Na T-max -u mi bio Multivar 2000. Isao je neopisivo Mozda malo vise stelovanja, ali se isplati bas

Ostar je taj 44 -2 izuzetno, ali na zenitu. Problem na ovim mojim slikama je sto je drzan rukom, bez adaptera, pa se i najmanje pomeranje odrazava na ostrinu. treba drzati mirno i aparat i objektiv. Sa druge strane, i sa adapterom imaju problem oko fokusiranja, cini mi se da ne mogu da fokusiraju u beskonacno. Kod ruskih objektiva fali neki mm. Druga stvar je sto nemas potvrdu fokusa, pa i nije fokus bas na zeljenom mestu. Bar sam tako nesto ja skontao

Isti slucaj. Ja se jos nadam da je bilo tehnicki neizvodljivo ovaj put

Rukom adaptiran 44-2

Izgleda da cu i ja da povucem moj iz prodaje. Sutra cu da mu montiram 15 litara bezolovnog benzina i idem da cepam gume. Treba do jeseni da se potrose da bih kupio druge

To si trebao napisati predhodnom vlasniku mog motora, ebo ga ko mu menjao ulje

Prohrom vremenom malo promeni boju od toplote

Ne moze da se skine karter, to je sve komad motora. Aluminijum je mnogo jeben, kruni se. Treba prvo da se uzme burgija, da se provrti veca rupa, pa onda ureznicama da se reze druga loza. Saf napravi neki metalostrugar. Bitno je da ostavi prostor za bakarnu ili alu podlosku. Najveci problem je sto taj novi navoj tako spolja ne moze da se nareze 100% pravo. Tako podloska ne moze da zadihtuje bas kako treba pa valja staviti neki koncic ispod dok ne uhvati. Ja sam to sve sam radio.

Meni se culo klik na leonardu, valjda je ista ta masina. Problem je bio u releju paljenja. Ide sa akumulatora na to, pa onda odatle na anlaser. Nalazi se narepu ispod plastika, zakacen za ram

Bio je 14 mm, a sad je 16 ako se ne varam

Jebo ga saf. Jesi li siguran da je saf? Meni je loza od kartera ostala na safu. Morao da rezem novu i da pravim drugi stopli

ja juce oprao motor, dotegao neke sitnice, danas podmazao lanac, sutra da ide na voznju. Jbg ima preko 5 strepeni, a vozio sam i po hladnijem

Kros danas vozen sa onim safovima po goloj livadi. Da Bog mili sacuva To nije normalno kako drzi. Veliki je problem sto nema slajdovanja u krivinama nego kako mu odvrnes gas on tako puca pravo. Treba malo vremena da se navikne covek

Radio sam i sa smirglom i sa polir pastama. Bitno je samo da smirglom trljas na pred nazad, nikako u krug i polako. Malo snage, malo zivaca i dodjes do zadovoljavajucih rezultata. Ima na forumu vec pisano o postupcima rada

Ja sam moje vizire x puta polirao i nisam imao problem. Uvek mi je bilo bolje nego pre poliranja. Ovi gore sto pricaju verovatno govore o nekom ko nije imao strpljenja da to uradi kako treba. Naravno, ne moze da bude nikad kao novo, ali dosta pomogne

Ja dobio jednu Michelin na poklon Probaj kod nase brace Kineza, oni imaju sve

E jbg, onda odustajem od kupovine

Staje na karticu i valjda ce da cita (prebacivanje je u toku). Problem je sto ja somina nisam otkljucao karticu nego samo uredjaj. Sad sam to odradio kako treba

1700

Da li Garmin Nuvi 660 mozda cita mape i sa SD kartice ili samo iz svoje interne memorije? 660 ima 1.87GB raspolozive memorije, a karte koje zelim da ubacim imaju 2.6GB. Prebacim ja na karticu, ali uredjaj ne vidi

Kazi mi ko je taj lik da mu sredim da ostane bez posla. Firma mog brata se bavi transportom tih guma

Sve ili velika vecina skuter guma iz Michelina se prave u njihovoj fabrici u Srbiji tj. Tigru. najgore od svega je sto te gume odu napolje (uglavnom Spanija, Francuska, Engleska...) pa se posle odatle uvoze kod nas

Michelin Pilot Sport

Ma ljudi....

Ima u garazi tema o uljima. Postoji razlika imzmedju moto i auto ulja. I jedna i druga se rade po nekim standardima, ali za moto ulja idu razliciti aditivi. Posebno je problem kod motora sa brzinama kod kojih je plivajuce kvacilo, sa auto uljem moze da dodje do proklizavanja. Kod skutera je moguce da nema problema