Može, čuvam ih dok ne izmeriš...

Da, raspon rupa za montažu na štapove je 90 mm.

Kolega, pričamo o motorima od oko 3000 evra... Versys je strava mašina, ali daleko iznad TDM-a 900 po cenovnom rangu...

Kupio sam ove kočione čeljusti od kolege ali mi ipak ne odgovaraju za moj motor. Naime, kod Bandita do 2001. god. (moj je 1998.) su Nissin četvoroklipna kočiona klešta i diskovi od 37 mm kočione površine i nose disk pločice od 35 mm širine, a kod Bandita od 2001. godišta pa nadalje su ovakva Tokico šestoklipna klešta i diskovi od 32 mm kočione površine i pločice od 31 mm širine. Jasno je da sa ovim kleštima i pločicama od 31 mm širine ne pokrivam celu kočionu širinu svog diska. Tako da su ova odlična klešta na prodaju. Kompletno su sređena, tj. klipići su ispolirani i cela unutrašnjost je oprana kako treba. Sad svi klipići izlaze ravnomerno pod pritiskom. Raspon rupa za montiranje na štapove je 90 mm, a klešta su za disk 320 mm prečnika. Uz klešta idu i odlične sinter kočione pločice. Cena je 5000 dinara za sve. 0603171985 - Boris

Ok, hvala što si javio...

Ja ne znam da li sam ja poludio malko, ali ja bih ovaj motor posedovao...

Ok, nadam se da ćete uspeti da se nađete u dogovoru... Rekao mi je malopre da ćemo verovatno ići da vidimo tog Fazera, ali svakako ćete se vi još čuti u međuvremenu, pa sve izdogovarati...

Sad sam se čuo sa drugarom, zainteresovan je... Zamolio je ako možeš da ga pozoveš na br: 0607037131 - Boris, pa da se ispričate i izdogovarate...

Onaj plavi Fazer iz Technodroma?

Retrovizori jesu neki kineski, ali sasvim solidno rade posao, čvrsti su i stabilni, jedino što ne liče baš na nešto. Top je fabrički, ali ofarban u termootpornu crnu boju (prethodni vlasnik farbao)...

...osim, recimo, velikog Bandita, koji poteže kao lokomotiva već od 2000 obrtaja, a ˝ne gubi dah˝ ni na preko 7000 obrtaja... P.S. ˝Svaki ciga svog konja hvali...˝

Može sigurno, stim što on i nije baš jeftin. Možda da vidiš na KP, čini mi se da tamo ima neki lik što pravi roll barove za motore, a nije toliko skup kao Seba...

Meni je ovo ultra ružno. Ne idu ovi slajderi na Bandita. Ako već hoćeš neku (valjanu) zaštitu za motor, onda vidi da uzmeš roll bar.

Bolje se odmah prijavi za tablice na onaj mejl u MUP-u registracijavozila@mup.gov.rs

Kod mene tehnički za motocikle je 3500 din. Za automobil je 4200 din.

Moje iskustvo od pre par dana (taman 2 dana od uvođenja vanrednog stanja)... Uradio sam tehnički pregled, bolje rečeno - dao sam im pare ni za šta, jer su na motoru pogledali brojeve šasije i motora, upalili ga, ugasili, pa onda opet upalili i isterali sa linije, sačekali pola sata i gotovo. Znači ništa valjci, ništa izduvni gasovi, buka, svetla i ostalo... Pošto šalter MUP-a ne radi, registraciju su mi završili u agenciji. Dobio sam nalepnicu i polisu, platio sve i to je to.. Cela procedura je trajala nekih 5 dana (od tehničkog do izdavanja nalepnice)...

@sremac72 Daj neku sliku tog Banditosa...

Generalno, on je prezadovoljan ovim motorom. Jedino zbog čega želi da je proda je to što bi on nešto malo mlađe, a i da može malo da se iživljava sa gasom, jer mu je žao da maltretira ovaj motor.. Prošle godine je išao sa njim i po Bosni i po Srbiji, bez ikakvih problema... Pravi motor za duge staze, a i klasik za sva vremena...

Drugar hoće neki Hornet 900, ili Fazer-a 1000... Mada, u priči sa njim, sve više kontam da on neće ni prodavati skoro ovu Hondu. Na oglasima nema ništa što mu se sviđa, a kad se i pojavi, budu neke abnormalne cene...

Dok sam imao CB1000 F (isti agregat kao kod CBR), španer je zveckao dok je motor hladan, kada se zagreje zveckanje je prestajalo. Tada je u mašini bilo Ipone 10W40 ulje. Kada sam sipao ELF 10W50, zveckanje španera je potpuno nestalo i dok je hladan i kada je vruć...

Čestitam i tebi, kolega! Ja sam isto započeo registraciju taman kad je onaj svevišnji objavio vanredno stanje, ali sam uspeo u agenciji da završim produženje registracije. Srećom, nisam menjao saobraćajnu i tablice (to sam zimus odradio)...

Čestitam, kolega... Neka te dobro služi... Što se pitanja tiče - pucaj...

Ako bude bilo potrebno, ja sam u Kuli, a mogu i za okolna mesta (Crvenka, Vrbas, Lipar, R. Krstur...) da pripomognem oko razvoza potrebnih stvari...

To je, svakako, sledeća investicija... Samo da se skupe parice (udarila kriza... )...

Drugar nabavio šarafe za holendere, pa sam nastavio sa radovima na zameni kočionih čeljusti. Uzeo sam i nove disk pločice, za Bandita 2002. godište. Sipana kočiona tečnost dot 5.1, izluftiran sistem... Išao sam na malu test vožnju, iako pločice nisu legle još na disk kako treba, već sad se oseti razlika u kočenju u odnosu na četvoroklipna klešta. Sa ovim novim kleštima lepše je doziranje laganog kočenja, a jači stisak ručice rezultuje odličnim odzivom i tada klešta pokazuju svoju pravu narav, tj. koče kao sumanute... Sve u svemu, još samo da pločice potpuno legnu na disk i ja sam prezadovoljan...