Nece da moze skroz otvoren na jednom cilindru. To onda stvarno pravu mnogo bucnu buku

Ja sam i tako mislio na moj da stavim db kiler i samo da skidam uvece kad komsije spavaju, da ne skrecem paznju na sebe. Preko dana mi je dobro i ovako

E to je prava stvar

Nema bas pravila. Mozda kod novog na kom je sve 100% ispravno. Smesu stelujes po boji svecice (Ako je mnogo crna onda ima previse goriva, ako je bela onda ima previse vazduha. Treba da bude braonkasta), a ler gas po tocku (Kad je podignut na centralni nogar, kad prestane da se vrti tocak onda smanjis jos pola kruga i to je to)

Kod tih skutera uglavnom bude sundjer u kucistu filtera. On se pere, naulji se i radi kako treba. Sto se tice stelovanja ne bih mogao da se setim. Mislim da se dubinom ulaska iglice steluje smesa, a na onaj neki safcic ler gas. Podavno sam to pravio na mom italijanu

Bice da prvo moras da ga skines, ocistis, produvas, pa onda stelovanje. Mozda je iglica zaribala negde, mozda zacepila dizna. Stelovanje nije komplikovano

Bez uvrede ali skuter koji nosi 3.50 10 i nema potrebu za ovakvim gumama. Vozio sam neki sa tom dimenzijom pa znam Obicno kod onih koji nemaju ikustva da se snadju u takvoj situaciji

Da nemas kakvu veceg formata, trebala bi mi za bilbord

Kad ostanete kuci moze i onda da se vozi

Ono lici na Grimecova klesta. Dosta skutera nosi takva

Uh, ja se izvinjavam. Uopste nisam primetio da ima to uokvireno na slici Taj limcic sluzi kao podupirac - opruga za plocice. On ih drzi da ne bi zveckale kad su slobodne. Ne mogu da se setim zbog cega, ali ni ja ga neko vreme nisam imao na leonardu.Plocice su mi zveckale po glavi. Ja sam uzeo neku celicnu oprugicu od auta i prepravio da moze da drzi lepo na motoru. Mislim da se to ne moze kupiti posebno

Kociona klesta? Komplet? Samo neki deo klesta? Za koji motor?

Prvo, proveri tog jednog coveka. Drugo, reci o kom je skuteru rec. Trece, kakve veze imaju karike sa tim sto pumpa ne baca gorivo

E sto volim kad dam pravu dijagnozu

Na T-max -u mi bio Multivar 2000. Isao je neopisivo Mozda malo vise stelovanja, ali se isplati bas

Ostar je taj 44 -2 izuzetno, ali na zenitu. Problem na ovim mojim slikama je sto je drzan rukom, bez adaptera, pa se i najmanje pomeranje odrazava na ostrinu. treba drzati mirno i aparat i objektiv. Sa druge strane, i sa adapterom imaju problem oko fokusiranja, cini mi se da ne mogu da fokusiraju u beskonacno. Kod ruskih objektiva fali neki mm. Druga stvar je sto nemas potvrdu fokusa, pa i nije fokus bas na zeljenom mestu. Bar sam tako nesto ja skontao

Isti slucaj. Ja se jos nadam da je bilo tehnicki neizvodljivo ovaj put

Rukom adaptiran 44-2

Izgleda da cu i ja da povucem moj iz prodaje. Sutra cu da mu montiram 15 litara bezolovnog benzina i idem da cepam gume. Treba do jeseni da se potrose da bih kupio druge

To si trebao napisati predhodnom vlasniku mog motora, ebo ga ko mu menjao ulje

Prohrom vremenom malo promeni boju od toplote

Ne moze da se skine karter, to je sve komad motora. Aluminijum je mnogo jeben, kruni se. Treba prvo da se uzme burgija, da se provrti veca rupa, pa onda ureznicama da se reze druga loza. Saf napravi neki metalostrugar. Bitno je da ostavi prostor za bakarnu ili alu podlosku. Najveci problem je sto taj novi navoj tako spolja ne moze da se nareze 100% pravo. Tako podloska ne moze da zadihtuje bas kako treba pa valja staviti neki koncic ispod dok ne uhvati. Ja sam to sve sam radio.

Meni se culo klik na leonardu, valjda je ista ta masina. Problem je bio u releju paljenja. Ide sa akumulatora na to, pa onda odatle na anlaser. Nalazi se narepu ispod plastika, zakacen za ram

Bio je 14 mm, a sad je 16 ako se ne varam

Jebo ga saf. Jesi li siguran da je saf? Meni je loza od kartera ostala na safu. Morao da rezem novu i da pravim drugi stopli