Jump to content

Moto Zajednica

ThePainkiller

Uvek sa nama
  • Broj tema i poruka

    3827
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: ThePainkiller

  1. Samo jedan deo je na ovoj slici je bio problem u mom konkretnom slučaju... Evo ovo: Ova oprugica je slaba i nema dovoljno snage da pritisne klipić na membrani koji zatvara dovod goriva. Našao sam za zeru jaču oprugu koja lepo zatvori dovod goriva, a sa druge strane nije prejaka da bi je vakuum iz motora mogao savladati kada vuče membranu da otvori dotok benzina...
  2. Kolega, nemam nameru da se sa tobom prepucavam preko foruma, ali ako je iko počeo da ˝soli pamet˝ i to ne samo u ovoj temi, onda si to ti...
  3. Nisam znao da imamo i experte za tumačenje padova sa motora i procenu mogućih telesnih povreda srazmerno brzini kretanja vozila, na forumu... Kolega @popovich, nemoj da pričaš svašta kada blage veze nemaš sa udesima, padovima i povredama (na tvoju sreću). Ako te već zanima, može i da se pogine na licu mesta i to (samo) pri brzini od 50 km/h... Ja sam, recimo imao udes pri toj brzini (a bila je i manja jer sam kočio, a motor pao na stranu i klizao) i udario auto koji me je isekao skrećući njegovo levo... Od udarca moje kacige u haubu je ostalo udubljenje, ja sam preko automobila napravio salto u pao sa druge strane vozila, na leđa. Hematom veličine 2 pesnice mi je bio na leđima pune 2 nedelje. Doktori su rekli da sam imao veeeliku sreću da mi vrat nije pukao od udarca u haubu... Tako da te lepo molim da ne pišeš svašta, jer će neko da stekne pogrešnu sliku o brzini i posledicama. Ne opravdavam jurcanje (čak i osuđujem), moramo svi da otvorimo četvore oči i da (najzad) shvatimo da smo vrlo ugrožena kategorija vozača... Samo defanzivna vožnja i pamet u glavu...
  4. Nisam to znao... A jel znaš možda razlog zašto se motori prefarbavaju naknadno? Mislim na te varijante da ih neko fabrički prefarbava...
  5. Ovaj moj je bio crven. Videla se fabrička boja ispod te narandžaste (tamo gde se oljuspala). Nisam znao da su VFR800 Fi proizvodili u tu jezivu boju...
  6. Moguće da je od udarca u rupu ili nešto spao teg za balans gume. Ja bih počeo odatle, tj. odneo bih točkove na balanserku, gde se može videti da li je kriva felna ili je treba samo balansirati ponovo. Takođe, kad je točak već skinut, proveriš i ležajeve na istom..
  7. Bilo mi je padalo na pamet da ga ja farbam, ali tadašnja situacija sa ženom (i njenim negodovanjem zbog trgovine tog motora) je presudila da ga ipak prodam/menjam. Sadašnji vlasnik je lakirer po (sporednoj) profesiji i uzeo je taj VFR samo iz razloga što je mehanički bio ok, a farbu je on svakako planirao sam da radi, zato mu ta narandžasta boja nije bila bitna. Da nije te situacije, nikada ga ne bih mogao prodati u toj boji. Toliko je bio loše ofarban da se ponegde i ljuspala ta farba...ma užas, šta su napravili od tog prelepog VFRa...
  8. Onaj plavi VFR800 Fi (bio je i na forumu) je bi brutalan. Mislim da je tada tražio 2500 evra, a otišao je za manje od 2 nedelje na oglasima...
  9. Menjao sam ga za onaj plavi TDM850 (gore na slici), glava za glavu. Tražio sam 2000 evra za VFR800, ali je slabo bilo interesanata (zbog boje). Posle sam TDM-a prodao za 1950 evra, tako da je cena bila tu negde kako sam i želeo...
  10. Onaj moj bivši VFR800 Fi (onaj šugavo zlatno-narandžasti) je bio u extra mehaničkom stanju. Ali ga je neki od prethodnih vlasnika unakazio sa tom bojom. Nije bio lupan, ali je boja bila izmatirala i lik ladno uzme zlatno-narandžastu farbu i usere motor do jaja. Jedva sam ga prodao zbog te boje. 2000 evra može da bude ok budžet za dobar motor, ali mora da se čeka da se pojavi. Dobri motori se kupuju od kolega, drugara, poznanika, po preporuci... Na oglasima (pogotovo na PA) je jako mali procenat dobro očuvanih motora u tom cenovnom rangu...
  11. I ja moj spremio za tenhički... Skinuo mu kofer i nosač.. Sledeće nedelje tehnički pa registracija. P.S. @stilgar Popravio sam fabričku slavinu na Banditu...
  12. Naravno da motor može da bude star 20 godina (i više) a da bude u top stanju... Skoro svaki moj motor je bio... Evo samo neki od njih: TDM 850, 1998. godište: CB750, 1994. godište: VFR750, 1992. godište: Bandit 1200, 1998. godište (sadašnji motor): Ovo su sve motori u prvoj boji, nikada lomljeni, ni kršeni... Tako da se može naći i očuvani motori, samo ako znaš gde da tražiš...
  13. Te metalne crvenkaste platne su od bakra i kao takve su mekane, tj. imaju sposobnost da se stezanjem prilagode materijalu na koji se stežu i tako vrše zaptivanje. Te bakarne podloške se grejanjem (kako je kolega gore objasnio) omekšaju da bi mogle lepo opet da zaptivaju, ili se kupe nove koje ne moraju da se greju da bi omekanile...
  14. Sviđa mi se jakna... Čekam platu da vidim hoće li preteći nešto para pa da je trgujem (ako se ne proda do tad)...
  15. Da li ja mogu da rezervišem ova ˝Burgman˝ slova-nalepnice za kolegu @markoizkule (dok se on ne javi)?
  16. Interesuje nas... Piši...
  17. Drugari TDM-aši, a i ostali koji koriste iste dimenzije guma... Andrea, iz MRG Motoshopa, je greškom umesto jednog para guma za TDM900, naručila 2 seta i sada ima jedan set guma viška, pa ako nekome trebaju gume za TDM900 može da je kontaktira... Gume su Bridgestone Battlax BT-023 120/70-18 i 160/60-17. DOT je 2019. godine. Cena je 210 evra za set (moguće slanje brzom poštom, cena poštarine je uračunata u cenu guma). Redovna cena ovog seta je 230 evra. Broj na koji možete pozvati Andreu - 0652070003 Prilikom kontakta kažite da vam je gume preporučio Boris iz Kule.
  18. Mora... Jeste Bandit ˝uljara˝ i poprilično otporna mašina na visoku temperaturu, ali u ovakvim situacijama (kada se štelovanje zna odužiti) moram i da mislim o hlađenju...
  19. Danas urađena sinhronizacija karbova... Bandit sada samo prede...
  20. Dok sam vozio APeNca, ovakav MZ je bio moja tiha patnja. Drugar jedan ga imao, kad mi je dao da ga provozam, kao da sam na raketu seo, takav mi je bio osećaj... Nikada nisam skupio dovoljno para za MZ, ali sam umesto njega kupio (jeftiniju) Jawu TS350 (ljuti suparnik gorepomenutog ). @Savan Sad ovaj MZ opereš, ispoliraš i u dnevnu sobu...
  21. Stigli setovi za repataciju karbova... Bacio se na posao... Odma drugi motor...
  22. Kada bi ih obojicu samo jednom Pauk podigao i kada bi za preuzimanje auta morali da plate po 15000 din (plus kazna za nepropisno parkiranje) da vidiš kako bi se stoka urazumila...
  23. Ajmo, šteta da stoji jakna... Može za 10 evra...
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja