Leonardo je srocio text, dugacak 54000km i pise jos uvek. Problema bez. Potrosnja u granicama normale (od 3 do 4.5 l/100km), brz dovoljno, kocenje dobro, zastita od vetra sa velikim vizirom kao u kolima (malo duva po cukljevima, ali je to kod redizajniranih modela ispravljeno), svetla ubijaju, veliki gepek. Mane: Automatski saug zna da zajebava kad duze stoji da se ne pali (leka nema sem da se, kad nece da upali, zavrne pun gas i vergla jedno 4-5sec, inace pali kao mina), safovi u alminijumu cesto znaju da se tesko odvijaju i da puknu prilikom odvijanja (podmazati svaki prilikom vracanja), u krivinu ne moze vise nego na slikama P.S. Nema filter ulja, pa zamenu treba raditi po manualu na 3000km, a ne kako "majstori" kazu na 5000. Ja sam sa mojim prelazio oko 10-15 hiljada km godisnje i svake zime radio kompletan servis. Ventili po potrebi i lanac radilice po potrebi, karburator uvek, antifriz, ulje u kocnicama, ulje u menjacu po manualu. Lezajeve kontrolisao s vremena na vreme. Terao sam bas domacinski dobro i po raznim terenima i u raznim vremenskim uslovima i odlicno me posluzio. P.P.S. Bilo je ranije nekog tupljenja u vezi kaiseva u istoj ovoj temi, pa su mene neki i kritikovali, ali evo dokaz da FABRICKI kais bez problema moze da pregura 50000km. Sad mu istina fali neki zub, ali i ovako je isao odlicno

Jeste da govorite o gumama za teske terene, ali da napomenem samo za pirelli MT90 S/T. Ta mi je zadnja na motoru i nova je. Ne vredi ni po pi***e ladne vode. Na mokrom ne drzi apsolutno nista, na travi je ista kao na mokrom, makadam tu i tamo moze, na suvom asfaltu nije losa. Napred mi je pireli scorpion trail i rekao bih da je po mokrom dobra, za teren nema neku saru, po suvom asfaltu dobra

Ja sam nn stop vozio "endurans" ali niko nije hteo sa mnom posto sam to radio sa skuterom. Tek sad kad sam kupio ovj suzuki poceli ljudi ozbiljno da me shvataju. Danas idem da trasiram jedan deo puta. Ako sam dobro razumeo one neke fore oko navigacije mozda i sacuvam track log. Ovih dana cu istrazivati i osmisliti neki pametan krug da ne prolazimo istim putem

Ako ima zainteresovanih mogu da napravim jednu turu po Goliji. Teren bi bio prihvatljiv za sve enduro masine.

Kao da ce da valja. Meni licno lepsi od GP-a

Mozda u radnjama racunarske opreme. Dok sam nosio fuji S6500 imao sam camplus i bio sam bas zadovoljan. Prodao sam jednom drugaru aparat i dan danas nosi te baterije. Imaju dve godine

Ne znate vi kakvo je vojvodjansko blato. Znas kad ljud kupuju kamion, samo pitaju jel bio u repi

Bice jebeno. Cim oni sa krosevima pocnu da zovu na voznje znaci da hoce da meckaju sa vama. Mene skoro jedan poveo na voznju, kaze dobar put nije mnogo jeben. Njemu sa full krosom stvarno i nije bio a ja sahranio suzuki u neki mulj. Mada, voeo bih da mogu da se prebacim do gore

Moja omiljena zivuljka

U moju kucu vise nece sigurno. Jedan fini je dosao glave

E upucajte me ako nisam znao da ce cika zuba ovako da odgovori ;D ;D ;D Jebo GP-a. T-max rules

Pa i ovo sto sam ja pomenuo je dosta slicno, ali opet nije isto. Koncepcija je ista, razlike su u nekim sitnicama. U svakom slucaju sa pegasom znam da neces pogresiti sigurno. Sem ako ne nadjete zajednicki jezik ili ako naletis na neki lose odrzavan primerak. Ovaj drugar bi prodavao svoj pa ako si zainteresovan mogu da vas povezem. :D

Slazem se ovim predhodno recenim. Najveca mana je ta potrosnja. Ja sam dosta vozio drugarov i kad mu maltretiras gas hoce i 10 da popije. Iste takve voznje freewind mi ne prelazi 7. Sto se pouzdanosti tice ovaj na skoro 50000km nije imao ni jedan jedini problem.

Ma nema pojma. A nije valjda da ste me shvatili ozbiljno

Karburator ima problem sa automatskim saugom. Kad stoji nekoliko dana tesko pali. Tacnije nasprica se gas nekoliko puta i drzi pun dok vergla i onda upali. U mom leonaru je bila ta masina. 52000 lepih i vceselih kilometara

Ne znam da li ce valjati te njegove slike. Sledeci vikend ako uspem da se organizujem dolazim i ja da nesto radim. Ili da slikam ili da vozim

@Abarth Svaka cast za poznavanje masine, problematike itd. i objasnjenja sta sve treba uraditi da se resi neki fabricki problem. Svi bi mi voleli da moze samo neka sitnica da se cacne, ali jbg. @bajone Mislim da sam negde ranije u ovoj temi opisao identican problem. Radilo se okonektoru izmedju dva kabla. Od vode je oksidirao, satrunuo i gubio kontakt. Kad sam proveravao on je punio dobro. U voznji od vibracija gubio kontakt, nekad nacisto i tako je ostajao bez struje. jednom sam uspeo da ga nahvatam unimerom kad ne puni i posao redom od reglera, pa preko kablova dalje. Nasao sam tu glupost. Popravka me kostala 20 din i malo vremena Podji od guvernala prema dole, ne mozes da omasis. Service manual moze da ti bude od pomoci, nadji negde na netu. Nije tezak

Mozda moze ako ces rucno da ga drzis

A jel' original onaj sto si ti radio ili onaj sto su lepljene nalepnice?

Svidja mi se ovo sto vozis. Ako imas jos neku ekipu najavite se, pa da organizujemo nesto

I to prva i pun gas, pa povremeno malo oduzmes

Posto? Mos i na PP. Treba li ti neki drugi u zamenu?

JA vec 3 godine koristim iskljucivo motorex. Nemam nikakvu primedbu. Masine su mi dobre, do njih nema sta da bude, ulje stoji kako treba. Mozda bi i neko drugo stajalo isto tako ali sto da eksperimentisem kad sam ovo vec proverio. Cena oko 1200-1400. Za skuter bilo oko 1000

Bolje nemoj. Ja sam jednom prskao neki silkolene, rasprsti se po motoru za cas posla. Ne znam da li sta i ostane na lancu. Mnogo mi nesto vodenast bio

Potpisujem. 100 ljudi - 100 cudi, 100 zena - 200 sisa. Neki majstori te nagrde kad cuju da peres lanac faminom, benzinom.... drugi se kunu da mora dobro da se opere istim tim sredstvima. Ko je sad pametan. Ja se uopste ne opterecujem oko tog lanca. Kad perem motor isprskam malo i lanac, nista preterano. Provozam dok se dobro zagreje, isprskam sprejem, ne vozim dok se malo ne osusi, da me ne bi prskao. To uradim mozda na svakih 500km mada i to nema pravila. Nisam primetio da mu nesto fali