I ranije mi se činilo a posle ove teme sam siguran: monsterke ubijaju!

Bokte.

Jedini si.

Jedno je sujeta, svi je manje ili više imamo. Problem je što je smrda smrdić ćutao dok mu je Pedrosa sedeo u boksu i čim je otišao ovaj se setio da daje ocene o njegovom karakteru i pristupu trkanju, negativne naravno.

MotoGP, Puig attacks Rossi: "His time is over" WWW.GPONE.COM MotoGP: The Honda team manager: "Marquez is number one. I saw a different Pedrosa, to be champion you need to do things that he didn't do" Sve sve, ali Pedrosu da napada. Način na koji je to uradio, tek kad je ovaj otišao, onako s leđa, ne bih komentarisao. U stvari hoću, još jedan dokaz da veliki procenat menadžera na visokom nivou ima karakterne osobine psihopata.

Pablo, briši, off-uju!

Iz članka deluje da je ovo bilo više neka kontemplacija na temu šta kad bi kupili Ducati, nego što je konkretna izjava "treba nam Ducati u grupi". I čudnije su se stvari događale, kao što je VW kupovna Ducatija. Inače, pojma nisam imao da KTM ima takav rast prodaje.

Ili okači negde pa postavi link, sigurno ima dosta zainteresovanih.

Podržavam @đunta za viteza! Ume čovek da pretera sa čaršaf postovima, ali entuzijasta je za sve što se motora tiče, pomaže kad zatreba. O angažovanju u vezi bezbednosti motociklista ne treba posebno govoriti, sa time je većina kolega upoznata.

Sad skapirao, nisam ukačio ironiju.

Sasvim si u pravu. Isto tako, red je da kažeš na koga misliš.

@đunta Kapiram šta hoćeš da kažeš i ima stvari u kojima si u pravu. Ali si, verovatno u entuzijazmu naveo neke stvari koje ne stoje. Prvo, nije OK pretpostavljati da su svi ljudi lopovi i da bi svi uzeli da mogu. I sam znaš dovoljno ljudi sa foruma, ne verujem da misliš da bi svi zavukli ruku u državnu kasu samo da imaju mogućnost. Drugo, zato što su pomerili stvari sa mrtve tačke, a jesu, ne znači da nisu podložni kritikama. Neke stvari koje su ovde iznete kao što je mogućnost popunjjvanja ankete više puta sa iste IP adrese apsolutno stoje i mogu značajno da utiču na rezultate ankete. A, ako pretpostavimo da nemaju nikakve nedostojne namere sa ovom anketom, to predstavlja značajan nedostatak. Tvoj gest sa poklanjanjem kursa bezbedne vožnje je za svako poštovanje, ali iskreno ne čudi što se niko nije javio. Svi mi mislimo da znamo dobro da vozimo, i da smo brzi na motoru dok ne izađemo na stazu. Prvi ja. Taj kurs bezbedne vožnje treba da se sprovodi u okviru obavezne obuke, što je neko već naveo.

Na kom forumu ovo nije tako?

Ljudi, ko ne kapira da broj postova na forumu nema veze sa kvalitetom posta neće mu pomoći da razlikuje kvalitetnu informaciju od lupetanja ni Uputstvo za razlikovanje kvalitetnog posta od lupetanja for dummies.

Dao bih jednu napomenu iz ličnog iskustva: ove priče kako guma drži ili ne drži ne treba uzimati kao pouzdan pokazatelj. Prvo, radi se o krajnje subjektivnom utisku i drugo, ne znamo kakav je stil vožnje onoga koji daje komentar. Čak i da napiše da "vozi" ili "ne vozi" agresivno ne pomaže mnogo: za nekog je neagresivno nešto što je drugome previše agresivno. Iz ličnog iskustva, za vožnju po ulici i na otvorenom, 80% guma je više nego odgovarajuće. Mitase ne bih komentarisao, nikad se ne bih kockao sa upotrebom guma nepoznatog kvaliteta u želji da uštedim 50€.

Marquez i ovde šampion! Ume čovek a i hoće ga.

Kad padneš potpuno ti svejedno jel trka ili kvalifikacije.

Da li je ovo nov agregat u Yamahi ili je još jedna evolucija onog "starog"? Ako nije nov onda je jasno da morju da menjaju menadžment sportskog dela.

Poenta mog posta nije bilo drvlje i kamenje nego da su nerealno očekivanja od Zarca skočila. Ako ništa, na ovom testu je imao najgospodskiji pad u istoriji, takoreći džentlmenski.

Zarco uradio što je mogao na Yamahi. Hajp se oko njega digao zbog onog vođstva na prvoj trci prošle sezone od 10-11 krugova, čini mi se. Nije mu to bila jedina trka ali da nije bilo nje dosta realnije bi bio sagledan njegov domet. A ovo za manjak snage deluje kao očekivana primedba, kom vozaču je previše snage agregata ikad bio komentar? Mislim, ne da se ja sećam.

Delim mišljenje. Čini mi se da je sad za vikend rekao da ga povreda više ne muči nego da ima blokadu u glavi, da je zato sporiji. To kad prevaziđe nadam se dobrim rezultatima.

Not comfortable ali ispod sekunde kašnjenje. Iz nekog razloga imam neograničeno poverenje u Jorgea da će da se prilagodi brzo na hondu.

Posle onih komentara Ree koje je i kamera uhvatila kad je Sykes pao u Holandiji (čini mi se) nije moglo da bude dobrog odnosa između njih dvojice. Jeste Kawasaki to posle peglao kako se ti komentari nisu odnosili na Sykesa, ali je svima bilo jasno o čemu se radi. I pored toga, Sykes je odvozao korektno, nije štetio ekipi nesportskim ponašanjem i inaćenjem, osim lošijih plasmana od očekivanih. I to je mislim i jedini razlog zašto više nije u Kawasakiju.

Eto, i ti bi završio u BSB.

Čudi me da ga je iko prihvatio i za sezonu. On je dupetom vrata WSBK zatvorio zbog načina na koji je otišao i kako se ponašao na kraju u Kawasakiju. Dosta mu BSB.