Potreban mi je CDI za ovu Hondu. Moze nov, moze ispravan polovan... Ako moze da se popravi stari moze i to. Honda je starija od 2000god. CDI izgleda ovako. 5 pinova (3+2)

Jos samo kad bi rekao o kom skuteru je rec, bilo bi super

Skini prvo svecicu i vidi ima li varnicu. Posle toga pogledaj dovod goriva...

Ma Leonardo **be mamu po krivinama

Yamaha R1 2009god, presla citavih 13000km, kupljena u Rodicu, servisna knjiga sa upisanim svim servisima, 3 kljuca. Zadnja guma je malo pojedena po sredini, prednja je dobra. Na celom motoru imaju svega 3 sitne ogrebotine, bukvalno je kao nov. Nema cak ni tragova od musica. Registrovan je do 25.1.2012. Tablica jos nije montirana posto motor od prosle jeseni nije vozen uopste. Motor je bio u vlasnistvu sada pokojnog Radoslava Savica (ima tema u crnoj hronici) Mene su samo zamolili da postavim oglas i pomognem oko prodaje. Rekli su da je moguca zamena za neki auto ili za 10000evra. Za sve ostale pregovore oko cene i zamene pozovite na 063628045

0638295104

Ja sam hteo i da ti dam da probas da li ti odgovoraju, ali ti neces da ti se pomogne. Nisam trgovac ni preprodavac. Od tog skutera sam davno digao ruke, moze i da se zapali sto se mene tice. Secam se samo kakve sam muke ja imao dok sam nasao neke delove, pa gledam da se i drugi ne muce toliko. Srecno u pronalazenju

Rasklopio pola skutera. Mislio sam posto se masina giba na ramu da zulja negde neko crevo za dovod goriva. Nije bilo to. Skidao i elektricnu pumpu, otvarao rezervoar da ocistim filter... Skidao i auspuh posto je on nesto budzen, pa reko da nije do njega... Na kraju skinuo ubrizgavanje, malkic produvao i vise nisam mogao ni na nozici da ga upalim. E tek tad sam video da se kabal koj dovodi struju na ubrizgavanje odlemio. Kako je dosta tanak i krut, on se skoro precvikao i kad se motor spusti sa nozice on gubi kontakt. Zalemio i sad je sve kako treba. Hvala na paznji

Desava se jedna jako cudna stvar. Motor dok je na nozici pali i radi kako treba. Cim se spusti sa nozice ugasi se. Ima li neko ideju odakle da pocnem?

Valjda je finalni izgled kad se ofarba

Javljam se ja kad dodjem u bg za neki dan. Jbg kad su mi jos kao klincu bez dozvole dali da vozikam tu hondu, navukao sam se

Alekre, misli da su za sve ove navedene isti varijatori. Ona devojka u komppu mi kaze da joj pise za runnera u katalogu ali da nema italjet-a

Masina mislim da je ista kao na Runneru 180 i ne znam koji Piagio vec nosi takvu 2T. Desila se teska havarija u prenosu. Rolnice su bukvalno samlevene, plastike su izglodane i ostali su samo valjcici. Deo varijatora koji dodje sa spoljne strane je u centru skroz izglodan. Bolcnic preko kojeg ide kais i kuda klizi varijator jedva da moze da se skine. Gde kupiti nov komplet varijator i u najgorem slucaju ako nutovi budu mnogo zajebani gde naci radilicu?

Daj jos neku sliku, iz kabine i motora

Trebalo bi da je nabavio originalne, samo da se javi

Antirost ne bi trebalo da smeta posto on nije farba, ako mislimo na isto. On samo cisti od korozije. Ne moze da se maze temeljnom bojom posto ona nije otporna na visoke temperatura i brzo bi doslo do ljustenja

Meni ovo sa slike lici na neki sprint "nesto." Marshal je objasnjavao jednom sto se razlicito zovu... Jedan drugar ga ima i za 15000km mu se lepo pokazo. Imao je neke sitne intervencije tipa kais, rolnice, auspuh. On ga bas izrabljuje domacinski. Mana mu je sto ima visok deo gde se stavljaju noge, pa visoki vozaci imaju problema sa kolenima. Malo je kilavija masina sto se snage tice.

800x600 je sasvim ok. Nismo fotografski forum.

Mislim da bi trebalo oko 10, ne znam tacno

Meni se licno ne svidja boja te farbe, a ne znam da li ima u spreju. S[rej dosta kulturnije izgleda nego da se farba cetkom

Napisao sam gore, 750din. Od testere su bile 400. Ja bih opet rekao da je to problem. Znam da te opruge uticu na start i ubrzanje, ali ne znam da su se nekom potrosile

Ljudi zasticuju automobile folijama da kamencici ne bi zimi razbijali boju. Znam samo da se uvek poznaje da je folija i da je vrlo tesko zalepiti je ako je krivudava, talasasta, povrsina. Mislim da bi lepljenje celog motora kostalo oko 50ak evra

Karike su bile 750din. U Ivanjici nema toga da se kupi, pa smo stavili od motorne testere da ne bi cekali dok stignu. Posle smo u Veranu kupili original. Opruge mislim da vise uticu na start i na promenu brzine nego na krajnju brzinu. Neka me ispravi neko ako gresim

Probaj u Komppu. Ima li su stakla migavaca, mozda ima i toga

Rekao bih da je bokilic pogodio. Meni je prvi kit na Runneru isto tako stradao. Da je karburator to bi zezalo u radu, stucao bi, prekidao, gasio se... Skoro smo i na jednom speedfight-u imali isti problem. Zamenili kariku isao dva dana i opet nece. Bila divca karika. Posle ponovo otvorili i stavili original i sad ide ponovo kao nov