Mislim da treba da bude 6-7 mm iznad crte.

Poslednja cena za dva para pločica je 2500 din. Bukvalno dajem 2 para po ceni jednog.

Ti se ni ne šališ...

Motor mi je osnovno prevozno sredstvo. Idem na posao sa njim (oko 20 km svaki dan), u nabavku, na pijacu... A volim i sa suprugom da provozam i neki djir kad uhvatimo slobodnog vremena. Praktično vozim cele godine, osim kad padne sneg i kada je put zaleđen...

Jesi li dodavao ta dva dok je španer bio izvađen ili kad je bio montiran na motor?

Ovo crevce ti je sa kućišta filtera vazduha. Povremeno se skine taj čep sa creva da se ispusti kondenz ili ulje ukoliko se nakupilo u kutiji filtera vazduha...

Prešteluj ventile onda... To je posao od sat vremena max... Pazi samo, motor mora da bude skroz hladan pre štelovanja. Najbolje da pustiš da motor prenoći pa sutradan šteluješ.

Ja ga kupujem u jednoj gvožđarskoj radnji kod mene... Ne znam gde ga još ima. Ako želiš, mogu ti kupiti tu kod mene pa ti poslati...? Cena je 1000 za bocu.

Ako je sitan zvuk ˝cak cak˝ onda mogu biti raštelovani ventili. Može biti i da ti fali ulja u mašini, tada nema dovoljno ulja da podmazuje glavu i onda počnu da cakću ventili. Svakako prvo kreni odatle. Ventili se šteluju poprilično lako kod XT-a. Ako se čuje dublji zvuk caktanja, više kao zveckanje, onda može biti da se čuje i lanac bregaste. Ni to nije komplikovano proveriti kod XT-a, tj. proveriti koliko je španer lanca zategnut...

Ja trenutno koristim Fuchs Slkolene ProChain sintetički sprej. Više puta sam ga preporučivao kao odličnog. Lanac je super podmazan, nema zalepljenih čestica prašine po lancu, kada ga okrećem nema šuštanja. Kada se preteruje sa prskanjem onda bude malo po felni, ali se lako očisti uljanim razređivačem i krpicom. Na nekim od prethodnih motora sam koristio 80W90 menjačko ulje za podmazivanje lanca i sve je bilo super dok nisu došli topliji letnji dani. Tada ulje prska svugde po motoru, po felni, po gumi, curi niz agregat... Zato sam odustao od podmazivanja četkom i uljem...

Samo ti izgravaj ˝heroja˝ sa čeličim mudima... takvi prvo prođu loše...na žalost..a tada vrlo često sa sobom ponesu i još neku nesretnu dušu, koja se ni kriva ni dužna, našla u okruženju u kojem ti smatraš da je bezbedno da izvodiš svoje slobodno tumačenje saobraćajnih propisa... P.S. Nisam idealan i bezgrešan vozač, ali barem ne lažem sebe, da sam u pravu ako prekoračim dozvoljenu brzinu ili ako preteknem preko pune linije neki sporiji auto... Zakon je jasan, a mi koji ga kršimo nismo u pravu i tačka... Ko će biti kažnjen na ovaj ili onaj način zavisi mnogo od sreće i okolnosti u kojima se neki prekršaj radi, ali svakako da takve postupke ne treba opravdavati sa ˝okvirima˝ zakona...

Ovo mi je tek hit... Koja je autoškola to tebe učila, reci, majke ti, da više niko ne polaže tamo...ako je tebi zakon dao ˝okvire˝, a da ti onda po slobodnjoj volji voziš na ˝siguran˝ način...

@popovich Aman čoveče, otkud ti znaš da onaj što stoji pored tebe u istoj traci, dok pokušavaš da se provučeš pored njega, neće recimo da otvori vrata i da istrese pepaljaru, da neko od putnika neće samo da skoči na trafiku po nešto... Pa imaš snimak gde je kolega zakačio auto provlačeći se gde baš i nije trebalo, i tim napravio štetu i sebi i drugima... I ti uporno pričaš kako trebaju drugi da budu ˝fluidni˝... Kako će neko drugi da zna šta si ti naumio da uradiš (mimo saobraćajnih propisa), iako tvoja namera nije zlonamerna, a time ipak napraviš neku saobraćajnu nezgodu...? Saobraćajni propisi postoje da bi ih se SVI pridržavali, i samo tada kada bi se svi pridržavali toga (bez slobodnog tumačenja pojedinih radnji), tada bi nam saobraćaj bio normalan i kultivisan i sa manje saobraćajnih nezgoda i nesreća... Dok god postoje neko kao ti, da slobodno i po svojoj volji, tumači saobraćajne propise i zakone, biće i saobraćajnih nezgoda, a svi znamo kakve su šanse za dobijanje opasnih povreda prilikom pada sa motocikla... Što se mene tiče, kolega, ti slobodno procenjuj i stiskaj zube i čeliči se, ali se nadam da neću biti u blizini kada ti voziš svoj motocikl...

Zamisli kada bi svi slobodno tumačili saobraćajne propise i znakove... Iovako imamo previše bahatih vozača koji misle da je ceo drum njihov i da imaju apsolutnu prednost u saobraćaju... Eto juče, otišao po suprugu motorom, da je pokupim sa posla. Vraćam se glavnim putem i sa sporednog puta mamlaz izleće direkt na mene. Sreća pa sam predvideo šta će kreten da uradi i prst mi je bio na sireni čim sam ga video i sklonio sam se u kraj puta. Čim sam počeo da sviram, memlaz me je tek tada primetio i ukočio na pola puta. Provukao sam se na metar...

Sunča se na jutarnjem suncu...

Postoje 3 vrste dima koje motor izbacuje na auspuh... 1. - najbezazleniji je beli dim. On se javlja na hladnom paljenu motora. To je ustvari kondenz koji isparava dok je motor hladan. Kad se motor zagreje taj dim nestaje. 2. - crni dim. On se javlja pri bogatoj smesi, tj. ako karbovi nisu naštelani kako treba i pri dodavanju gasa izbacuje crni dim na auspuh. Čim se karburatori našteluju kako treba, taj dim nestaje. 3. - plavi dim (popularno nazvan ˝plavi dim smrti˝). On se javlja kad motor troši ulje u radu. Zbog sagorevanja ulja u cilindrima dolazi do pojave plavog dima i karakterističnog mirisa (smrada) spaljenog ulja. Rešenje za ovo je generalka agregata...

Evo spisak za koje motore pašu ove pločice: JAYBRAKE 4 Piston Caliper A4 P/LKAWASAKI ZX-6R 600 Ninja 98 – 01 SFKAWASAKI ZX-6R 636 Ninja 02 02 SFKAWASAKI ZX-7R 750 Ninja P1-P8 96 – 03 SFKAWASAKI ZX-9R 900 Ninja 96 96 SFKAWASAKI ZX-9R 900 Ninja 97 – 01 SFKAWASAKI ZRX 1100 96 – 00 SFKAWASAKI ZRX 1200 01 – SFKAWASAKI ZRX 1200 R 01 – SFKAWASAKI ZRX 1200 S 01 – SFKAWASAKI ZX-12R 1200 Ninja 00 – 03 SFKAWASAKI VN 1500 Mean Streak 02 – 03 SFKAWASAKI VN 1600 Mean Streak 04 04 SFSUZUKI GSX-R 750 94 – 95 SFSUZUKI GSX-R 750 94 – 99 SFSUZUKI GSX-R 1000 01 – 02 SFSUZUKI TL 1000 RW 98 – 02 SFSUZUKI GSX-R 1100 WP,WR,WS,WT,WV 93 – 97 SFSUZUKI GSF 1200 Bandit 01 – 05 SFSUZUKI GSF 1200 S Bandit 01 – 05 SFSUZUKI GSX-R 1300 Hayabusa 99 – 07 SFSUZUKI GSX 1400 02 – SFSUZUKI VZ 1600 Marauder 04 04 SF

Prodato kolegi...

Nisam do sada komentarisao u ovoj temi, ali sam je pratio od samog početka i divio se znanju i umeću koje poseduješ @Mali Caca. Retkost je na ovom forumu naići na ovako urednu temu sa pregršt zanimljivih, edukativnih i smislenih postova na temu motocikala i popravci istih... Šteta bi bila da se to sve prekine samo zbog nekog forumaša koji nije mogao da se suzdrži od ˝pametovanja˝, (a mislim da je to glavni problem što želiš da se tema zaključa). Možda bi rešenje bilo da admini pobrišu neprikladne postove u ovoj lepoj temi, pa da se tvoj rad i pisanje nastavi u tvom stilu, čitko, jasno i koncizno... U nadi da se neće ugasiti jedna od retko lepih tema na moto forumu - puno pozdrava iz Srbije!

Nova cena - 3000 din

Vid' stvarno... Nisam ni skontao...

Lako je tebi da pališ masu kad možeš da se vozaš i u policijskom času...

Ovo prvi put čujem... ako može obrazloženje, kolega...?

Kolega, pošto se ova tvoj ˝opaska˝ odnosila na moj post o sečenju tih brezona brusilicom, molio bih te, ako sledeći put imaš nešto pametno da napišeš, a da stvarno pomogneš nekome ko je pitao za savet, onda to i uradiš tada... A ne da insinuiraš nešto na ovaj način.

Jesi li proverio punjenje motora na leru i pod višim obrtajima?