jeste oznaceno, ali nije toliko detaljna. Uverio se licno

Nikad sami nemojte da idete u sumu, jer posle ovoga moze da se naleti na ovo zivo blato a motor od 170kg je velika muka izvaditi iz ovakvog blata. Mogao sam ja i okolo da prodjem, ali lepse mi da glumim Popsy-ja i da gazim po baricama. Rezultat je upala misica, ali bar bilo lepo

Ja zelim da vam cestitam na uspesno organizovanom okupljanju. Samo tako nastavite

kenda cini mi se da ima u Kommp.co

Cini mi se da sam gore napisao, za ovu gumu koja se zabija kao cep nije potreban nikakav lepak. Ne morate juriti bez veze komplete u kojima ima lepak

Oko 19 -20 litara Negde oko 6-7 normalne voznje

Ja nesto kontam da ako si stavio duzi kais i neces sad rolnicama uspeti da vratis ubrzanje i brzinu na ono staro

A mozda ce i sat malo da laze

Pa uvek postoji opcija db killera. Moze tiho moze da galami, a ovu domacu proizvodnju ja ne bih podcenjivao

E to sam bas i citao u nekom testu. GP 800 jeste najbrzi, na pravcu. Po krivinama ga osisao T-max. Ali to je opet samo neki test

Ja pojma nemam koja mu je potrosnja bila. Nikad nisam merio, mada znam da je brzo palio lampicu. Recimo da je sigurno trosio preko 6l. (Ja cu kad tad opet sesti na njega sve i da 12l trosi. Mnogo je dobar!) Koliko je trosio umerene voznje to ne znam

Ja bih imao nekoliko lepih terena za kros, samo je problem sto je sve prva zona zastite , a i nema trenutno ko tj. sa cim da vas vodi.

Nisam vozio ostale maxi maxije, ali sam 2 meseca vozio T-max i nesto mi tesko dazamislim da neski skuter moze bolje u krivinu od njega. Ne bih se oslanjao bas na to sto kazu testovi jer cesto znaju da budu nerealni. Ja sam sa T-max bre dra osve redom po putu Znam da je drugar koji vozi Hondu CBR600 F4 rekao da mora da tera sve iznad 10000 obrtaja da bi me pratio.

Sad cu da predocim adminima, a ima i tema u kancelariji uprave za probleme u vezi sa novim sajtom pa mozes i sam

NeCi, sredio sam ti to Kad se udje na profil vidi se slika, ne znam sto se ne vidi ovako.To bi morao neko od admina da pogleda

pa ne znam tacno. Od pomenuta dva ja bih Varadero, za ostalo bi vec trebalo definisati koji tacno tip motora. Od 4t, koji su zahvalniji za drzanje (potrosnja, ne smrdis na mesavinu, dugotrajnost...) ima raznih masina. Yamaha YBR 125, Kawasaki ZZ-R 250, Derbi Senda, Beta RR 125 SM sa Yamahinom masinom... Pitanje je sta se tebi najvise svidja od toga. Ove SM varijante su bas dobre za grad

Ovaj nije imao problema sa pregrevanjem. Vozila ga je jedna devojka, a sad ga vozi auto skola i kad kod njih nema problema onda je sve jasno. Mozda su ti koji su imali probleme voleli da ga drze u crvenom, a on definitivno nije predvidjen za to. Zbog visine bih ti preporucio da ipak malo sednes na njega, vidis sta i kako pa onda razmislis dobro

Ja sam nekoliko puta vozio taj motor i za nekoga ko je hladne glave to je ok sprava. Za mene je to jednostavno preslabo. Sto se samog motora tice kvalitet je extra, potrosnja mala (oko 3litra), jeftino odrzavanje. Nije za ljude vise od 170cm. Moje misljenje je da ce brzo dosaditi. Po meni racionalnija je kupovina varadera 125 iako su dve razlicite klase

Dali city navigator 2012.10 ima jednako detaljnu kartu SCG kao i verzija SCG 2.4?

Clan RS je na njegov AA500 stavio auspuh domace proizvodnje Race-Ada. skoro negde sam imao priliku da ga cujem i mogu samo da kazem da je zvuk brutalan. Neka dva horneta su se postidela pored njega Cena skoro 3 puta niza nego renomiranih proizvodjaca, kvalitet odlican, izgled mozes sam da biras

Iz moje Ivanjice?

Silo i gumu mozes da uzmes kod vulkanizera. Kad nabavljaju za sebe mogu valjda i tebi. Za onu gumu nisu potrebni nikakvi lepkovi. Na quadovima smo X puta krpili u sumi samo sa tim i drzalo je dobro. Neke pene iz boce mogu da naduvaju gumu, a neke ne mogu. Zato pre kupovine obavezno procitati uputstvo

kod onih starih 2t masina je to odrzavanje bilo malo specificnije (za hladno vreme druge dizne, drugacije stelovanje, masine 30ak sati ostrog rezima, jedan put moze da prodje samo sa klipom i karikam, posle mora kompletnije...) Kod novijih 4t mislim da je ta razlika neznatna. Jedino sto pojedine fabrike iz nekih njima poznatih razloga preporucuju servisiranje na 5k km, neki na 8k itd. Ipak ce na trajnost najvise uticati uslovi eksploatacije. To je neko moje misljenje, mozda lupetam

Vetropir na Kopaoniku, cini mi se marta ove godine

Da li neko zna neke informacije o ovom skuteru? Zanima me koja je to masina nanjemu, od cega moze neki kit da se stavi( mogu li oni 70ccm kao na sr, runnera, itd.), od cega radilica... za varijator znam i jos neke stvarcie Usput, to je najveci lom od skutera na koji sam ikad seo. Isao je jedno vreme lepo dok nije propala masina, ali kako je nestabilan to je strasno. Ima neki gumeni zglob kojim je povezan prednji i zadnji kraj motora, bas negde na sredini i tu se uvija kao zglobni autobus.