Mislim da je Gargijeva R Nera, limitirana serija od jedno 200komada

Muljazu nije nista hitno. Nisu mi potrebne pare, a ne moram da kupujem drugi. Sto se mene tice moze i da ostane. Ubedjen sam da za ovoliko novca ne moze da se nadje bolje

Januara ove godine sam bio u nekoj situaciji da sam morao da prodam motor, ali sam se na srecu izvukao. Sad sam editovao taj post za predjenu kilometrazu i sitnice koje su dodatno uradjene na njemu. Sad sam zamislio nesto drugo, pa ako je neko zainteresovan izvolte

Ja mislim da zbog jednog loseg primerka ne treba da izbegvas sve italijane

Sta je tu problem? I nece traziti silne ateste nego atest plinskog uredjaja. Tu spada ceo sistem. To traze i na kolima i ne vidim da je nekom do sad bio problem da to uradi

Lezaj ces proveriti tako sto ces podici prednji kraj motora, odvojiti tocak od zemlje i onda rukom gurati viljusku napred nazad. Ako kleca ima lufta. Privremeno resenje moze da bude da se malo dotegne, ali menjanje mu ne gine. mozes jos da probas kad je tako podignut kako se okrece korman. Ako ide tesko, a ravnomerno, onda moze da se desi i da je vec pretegnut. U vile staje 655ml ulja sto znaci da se moraju kupiti 3 pakovanja od po 500ml sto kosta 1650din (u mom slucaju Bardal SAE10)i dva semeringa 960din (u mom slucaju Ariete). Kupljeno u Kompp-u. Za zamenu mi je jedan majstor rekao 60evra sa Motulovim uljem i ne znam cijim semerinzima, a drugi je rekao oko 50. Ovaj drugi koristi Motorex. Tako sam ja odlucio da to sam odradim

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/13996-ko-kaze-da-nemoze/page__hl__ugradnja+plina

To je ono sto ja pitah gore. Moze da se desi da su pod drugacijim uglom postyavljene na novijem modelu pa su samim tim i drugacije punjene. Mozda da ih skines i rasklopis da vidis da nemaju previse ulja

Pre bi moglo biti da je lezaj u vratu upravljaca. On se menja kad rikne. Ulje u vilama po manualu cini mi se da se inspekcija vrsi na 12000. Moze tad i da se zameni. nij skupo, a nije ni neki veliki posao. Ja sam semeringe i ulje zamenio za cca 1.5h

u skuter caffe-u nemamo tako represivne mere Fotografije u vezi ovog drugog skupa najbolje da kacite ovde. Mislim da su i sa prvog bile u temi u kojoj se govorilo oko organizacije

OFFovanje sam obrisao, mozete da nastavite sa diskusijom

Sedi probaj pa dodji da nastavis diskusiju. Velika prednost je bezbednost pri kocenju u odnosu na sve dvotockase.

Kad smo kod izduva zeleo bih samo da vas posavetujem da safove na izduvnoj grani skinete i zamenite novim. Tu su izlozeni vodi, grejanju, hladjenju..... propadaju od korozije. Meni poceo tu malo da se cuje. Ja juce uzmem da odvijem da vidim da li je dihtung ili sta vec kad ono medjutim. Saf je imbus, ali ga je korozija toliko pojela da vise nema one uglove vec je postalo sve okruglo. Odvijanje mora uz pomoc sekaca i ostalih neznih alata. Da se i vama to ne bi desilo....

Razmatrali smo nesto na temu oko linkovanja drugih foruma i trenutno nemamo nista protiv. Ja licno smatram da vam nije tesko da prekopirate samo INFO o skupu ovde i da posle nastavite dogovore. Ima nekih dogovora u jos jednoj temi, pa ako hocete da sve prebacim u ovu ili da ostavim tamo?

Stvar koja me najvise nervira na XF u je taj zvuk. Mnooooogo je grdan tj. ruzan. Ako ne odem na Transfagarsan ove godin onda pravac Ada na zamenu

Kad sam ja upoznavao te krajeve golije isto je bilo takvo gubljenje. Cik da pogodis pravim putem. I najjaca stvar je kad pitas seljaka kuda do nekog mesta, a on kaze "samo pravo ovim putem." Onda naidjes na Y raskrsnicu i tad gataj. on zna kuda treba i za njega je to "samo pravo." Posle nekoliko voznji po Goliji situacija je mnogo drugacija

:care: Glupo bi bilo reci nesto. Da li je visi prednji kraj sa tim vilama od novog modela ili se meni cini? Ja bih, ove rucke na kormanu stavio neke neutralne, i maska oko satova bi bila bela ili crna.

A ide glatko na zadnji. Samo malo vezbe treba

Moj sam ove godine terao najvise 157 po ravnom. Jednom sam prosle godine prebacio do 162, ali to je bilo samo jednom. Mozda je gorivo bilo mnogo dobro, i bila je blaga nizbrdica. Sa dvoje isto tesko do 140. Sto se temperature tice ja se ne bih sekirao. Vozio sam moj dugo po blatu i makadamu, u prvoj i drugoj, na 20-30 km/h i nista mu nije falilo. Prve tri brzine ima snage koliko hoces, u 4. i 5. je slab.

Ili nam slikaj taj deo ili operi pa prati sam

Ja sam pisao gore da koristim Nokia LD3W modul. Nov je bio negde oko 80-100 evra sto je bas puno, mada radi odlicno. Imalo je toga na sajtu svezamob.rs i od nekih drugih proizvodjaca sa cenama od 45 evra pa navise

Ja bih stavljao auspuh, ali malo drugaciji nego ovaj sto je kolega vec stavio. Bio bi ovalnog oblika, komplet od brusenog aluminijuma, bez imalo poliranog, sa lulicom na kraju na kojoj se vide varovi. Bio bi malo kraci od onog tj. iste duzine kao fabricki, i ulazio bi malo vise pod bocnu plastiku ispod sedista

To ti je na Goliji krajem maja

Samo da uzmem godisnji odmor i odmah ima da procitam ovo. Moze li neko malo sazetije da kaze, aceton - da ili ne

Marko, taj N8 ima simbian i ako nijeradjen upgrade na neku noviju verziju simbiana onda sam siguran da Garmin mora da radi. Samo ti je potrebna neka verzija 5.00.50 ili 5.00.60. Radi na svim simbian telefonima. Ako ti treba neki info pisi na PP. Sto se tice integrisanih GPS prijemnika, kod nekih telefona to radi bolje kod nekih slabije(brzina trazenja satelita, jacina signala...). Ja imam externi Nokia LD-3W wireless GPS modul koji u sebi, valjda, ima ugradjen Sirf Star III prijemnik i on readi perfektno. Koristim njega bez obzira na to sto na telefonu imam integrisani.