Pazi em poznajem Aresa odlicno em s shvatio za ovo vreme nacin razmisljanja i razlike u istom kod nas amatera koji smo (bar ja) sa 40+ godina osetili stazu i onih koji su "od malih nogu" u trkama i na stazama. To ne znaci da iko od njih nipodastava tvoj ili moj rezultat vec samo da oni vise vladaju motorom a nama vise vlada motor. Iz tog razloga mi da bi smo se osecali "sigurno" dajemo mnogo vise para od njih za skromnije rezultate. Ako ces da se uvredis kada ti se ucini da neko nije podrzao tvoje misljenje nemoj ga ni iznositi na forumu ovo mislim kao drugarski savet. Ja sam isto to sve pitao Aresa pre par godina i iste odgovore sam dobio. Neke sam poslusao neke nisam ali mi je ovaj savet koji mi je dao sigurno pomogao. Savet je bio parafraziram, ako želiš da budes brzi i sigurniji moras da imas krugova i krugova i kilometara i kilometara na stazi.

93 26 46

Inace ljudi koji dobro voze na Serresu prave okvirno ista vremena kao na Navaku. Znaci ako na Serresu budes tu negde sa vremenom kao na Navaku mozes da kazes sam sebi da si dobar vozac

Uzmi slobodno Galfer sinter sport imas sad i neki popust u Maxmomentu i neces se pokajati.

Kazem ne znam mozda i pravi. Mozda pravi diskove ali pod drugim brendom ne moras se bas na moje pisanje puno obazirati mozemo izguglati. Za sve ovo sto mi vozimo fabricke stvari odradjuju posao a to sto si do sada ulozio u kocnice je po meni sasvim dovoljno. Ako ti imas dobar osecaj i poverenje nema razloga da diras. Elem sto se tice vremena prvo da ti kazem da uopste nisi spor i ne znam zasto si toliki imperativ sebi nabio. Vreme ces sigurno popraviti na Navaku ali to i dalje nece znaciti da si brz. Onda odes negde na drugu stazu i shvatis koliko brzih ima. Skidanje vremena "na silu" uglavnom vodi do pada a to sigurno ne zelis. Trazenje sekundi na kocenju (ako ti je to namera) se ne radi kada si amater kao ti ili ja i to se radi tek kad sve ostalo dovedes do maksimuma a onda na kocenju nema sekundu nego desetinki. Imao sam sve te dileme koje imas pa ti zato pisem prilicno otvoreno. Na Panoniji je nas drug pitao Ohlins majstora sta mu preporucuje za zadnji amortizer. Majstor je rekao koje vreme vozis i kad je cuo rekao je do 2:05 ne diraj nista vozi kada budes na 2:05 onda dodji. Naravno da je i to proseravanje ali u sustini fabricki cak i moj motor 12 godina star je sposoban za sve nase zahteve. Podrzavam svaku promenu koja ce ti doneti vise samopouzdanja ali veruj mi nece ti nuzno doneti sekunde sta god da uradis.

Pazi Brembo i Nissin proizvode ceo kocioni sistem (pumpu, diskove, plocice, celjusti zapravo ne znam da li Nissin proizvodi diskove mislim da ne) a u Brembo mozes da ulozis jos jednu vrednost tvog motora ako hoces da se igras.

Napisao sam omanji sastav i nestao je Galfer, Brembo i Nissin nikako nisu losiji proizvodjaci kako si napisao nego upravo suprotno oni su medju najboljim i najskupljim. Uglavnom ljudu traze alternativu za njih jer su skupi a ne losi.

Galfer, Brembo, Nissin, SBS, i Braking su po meni sam vrh ponude. Svako id njih ima nekoliko stepena "tvrdoce". Sto su "tvrdje" plocice vise ce ti trositi diskove a oni su skupi (menjao sam pa znam). Trenutno sam na Garfer plocicama sinter sport i Galfer diskovima i za mene je super. Imas i TRW kod nas od jeftinijih (opet imas i tu mislim SRQ i CRQ gde si prve sinter druge Carbon ako ne gresim) pa ni one nisu jeftine. Mislim da ako si bio zadovoljan ne treba nista da menjas

Nisam bas najbolje shvatio sta tacno zelis da dobijes. Ako mislis da poboljsas trajnost mislim da jedne plocice po sezoni voznje na stazi uopste nije los reziltat.

.

Zapravo si za sve u pravu i donekle si me demantovao jer sam trapavo napisao ovo za lose momke.

Pa normalno je da male devojcice vole velike devojcice tako da ne moras da brines

Ne bih voleo da mi je bilo ko od ovih ni zena ni dete

Kad si vec spomenuo F1 secas se kada je Montoja dosao u F1 da se odmah zakucao u Sumahera. Tako je i Markez uleteo Lorencu, isfrustrirao Pedrosu da ovaj bezo kad ga vidi i jedino mu je vremena trebalo da se sa Rosijem upusti u klinc. Mislim da je samo delimicno razlog sto je znao da ce Rosi da vrati a da je glavni razlog "armija navijaca" VR-a. Zarko je stigao ove godine kao trinaesto prase u GP i odmah primenio Markezov recept. Ali kad pogledas sve to je u Moto GP doneo upravo Rosi i tako stekao najvecu popularnost ikada. Logicno je da i drugi usvoje recept koji je doneo tako veliki uspeh. Usudio bih se reci da je do Lorenca jedini Stoner izdrzao da se bori ne saml protiv Rosija nego i protiv navijaca koji su vise fudbalski nego Moto GP navijaci. Max, Sete i ostali su pukli po meni izmedju ostalog sto je to prvi put bilo da publika ne "stiti" mirnijeg vec fanaticno navija za agresivnog. Sumaher nikada nije imao ni pedeseti deo Rosijevih navijaca on je uglavnom imao Ferarijeve navijace. Sve u svemu mislim da je Rosi i socioloski fenomen mozda i vise nego vozacki jer kao sto sam rekao ja ne pamtim da je pre njega vecinska publika podrzavala "loseg momka" u bilo kom sportu

Rosi, Stoner, Lorenco i Markez su doneli svako po nesto novo u GP. Naravno i pre njih mnogi ali pricam o oaktivnim plus Stoner. Rosi je doneo duel borbu kako neko rece malo prljavu , Stoner je doneo slajdovanje, Lorenco nevidjenu stabilnost i voznju na hronometar a Markez sve to zajedno po malo plus neverovatnu sposobnost da upravlja motorom koji se otima ispod njega.. Osim Stonera ovu trojicu imamo priliku da gledamo u isto vreme na stazi i po meni veoma jasno se vidi da je Markez ispred ove dvojice. Njima mora da bude dobar dan za dobar rezultat a Markez je u stanju da sam sebi napravi dobar dan. Misljenja sam da od pocetka "Rosijeve ere" ovim ove cetvorice ostali igraju epizodne uloge a i rezultati to govore. Pedrosa, Doviciozo a mislim i Vinjales mogu da osvoje samo titulu koju ovi ispuste padovima, odustajanjem... Na kraju krajeva i pokojni Hejden je tako osvojio titulu. To je po meni razlog zasto se razmislja o duelu Stoner-Markez kao i cinjenica da se Stoner povukao dok je jos bio vise nego konkurentan.

Ma ja se slazem da je MM podigao sve na visi nivo i vidi se da ostali veoma tesko mogu da prate igru. Svima mora da se poklopi dobar motor, gume, dan, vreme... a njemu ide pa ide

Uzeo je i na Hondi

Da je bilo ko zasluzio da bude na podijumu bio bi na podijumu. Odnosno svako ko je na podijumu je zasluzio da bude na podijumu. Ne razumem kako u trkama neko moze ne zasluzeno da bude na podijumu

Ma svka cast Zarku mene navijanje nervira. Inace Crutchlow je na istoj toj Tech3 bio skoro redovan na podiumu ako se dobro secam

.

Poenta mog posta nije Zarco nego navijaci. Ko ne kapira da se svih dvadeset i nesto njih na gridu ponasa manje vise isto ili pak kapira ali gleda kroz navijacke naocare ne mora ni da komentarise "objektivno". Svaki trkac ce u trci kada vidi da moze krenuti da obidje samo su okolnosti drugacije. Realno opet je Markez pokazao da najmanje vodi racuna o okolnostima jer bez odzira sto je mogao da se zadovolji sto je ispred Dovicioza on je opet ulazio u duele i isao na pobedu. Koliko god navijao za Rosija ovo je sampionski gen. Jedna stvar je kada kao Lorenco u najboljim danima na startu pobegnes a potpuno druga je kada si nekoliko trka za redom u bodovnoj prednosti ali ulazis u duele stalno. Imao je sigurno informaciju gde je Doviciozo i mogao je da se cuva duela, sto verujem da bi isti taj Doviciozo radio, ali nije.

Malo me frustrira "orkestrirano navijanje" za Zarka. Kao prihvatljiv je i Rosijevima i Markezovima i Lorencivima pa mu se gleda kroz prste. Imao je nekoliko Janoneovskih poteza i svi su kao u fazonu ok to je trka. Kada tako nesto uradi MM onda je supak, kada uradi Lorenco onda je pi..ka, Rosi je smrad, Janone je kreten ali eto Zarko je ok.

93 29 43

Sta si mislio pod ovim "za prave trkace pitanje je kakva je guma"?

@Mario Marko Sta si ti sad terao?