo) već jedno 10-ak godina i svi koji koriste komunikaciju oko mene koriste takođe Scalu. Radi odlično sve ove godine, ali ne može da se uparuje sa drugim proizvodjačima (novi modeli verovatno mogu). Kineske, s druge strane, rade solidno za dosta manje love. Kum je kupio onu sa ali-ja, Lexin, ako se dobro sećam i radi dobro. Takođe novi modeli mogu da se uparuju sa različitim proizvođačima.

Pogledaj u Jagodini kod ovog tipa, nedavno je imao alu-kofere... https://www.facebook.com/djordjevic.pop

Sprejom bi trebalo da se prska na oko 500km, a bočica scottoiler-a (mi je) trajala oko 3000km.

Ove sezone se oseća nedostatak putopisa koji nisu iz najbliže okoline, pa je ovaj u tom smislu pravo osveženje!

Tranalpina i Transfagarasan su navedeni kao jedan put, a treba ih razdvojiti... Uz to je na Transfagarasanu dobar deo loš asfalt, što ga po meni ne izbacuje iz kategorije TOP.

Za početak, mislim da sve što bi se podvelo pod "hard enduro" ne treba da gledaš...vremenom ćeš shvatiti da li te baš to zanima. Dakle, preostaju dual modeli kojih nema u izobilju... Na tvom mestu, ne bi isključivao ni neke od starijih modela, naravno, ako se nađu u pristojnom stanju.

Ja bi se tu odlučio za neku stariju 125-icu , 4t... da ne mora da menja baš dogodine. Npr. Honda xlr WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda xlr, 1997. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 20000 km, Novi Pazar. Cena 1.300 € - Motori - Polovni Automobili

Završen i savršen...

@BIGDADDY Gde si kupio gume, i koja im je cena? Ja vozim već drugi set Trailsmart MAX, pa se mislim da probam Meridian...a mislim se i da probam Mission

Imam ih već godinama na motoru, greju odlično. Što se gašenja tiče, nisam ih nekoliko puta sam ugasio...dok se ja setim, već se ugasili sami. Jedino, posle par godina, leva ručica počinje da se topi, poput sirove gume...ja sam to rešio tako što sam navukao termu-buržir po meri i ugrejao fenom, pa se lepo adaptirao.

Baš napeto! Čekam nastavak!

Prodato.

S8 nema bez edge, a mislim i S7...S6 vec ima u obe varijante

Vozim uporedo XT 600 E i XT 1200 Z...Sa većim predjem 10x više kilometara, ali... Kad god sednem na XT 600 osmeh mi ne silazi sa lica...iskonski doživljaj vožnje motora, bez bilo kakvih dodatnih stvari, samo najosnovnije. Medjutim, solidnu ulogu ima i to sa kakvom se ekipom vozis, odnosno da li voziš sam ili u društvu. Mnogo je lepše i lakše kada su motori i vozači kompatibilni. Drugim rečima, putuju ljudi i sa Vespom, ali ne u društvu sa velikim motorima. Prelaz sa TDM-a na Stroma 650 nije baš preveliki, ali se oseti. U svakom slučaju, oba motora su prodajna, pa i ako ti se ne svidi, lako možeš nazad, takoreći za iste pare.