Nije baš rasprava argumentovana, tvrdiš da je dobro obeleženo a sam kažeš da nisi video raskrsnicu. Ali dobro, nema veze, recimo da si u pravu i da u Direkciji (ne znam kojoj, tako si je pomenuo) savesno rade svoj posao. Oni bi morali da znaju da većina vozača vozi po navici, jer na putu od kuće do posla i nazad prođe kroz najmanje 30-40 raskrsnica i da kada bi svi na svakoj raskrsnici gledali u znake kao da je prvi put prolaze ionako spor saobraćaj u gradu bi gotovo stao. Zato je bitno da se svaka promena jasno obeleži tako da privuče pažnju posebno onima koji tuda prolaze svaki dan već 20 godina. A kako reče @Arakis da je tu bilo već nekoliko udesa u poslednjih mesec-dva dana ipak će biti da su propustili da obeleže kako treba.
I meni drago zbog Sykesa, ali mislim da je ovo samo blesak i da se već za 3 nedelje vraćaju u staro sivilo. Još dok je Sykes vozio kawu Davies je pričao da se protiv njega na Doningtonu ne može boriti, izuzetno je brz na toj stazi.
Ovo je ključno, tržište od 350M ljudi je uvek atraktivno. I jebe se DORNI i za Repsol i za Petronas, ali ne i za Lenovo, CISCO, NetApp, Teamviewer i gomilu velikih IT kuća koje praktično imaju jednu trku godišnje koju kroz sponzorske ugovore plate ali je korist od toga ravno 0. To niko ne voli, jbg.
Ma kakvo crno lobiranje za Gerloffa, sve što treba je da pokaže da nema dve leve. DORNA, IRTA i cela ta ekipa pizdi već godinama što im na trke u USA dolazi po 20-40k ljudi, a o tome koliko je to mali marketinški uticaj na toliko tržište ne treba govoriti. Za Topraka će već morati ozbiljno da se lobira, a to što Kenan nije baš neko sa kim je lako sarađivati neće biti mala prepreka.
Gerloff ima šanse samo zato što je Amerikanac. Koliko dugo pokuavaju da pronađu jednog koji bi imao iole krštene rezultate ali im ne ide. Beaubier je jedan od tih koji je imao šansu ali usra motku u Moto 2.
@dvlns Pravo veliš ovo za Topraka, na strnau što je i dobar šofer. Ako je i bilo sumnje ko je ovde najveći um za biznis, više je nema.
Pa ne, nisu svi oduzeli gas, ali Aleix jeste. Naravno, ne tvrdim da je to uradio da bi pomogao MM-u, samo da je ozbiljno smetao drugima. A za to i ti "drugi" snose svoj, nemali deo krivice.
Realno, MM treba da se zahvali Aleixu za pomoć u Nemačkoj. Trsi se napred za air time u prenosu prvih 7-8 krugova i onda naravno stvari počnu da dolaze na svoje. MM je izuzetno inteligentno iskoristio to Aprilijino jurenje vremena provedenog u kadru i pobegao sasvim dovoljno da dalje kontroliše trku.
Zanimljivo da sam pre desetak dana pročitao kako su poredili rezultate Rossija pre i posle Covid-19 i da su razlike ogromne. Ne da je nešto bio sjajan pre toga, ali je pad očigledan.
Ma mani priču sa lako nađu sponzora. Nema ništa tu lako, govorim i o moto3 klincima, dakle dokazano talentovanim. Prošle nedelje je Emmett objavio detalje sponzorstva za naočare za sunce i to za MotoGP vozače: džabe dobiju naočare i top vozači (trojica-četvorica) možda par hiljada €. Iskreno, ja mislio da tu ima više para pošto je to deo dodatne opreme najviše prisutan na TV-u, zbog same prirode proizvoda.
Neeeee, samo ne Saksonring. Jer je Zaksenring.
Mislim da veće šanse ima opičeni australijanac od Zarca. Ipak se za titulu mora pobeđivati, čak i Mir je prošle godine morao da pobedi dve trke.
HRC pre svega treba da se postara da MM ne naudi sebi dodatno jureći neka vremena koja realno ne može da vozi, nebitno da li zbog motora ili zbog njegovog stanja. Ovo mora biti primarno, da umeju da naprave motor nije neka novost. Ali slažem se sa @dvlns, pomalo mi drago kad ih gledam kako se koprcaju.
Rins se sjebo pokušavajući da uslika selfi na bajsu i pri tome nije video kombi Dorne koji je posavljao reklame i naleteo na njega. Ako to nije debil, je ne znam ko je.
@mixa Zamolio bih te da u buduće postove kojim otvaraš teme za trke počinješ sa "Dobrodošli na...., dobrodošli na stazu......, dobrodošli na....." Kao omaž zna se kome.