Nije obavezno da se bilo sta napise

Zorane, smanji malo slike, pregoleme su

Ima majka od jednog mog drugara. Ja bih rekao da je ona zadovoljna. Vozi ga vec 3 godine bez bilo kakvih intervencija

Ima dodatak za dasku za surfovanje. Taj bi mozda mogao na skuter. Mislim da ce vakum kad dodje u dodir sa vodom da se odlepi. Sto se samog vakuma tice on drzi odlicno. Pre ces izvaliti deo na koji je zakacen nego njega. Ja sam vozio do 200 i stajao je dobro. Sto se motora tice to moras ili na kacigu ili na grudi. Ili nadji neki deo motora koji ne vibrira bas puno. Ono nesto sto sam ja predhodno zakacio (makadam) je bilo na motoru sa jednim klipom, na vakum nosacu.

Da li je i kako je to moguce? Lanac je verovatno od neredovnog ili loseg podmazivanja zaribao. Na nekoliko mesta unutrasnje alke su toliko spekle, ili sta vec, da ne mogu da se savijaju - okrecu.

Meni se cini da sam ja placao oko 700 ili 800 din po komadu u Guevari. I cini mi se da su CR10EK. Jedino ako su te iridijumske pa su toliko

@kosooki, kad god hoces, samo se javni bar dan unapred i gledaj da bude nedelja Inace, ima po Goliji da se voza jos dosta

Niz Goliju

Ja sam na mog Leonarda stavio 55w i ugradio releje, bez J Evo vec 4 godine radi tako bez problema. Nikad nije imao ni jedan problem sa strujom (ni sa punjenjem, ni sa akumulatorom, ni sa prekidacima, ni sa kablovima, ni sa farovima...) Amin

Trebalo bi da moze ako predhodno nije nesto radjeno. Ako stavis obicne sijalice H4 55W dobices MNOOOGO bolje svetlo nego sa tim koje imas trenutno. Xenon ti nece ni trebati. Sa druge strane, izgorece ti prekidac za svetlo. Mora da se ugrade dva releja i resen problem. Sa tako sredjenim svetlima zeleces da vozis samo po mraku. Probao sam i obicne xenone h4 (ne bi-xenon) i to je ubijalo kako sija. Trepereli su mi zato sto i tu treba da se ugradi neki otpornik i ja sam ih posle skinuo. Otpornik nije problem, nego ako nije bi-xenon sranje je sto se dugo svetlo ne primecuje pored srednjeg svetla

Instalirao sam ovo ali ne umem da slikam. Ima hiljadu nekih opcija u meniju, ali kad stisnem okidac nista

Ja sam tek nasao na netu, nisam jos instalirao. Kad skines sa nekog sajta, CHDK WIKI, imas u paketu read me tu je lepo objasnjena instalacija i sve o cipovanju. Koliko sam ja razumeo nista ne steti aparatu, instalira se na SD karticu i vadjenjem kartice nestaje sa aparata. Nije ni problem kod aparata koji su u garanciji zato sto niko ne moze da zna da je koriscen.

Moze neki link za skidanje CHDK, probao bih na Ixusu

Redynamix

Iziuzetno dobro sto su napravili to ulje za skutere sa ubrizgavanjem. Mene jedan Jet Force najadio sa masinom. Nije mogao da se napravi da radi nikako. Posle okrenem nekog lika koji rad i u Pezou u Uzicu i on mi kaze kako su imali gomilu problema sa tim, slali dopis francizma i oni im rekli da to ubrizgavanje ne podnosi sinteticko ulje. Nisam stigao posle da probam sa mineralnim ili polu sintetickim, posto je skuter prodat

Razlika je u komunalnim taksama

http://search.extremesupply.com/gmax Nosio sam jedan od ovih modela (GM38) i bas sam se odusevio. Kroz vizir ima proveden grejac, sa strane se utakne kablic, uticnica 12V i milina...

Pa nego kako nego 750 din po komadu? To su cene NGK i Denso kod nas

Ja znam da bi ti skuplje, ali oko 1000rsd kod Kineza dvodelno, na ovom bila maskirna sara... I posle ovoga ostao suv. Noseno na dosta ovakvih voznji. Granje je odradilo svoj posao, pa sad vise nije u funkciji. Meni je delovalo bolje nego neko sto sam probao iz Louisa, a kostalo 30evra

Dugo nisam pisao nista o putovanjima i voznjama, jer su mi sve bile neke kilave voznje. Ni ova nije bila preterano duga, ali je bila po mnogo lepom danu i po mnogo lepoj planini, Goliji. Uhvatih jedan period kada nije imalo kise, temperatura nekih 22-23. Svi bi u kafanu, jedino ja da se vozim. Na kraju je tako ispalo i najbolje. Da je bilo ko isao sa mnom ne bih mogao toliko da stajem i da skljocam, da se zezam po potocima i stenama, da uzivam. Nisam nosio veliki aparat zato sto mi je oterecenje da ga svaki cas vadim iz torbe i ponovo vracam... Kamerica podesena da fotografise i mali Ixus. Ukljucio sam navigaciju da bih snimio Track log za one koji bi voleli da prodju ovom deonicom, a ne znaju sami da se snadju. Posto je Mobile XT u pityanju moracu da probam nekako da konvertujem u .gpx taj fajl. Nisam bas razumeo instrukcije iz ove teme. Probao sam da okacim taj iz telefona, ali forum ne podrzava format Birao sam deonicu na kojoj ima najmanje asfalta. Sve ukupno, u oba smera, od Ivanjice do Odvracenice mislim da nije imalo 15ak kilometara. Prvi deo puta od nekih 15ak km nema zabelezen na track log-u zato sto sam se kasno setio da ukljucim. Pocinje od sela Medjurecje pa nastavlja dalje kroz Gledjicu, Djinovice, Golijsku reku.... Na putu od Gledjice prema Golijskoj reci prolazi se uglavnom kroz sumu. Put je seoski, blatav i kamenit. Moze komotno sa velikim enduro motorima. Od Djinovica ima nekoliko varijanti da se dodje do Golijske reke. Ja sam izabrao ovaj put onu koja je najjednostavnija. Moravica sabijena izmedju stena. Odmah me podsetila na pivo, tako se peni Na jednom mestu primetim grupnjak. Jedno 10ak stabala na gomili. Ne zna se ko koga Posle duze voznje sumom, mora opet malo da se izadje na asfalt. Pisam mu se na isti Sreca pa ne traje dugo, mozda samo 1km. U nekoliko krivina moze se videti i sneg iako je 20. Maj I ne cudi sto ga jos ima kad je zimus na toj relaciji bilo snega i preko 3-4 metra, a padao je i novi pre nekih 10ak dana. Staza u Golijskoj reci je konacno okopnila, nije bas cela, ali jesu ovi delovi koji su u suncu. Ovo je po nekim pricama jedna od najboljih staza u Srbiji. Nalazi se na mestu sa najvise sneznih dana u godini. Duga je negde oko 2.8km. Da je kojim slucajem zavrsena i utabana, tabacem koji koji stoji parkiran ispred Sumske uprave, mislim da bi, bez preterivanja, bilo skijanja i u maju-junu. Dalje putem iz Golijske reke se ulazi u jedan deo rezervata, prva zona zastite. Tu je kuca nekih medveda Odatle pocinje penjanje na Jankov kamen. I tu postoji nekoliko opcija za dolazenje na vrh. Ja sam izabrao jednu koja mi je bila zanimljivija zbog uspona, blata, losijeg puta Zakasnelo prolece, a vec je leto pred vratima. Temperatura 20ak stepeni, sneg na putu, kacuni, suma, motor... ima li vece miline Ispostavilo se na kraju da sam izabrao bas losu deonicu, posto od barikada na putu nije moglo da se prodje Inace ovo je vrlo cesta scena na Goliji. Na ovom delu puta nije mogao da se napravi obilazak, jedino nekim kros motorom. A evo i behind the scene, kako je nastala predhodna fotografija Na povratku naidjem na neke tragove, kao da je samo dan pre toga neko prosao tuda. Da sam Horatio iz CSI-a rekao bih da su ovo tragovi od plavog Kawasakiija KLE Pogodim onda da idem jednom mnogo zajebanom uzbrdicom. Vukli trupce, pa ostale duboke brazde. Po brazdi ne moze da ide, a izmedju jedva. Ako se malo omasi eto vas na boku Pogled sa mesta gde se skrece uz tu livadu je velicanstven Iii konacno vrh. 1833 metra nadmorske visine mada navigacija kaze i nesto vise. Tu su i koordinate Tu sam malo odmorio pa nastavio dalje put prema Odvracenici. Preko brdo, mesto na kojem se najbolje vidi da je zemlja stvarno okrugla Ovaj blatavi put ustvari predstavlja pocetak radova puta Odvracenica - Golijaska reka. Resili su izgleda da to bas ozbiljno odrade. Ono sto sve moje putopise cini karakteristicnim to su krave ili konji. Mislim da ni jedan nije prosao bez njih, pa nece ni ovaj Kada stignete na Odvracenicu, nemojte da jurite neke fensi kafane (i nema ih) nego trazite kafanu kod Milojice. Bicete lepo docekani i usluzeni. Jedna prijateljska i totalno opustena atmosfera. Ono sto je obicaj prvo da se obredi a posle moze i nesto da se nabode na viljusku. Dimljena i kobasica kakve nema. Sir takodje vrhunski (nema ga na slici) Ovde postoje i obicaji ispijanja dobrodoslice i trece (rakija u velikoj casi koja se pije na ex). Ko ostaje da noci moze da se upustu u igranku. Prosle godine se desila jedna opasna. Jedan deo smo i zabelezili Posle prijatnog rucka i casice razgovora vreme je da se krene nazad. Malo poziranja na Prekom brdu, raskrscu nekoliko puteva Pogled na ostatak Srbije i jos jedan osvrt na Preko brdo pre polaska Ono sto covek nikako ne treba da radi dok sedi za volanom bilo kog prevoznog sredstva je da pije. Malo vam popusti koncentracija, malo vam se opusti ruka ili noga na gasu, naletite na rizlu i eto sta se desi I umesto da mi to bude nauk za dalje, ja opet. Ne kazu dzabe da rakija ne moze mirna ni u buretu, a kamo li u coveku Posto je srecom po mene proslo sve bez tezih posledica, par ogrebotina i par izlomljenih branika pored puta, polako nastavih dalje. Resih da malo sednem na jednu cesmu na Belim Vodama, ispratim zalazak sunca i krenem polako nazad kuci

Ne Goliji jesenas

Meni ovde rekose 16xxx i sa starom polisom osiguranja imam neki popust od 10% (naosiguranje naravno) i to izadje nesto oko 15900 sa provizijama

Porudzbine radite na PP da ne idemo mimo pravila

Ja mislim da vi vozite teske lomove. Ja to nikad nisam cuo na mom motoru. Desava mi se da anlaser kad prvi put dohvatim do prekidaca tesko krene, verovatno bi trebao da se podmaze i ocisti. Onda pipnem jednom kratko i posle verglam. Uglavnom pali kao mina. Druga stvar koja nije 100% ispravna na motoru jeste zupcanik trece brzine. Malo je naostren i cuje se kao lezaj kad crkne kad je nategnut izmedjz 2500 i 4500 obrtaja. Ne ispada iz brzine i nema drugih smetnji. U Balosavi su mi rekli da kosta oko 100€ taj klinac. Razmisljao sa i sam da ga zamenim posto u manualu gledah da nije tesko doci do njega. Sve ostalo je u korektnom stanju za to godiste. Ja verovatno motor i ne mogu da prodam zato sto sam previse iskren sa kupcima. Ne umem da hvalim Sto se tice onih safova, siguran sam da nece da se popuste. Stavio sam celicne brezone i zavio do kraja, bez preteranog stezanja. Na tim brezonima ima rupica za imbus i samo povremeno proverim ako treba da se dotegnu. Ne moram nista da skidam. Prilozicu kasnije sliku kako to izgleda