Akumulator je sa kiselinom. Danas kupljen i formiran, znaci NOV. Ima garanciju godinu dana. Kupio sam ga misleci da je stari riknuo, medjutim motor mi ne puni pa sam ga odmah skinuo. Cena u radnji je bila 3750din, ja ovaj dajem za 3000din. 0638295104 Muljaz
Iz nekog razloga uz ovaj ne dolazi taj mix. To mi je bilo uz ovaj predhodni i vidjao sam jos kod nekih da ima, ali sam vidjao da dosta njih i nema. A to oko formiranja je glavna fora prodavcima za odbijanje reklamacije. Ili kao nisi formirao kako treba ili ako vide da su klemne ostecene nisi pravilno povezao, cukao si ga cekicem itd. itd.
Hvala puno, pravi odgovor. Znao sam sve osim to koliko i da li treba da se puni. Zanima me jos da li sipam cistu kiselinu ili dodajem neki procenat destilovane vode?
Meni riknuo Bosch iz cista mira. U voznji mi se ugasio motor. Jedna celija bila prazna. Skinuo dopunio destilovanom vodom, dopunio na punjacu i vratio na motor. Radilo do juce (2 meseca) i opet isto. Merio sam unimerom pokazuje da mi puni kako treba. Sad treba da kupim novi i nasao sam neki vartin koji je prazan. Koliko dugo treba da ga punim da se formira?
Jesi se popravio. Koliko toliko si nasao meru. Probaj malo neku drugu temu da nadjes, izbegavaj kola, motore, ljude.... Nadji neke stare crkve, kuce, ruinirane fasade, gledaj da ne bude svuda jako sunce...
Ja sam davno jos stavio te sijalice. Morao sam da ugradim releje posto su fabricke sijalice bile 35w, a ove su 55w. Desilo se da mni je izgoreo prekidac za svetla. Sijaju mi obe u isto vreme, bilo da je dugo ili kratko. Sa starim sijalicama je bilo odlicno svetlo, a sa osramom prebija kako sija. Nije da su 90% jace, ali razlika jeste primetna. Posebno po mokrom putu
Samo bih ispravio ovo poslednje. Sva kola se u poslednjih nekoliko godina NE farbaju akrilom, tacnije vrlo retko se farbaju akrilnom. Ili baza-lak ili metalik-lak. Tako i tecnosti nisu prilagodjene tim bojama. Cim je nesto toliko agresivno da moze da pere necistoce bez trljanja onda mora da unistava akrilnu boju. Nece toliko da se primeti na novoj boji, ali kao sto rece za nekoliko godina i te kako hoce
Sto se ovoga tice nemoj da menjas samo lancanik nego kad menjas menjaj ceo set. Vozi dok bude moglo da se zateze pa onda sve u kompletu.
Sto se cene tice moze da bude jeftinije od 1000din po komadu ako su obicne, kvalitetne, u pitanju ili nesto preko ako su u pitanju iridijumske. Ove druge nemas potrebu "cesto" da menjas.
Imam iskustva sa pranjem skoro dve decenije. Sa penom (tecnost za bezkontaktno pranje) ne sme da se pere akrilna boja i ne smeju da se peru polirani aluminijumski delovi koji nisu zasticeni. Nece nista da im fali, sem sto ce malo da posarene pa treba ponovo polirati. Gumene delove ni jedan sundjer niti neko drugo sredstvo ne moze da opere kao ta pena + sto ce da zadje na delove koji su nepristupacni, a potreban je samo blag mlaz vode da se sapere. Ja moj motor non - stop perem tako i nista mu ne fali. Jednom u 2-3 meseca uzmem neki bernerom sprej za elektriku i isprskam kontakte koji su najvise izlozeni vodi, cisto da negde ne hvata korozija.
Nego slabo vi nesto vozite te motore kad vam je dovoljna vlazna krpa da ih ocistite
Vidim dosta se pominje feri, kazu lepo peni. Ja bih ga takodje preporuciJo. I fery i sve ostale koji imaju u sebi limunsku kiselinu. Strasno su dobri ako hocete da sjebete boju.
Ja imam poslednju verziju nekih mapa na garminu i on isto laze raskrsnice. Tacnije kao da gleda sva skretanja pod 90 stepeni. Na primer kad se sa auto puta iskljucujem ka plavom mostu on mi pokaze da treba da skrenem 50ak metara posle iskljucenja. Naravoucenije, pratiti gde pocinju iskljucenja