Upravo to i govorim. Ducati je bio dosta nefleksibilan po pitanju izmena koje je tražio, ovde ne mislim samo na potencirani rezervoar, ali je on više nego indikativan za celu stvar. Nije neko super tehničko pitanje koje je nerešivo 18 meseci a tebi vozač kaže da nema oslonac i da zato ostaje bez snage u drugom delu trke. Kad je sa zadrtim "mi znamo kako Ducati treba da se vozi i izgleda" italijanima uspeo da se izbori, u Yamahi bi lakše, on im je titule osvajao. Yamaha je tek posle testova rešila da menja stvari, oni su mislili da istim pristupom mogu da nastave a da će rezultati doći. Tek nedavno su smenili glavnog čoveka za ceo projekat. Ona blamaža sa javnim izvinjavanjem vozačima što motor nije dobar je trebalo da im bude jasan signal koji je raspad u timu, ali jok oni će to na japanski način da reše - dubokim naklonom.

Ako se sastavio sa Ducatijem, lakše bi sa Yamahom, to mi je logika.

Jesam navijač ali sve nešto mislim da bi Jorge uštimao Yamahu.

Fenatiju ne treba mesto na motoru da reši Marqueza, samo napunjen pištolj. Ne bi se taj premišljao.

Valjda se i mrtvi za nešto pitaju, majku mu!

Zato ja tražim pomoć teroetičara zavere, @GR 46 je pokazala da je @Robin Hood u pravu za italian style. Žene ovako smušeno komuniciraju kad padnu na nečije čari.

Molim da se jave teoretičari zavere da mi objasne fenomen da nekome može Dovi da bude omiljen. Samo oni mi mogu pomoći.

Bilo bi to lepo kad bi čovek mogao da živi pod staklenim zvonom, ali ne ide. Ne možeš stvari posmatrati izvan opšteg konteksta. S tim da se mogu donekle složiti da ima stvari koje se i previše politizuju, ali to je samo posledica ne i uzrok problema. S tim u vezi, skršeni 600 K3 je najbolji motor!

Nedosledan si, "super tenera je najbolji motor" je izjava koja dovodi do većih podela na forumu nego gej parada. Ili kupovina BMW-a za našu armadu.

Suzuki spušta rep, sad je kao na K6, još malo pa će biti budža kao na K1-K3. Koliko sam razumeo, Yamaha je zakupila stazu ali je dužna da omogući i ostlaim timovima da testiraju. Bilo je i timova iz endurance šampionata koji su tesitrali.

Mađarska carina je legendarna. Ako naiđeš u smeni kad rade klinci prolaziš brzo, ako ti upadnu oni lenjivci ostaješ 3-4 sata.

Yamaha je pre neki dan beše smenila glavnog za MotoGP projekat? Rekao bih da su zakasnili, jedno godinu dana, ali sad bi šta bi, rodilo se valja ga ljuljati. Izbor vozača im je upitan, nešto ne funkcioniše već dve sezone (za ekipu koja želi titulu) oni im produžavaju ugovore, oni daju intervjue kako im motor ne valja, prave predstave sa izvinjenjima vozačima što im motor ne valjla. Kako bre ne vide da treba da angažuju Zoricu Marković kao motivacionog govornika, to bi bila moja prva odluka da sam šef tog tima. Mora tamo neko da ode i išutira sve u dupe ne bi li se dozvali pameti.

Uzi autogram pa daj meni.

Bez brige, Jorge pobeđuje ove godine bar na dve trke. Zarcove rezultate više gledam na period pre i posle potpisivanja ugovora, bilo je poprilično očigledno da mu u drugom delu sezone puca kurac da rizikuje povredu za Yamahu.

Nisam siguran da su svi vozili na Q gumama, Rea je ovo vreme postigao na kvalifikacionoj gumi. Ali jeste svakako najbrži. Ono što je još bolji pokazatelj je broj krugova ispod 1:43.0: Lowes 29 Rea 24 van der Mark 14 Haslam 14 Bautista 6 Sykes 5 Toprak 5

I sam je rekao na konferenciji za štampu za Rossija da je veliki vozač pa se ispravio i rekao "ne, ne, mislio sam veliki šampion". Što reče Gixxer, ima dosta velikih vozača, ali malo šampiona.

Meni Honda ista godinama.

U WSBK mislim da ne mogu da menjaju odnos u primarnom prenosu, sva prilagođavanja tipu staze mogu da vrše promenama prednjeg i zadnjeg lančanika.

Videh sinoć na tw, odmah su objavili da neće voziti test. Šteta. A bio sam siguran da nema šanse da propusti.

Putnički terminal, a onda na overu karneta. Kod mađara to znači čekanje u redu za papire sa kamionima, ali na ulasku u Mađarsku. Izlazak je nešto brži.

Istina, ali i razlika od 800.000-900.000 € je po komadu, što na broj motora koji proizvedu bude do večnosti i nazad.

Kad bi nekog od razvojnih menadžera pitao za cenu, ako pretpostavimo da je vrednost MotoGP motora 1M€, verovatno bi rekao da je ta poslednja sekunda koliko je brži od WSBK motora koštala 500.000€.

Svakako preko 1M €.

Zadnji su čelični, ako se ne varam.

Jorge nema šanse da ne vozi, može da boli ali taj će zapeti da vozi sigurno! Inače, meni Ducati lep. Dobro je što je samo jedna boja. EDIT: Na twitteru pominju 300 konja. Da li je moguće?