Bez brige, Jorge pobeđuje ove godine bar na dve trke. Zarcove rezultate više gledam na period pre i posle potpisivanja ugovora, bilo je poprilično očigledno da mu u drugom delu sezone puca kurac da rizikuje povredu za Yamahu.

Nisam siguran da su svi vozili na Q gumama, Rea je ovo vreme postigao na kvalifikacionoj gumi. Ali jeste svakako najbrži. Ono što je još bolji pokazatelj je broj krugova ispod 1:43.0: Lowes 29 Rea 24 van der Mark 14 Haslam 14 Bautista 6 Sykes 5 Toprak 5

I sam je rekao na konferenciji za štampu za Rossija da je veliki vozač pa se ispravio i rekao "ne, ne, mislio sam veliki šampion". Što reče Gixxer, ima dosta velikih vozača, ali malo šampiona.

Meni Honda ista godinama.

U WSBK mislim da ne mogu da menjaju odnos u primarnom prenosu, sva prilagođavanja tipu staze mogu da vrše promenama prednjeg i zadnjeg lančanika.

Videh sinoć na tw, odmah su objavili da neće voziti test. Šteta. A bio sam siguran da nema šanse da propusti.

Putnički terminal, a onda na overu karneta. Kod mađara to znači čekanje u redu za papire sa kamionima, ali na ulasku u Mađarsku. Izlazak je nešto brži.

Istina, ali i razlika od 800.000-900.000 € je po komadu, što na broj motora koji proizvedu bude do večnosti i nazad.

Kad bi nekog od razvojnih menadžera pitao za cenu, ako pretpostavimo da je vrednost MotoGP motora 1M€, verovatno bi rekao da je ta poslednja sekunda koliko je brži od WSBK motora koštala 500.000€.

Svakako preko 1M €.

Zadnji su čelični, ako se ne varam.

Jorge nema šanse da ne vozi, može da boli ali taj će zapeti da vozi sigurno! Inače, meni Ducati lep. Dobro je što je samo jedna boja. EDIT: Na twitteru pominju 300 konja. Da li je moguće?

Što je reko Džej za Kebu: može on da priča šta hoće, ja sam mu vido ćaleta i kevu.

Trol.

Iznenadili bi se onda ako vam kažem da su švajcarci i srbi pripadnici iste životinjske vrste. Kao i nemci, francuzi, amerikanci, čak i afrikanci. Ničeg novog nema pod kapom nebeskom, jedina je razlika što u Švajcarskoj ako skidaš blokade, povećaš kubikažu raznoraznim kitovima i sve ostalo što ste nabrojali: 1) uhvate te 2) platiš ozbiljnu kaznu. Nisu bre Švajcarci sad izašli neokaljani i čedni iz morske pene. Samo se ne sme i ima ko o tome vodi računa. A kod nas: "nekome bi moglo da padne na pamet da skine blokadu, onda da zabranimo blokade." Naopaka vlast zadnjih 300 godina ostavlja trag.

Daću ti ono što imam od informacija, mada su prošle 4 godine kako sam bio u Mugellu. Karte kupljene preko motogp.com, tada nije bilo razlike u ceni između sajta i biletarnice na samoj stazi. Karte smo preuzeli u selu pored staze u subotu, motogp je organizovao neko uređeno mesto u mini poslovnom centru. Preuzeli smo ih u subotu kad je bilo manje ljudi, u nedelju je bio pravi pakao. Smeštaj smo uzeli u Firenci u nekom hotelu, mada ima dosta opcija i preko Airbnb u okolini same staze, ali tu očekuj svakakve zavrzlame, italijani su to. Sećam se jedne kuće koju smo hteli da uzmemo, samo nam je gazdarica u poslednjem trenutku rekla da posteljinu moramo da ponesemo. Što se tiče saobraćaja, ako nisi smešten u blizini staze nikako ne koristi autoput, kolone su beskrajne. Koristi navigaciju i isključivo idi seoskim putevima. Parkinga ima dovoljno na livadama i plaća se, ali budi spreman da prepešačiš kilometar-dva do staze jer su prilazi uglavnom zatvoreni. Ovo ti sve pišem ako ideš kolima, motori naravno mogu da priđu mnogo bliže. Što se same staze tiče, računaj da su sva najbolja mesta zauzeta šatorima još u subotu prepodne, ako ne ideš na neku tribinu. Kad bih išao opet u Mugello svakako bih nekako iskombinovao da noć subota na nedelju ostanem pored staze jer su koliko sam čuo a i video posledice u nedelju ujutru žurke odlične. Jedno od boljih mesta za gledanje je ulazak u San Donato, ali tu nema velikih ekrana na kojima možeš da pratiš sva događanja na stazi. Jedino da se izboriš za neko mesto otprilike kod izlaska iz boxa, tu je blizu i ekran a i vidi se prva krivina ok. Ali to spada u ona mesta koja su već u subotu prepodne zauzeta. Ovo je ono što mi sada pada na pamet, ako imaš neka pitanja slobodno pucaj. Znam da ima dosta forumaša koji su bili na Mugellu, sigurno će ti i oni dati svoje viđenje.

Skoro sigurno je da će tužiti ovog lika što je vozio kola. Ako ne samo njega onda i njega između ostalih. Ali jbt, pare pare, daj samo pare. Valjda to kod njih normalno, ja nikako ne mogu tako nešto da spojim u glavi sa doniranjem Haydenovih organa posle nesreće.

Jebeni amerikanci i njihove odštete!

I ranije mi se činilo a posle ove teme sam siguran: monsterke ubijaju!

Bokte.

Jedini si.

Jedno je sujeta, svi je manje ili više imamo. Problem je što je smrda smrdić ćutao dok mu je Pedrosa sedeo u boksu i čim je otišao ovaj se setio da daje ocene o njegovom karakteru i pristupu trkanju, negativne naravno.

MotoGP, Puig attacks Rossi: "His time is over" WWW.GPONE.COM MotoGP: The Honda team manager: "Marquez is number one. I saw a different Pedrosa, to be champion you need to do things that he didn't do" Sve sve, ali Pedrosu da napada. Način na koji je to uradio, tek kad je ovaj otišao, onako s leđa, ne bih komentarisao. U stvari hoću, još jedan dokaz da veliki procenat menadžera na visokom nivou ima karakterne osobine psihopata.

Pablo, briši, off-uju!

Iz članka deluje da je ovo bilo više neka kontemplacija na temu šta kad bi kupili Ducati, nego što je konkretna izjava "treba nam Ducati u grupi". I čudnije su se stvari događale, kao što je VW kupovna Ducatija. Inače, pojma nisam imao da KTM ima takav rast prodaje.