Nije samo ako se trazi akciza za gorivo vec se upotreba sluzbenog vozila u privatne svrhe smatra kao licni prihod zaposlenog ne znam ni sam tacno sta i kako ali moze se izguglati Poreski tretman korišćenja službenog vozila u privatne svrhe AKTIVASISTEM.COM Ministarstvo finansija smatra da bi pitanje korišćenja službenog...

Kod ovog je problem sto koriscenje vozila u privatne svrhe podleze placanju poreza (tretira se kao licni prihod korisnika vozila) a to ni jedna firma ne radi. Tako da bi moglo da se dogodi da dodje finansijska u firmu

Ma BMW nume da napravi realno nista za vrhunska takmicenja, ni u auto ni u moto sportu i to je fakat.

A i da kazem zasto bih ja rekao sektasi kada bih rekao. Zato sto u toj grupaciji postoji ogroman procenat ljudi koji su prvi motor kupili sa 40+ god i naravno GS a onda dodju da pricaju kako je BMW to i to uradio, kako niko drugi ne ume... E oni su najglasniji i oni su vas napravili sektasima. Ti isti kazu da samo Schubert pravi kacige i da odelo moze samo BMW reli ili kako vec i da koferi moraju da stoje uvek i samo Akrapovic pravi auspuh a quickshifter postoji samo na BMW. Itd Ti isti su do pre neku godinu pricali kako na motoru ne treba vodeno hladjenje. Znam da svi znaju bar jednog takvog

@đunta kasnije cu mozda da pisem ali samo za opremu, Klim ili Rukka su i bolji i skuplji za touring a Shoei Neotec ili AGV Sportmodular sigurno nisu losiji od Schubert-a a nisu ni jeftiniji a nije ni HJC RPHA 90 . Dainese i Alpinestars takodje prave touring opremu i da ne nabrajam. Evo sad sam procitao ostatak tvog posta. Gde sam ja rekao da GS nije najprodavaniji i verovatno najbolji izbor? Pitao sam zasto drugi izbori nisu dobri. Nisam ja prvi rekao da je sekta cak nisam ni rekao vec sam izneo nekoliko cinjenica zbog kojih vas ljudi dozivljavaju kao sektu. Trpas se besomucno u ekipu a koliko mi se cini nisi bas clan te ekipe ali to je nebitno. Predavanja o istoriji, casnim precima, verskim obicajima veze nemaju pa ih necu komentarisati Kad sam ja tvrdio da je Suzuki dobar motor a kamo li da je najbolji? Meni on zapao kao pre toga Yamaha a pre toga Honda. Srce bi me odvuklo na Ducati ili Apriliju ali je za mene to prevelik izdatak da bih vozio isto kao i ovaj Suzuki. Ne radi se samo o parama postoji izreka ljudi koji idu na stazu koja kaze ako nisi spreman da motor odneses u kutiji nemoj ga ni dovoziti na stazu. Ja nisam spreman da spakujem 8500 EUR u kutiji i prodao sam R1 iz 2011 a da ne pricam da nisam spreman da u kutiju spakujem 20-30-40.000 eur a ljudi voze to po stazi. Meni licno je GS cak i lep motor i lepsi od KTM ali ne od Multistrade ali razumem da neko nece da ima lanac ili da ne veruje Italijanima. Jos jednom cu reci da zbog izbora od dva proizvodjaca odela i jednog proizvodjaca kaciga to zaista izgleda kao vojska. Bezbednost, pa ko vas ne vidi sa reflektorima, tri kofera i kravom ispod sebe nece videti ni belu kacigu a nije najuocivljija i to dobro znas ali nema veze. BMW-ov skuter je poceo ozbiljno da raste u prodaji i meni je taj proizvod zanimljiv i mozda bih pre uzeo nego T-max da uzimam novo. S1000RR je do pojave prvo R1M a sada i GSXR-R (prvenstveno zbog cene) bio vladar medju litrama na stazi poslednjih nekoliko godina. Realno ebe se meni za bilo koji brend sve bih ja to voleo da rashodujem. Misljenja sam da postprodaja o kojoj je ovde rec nikako ne bi smela da bude ovakva kako je opisano pa sve da je i Kymco u pitanju i uvukao sam se u diskusiju potpuno bez razloga nakon tri strane pro i con vezano za GS a trudio sam se da ne budem na jednoj od strana. Izneo sam razloge zbog kojih ima toliko ljudi protiv jer sa strane gledano zaista izgleda da je izbor opreme i svega propisan od strane nekog. Znam da nije tako ali tako izgleda.

Da neko ne pomisli da zezam recimo u klasi 600 za stazu Yamaha R6 je dobrih 70% motora i postoje objektivni razlozi zasto je tako ali meni nikako nije legla. Isto tako mislim da postoje objektivni razlozi zasto je GS 90% tog trzista. Samo pitam zasto neki drugi motori nisu. Za KTM koji je verovatno drugi izbor mi je recimo jasno da nece ljudi da imaju lanac, da im ne treba 170ks na tom tipu motora, za Multistradu recimo vazi isto (ovo su moja laicka opazanja) dok po meni Africa ne pripada tome ona mi je vise za off. Kazem laik sam i tako gledam a kao laik volim da mislim da 90% ljudi ipak vise zna ako ne od onih 10% onda bar od mene Sto se instrument table tice na Crosstourer-u jeste grdna

@Creative biker prvi post kojim si mi odgovorio je sasvim ok. Drugi je ok ali zaista nisam mislio zasto ti nisi kupio niti sam uopste na nekog mislio nego nemam pojma pa sam pitao. Vidim i sam da nije zastupljen pa pitam zasto jer je ideja pa cak i ime trebalo da navedu potrosace da je putni motor

Mada realno gledano fali malo dinamike ovde

Zaista me iskreno zanima zasto Crosstourer nije adekvatan motor za putovanja. Pojma nemam ni o BMW ni o njemu nista, probao sam oba po 200m i nisu moj par opanaka ali ne kapiram sto Honda ne valja za putovanja

Nemoj molim te ovde da uleti sekta, ne pisi ta tri slova zajedno ako ne zelis da citas o kardanima i zbicama

@Creative biker najljubaznije te molim da ne pozivas u postovima na zakljucavanje teme jer kao sto vidis posle toga si i sam dosta ucestvovao i istoj. Sto se tice quickshifter-a svaki pa i "fabricki" je u sustini predvidjen da posao obavlja u visokim obrtajima neki zak ni ne rade ispod 5-6.000 obrtaja. Sad moram i da bocnem, ono gde vama na BMW pocinje crvenilo da klipovi iskoce nama na R-ovima dodje kao ler Salu na stranu, ne vidim razlog da nekog ubedjujem da je moj motor dobar jer znam da postoje mnogo bolji. Za putovanja statistika kaze da je GS najzastupljeniji motor i to je to. Da li je najbolji nemam pojma ali sigurno je najzastupljeniji. Recimo Honda Crosstourer je do nekle mozda jedini pravi konkurent (zbog kardana pre svega) ali nju ne spominje niko. Afrika nije to. Drugi konkurent je Triumph ali ja sa Englezima ne zelim nista da imam

A da zaboravio sam poentu da napisem u predhodnom postu.Osnovna razlika je sto je harley sekta podrzavala i trudili su se da sto vise kastomizuju i motor i izgled (makar tetovaze) a BMW sekta izgleda kao vojska u uniformama

Fakat je da je jedino harley imao svoju sektu a da je ovo oko GS isforsirana prica u skladu sa promenjenim pogledima na motocikle. Dobar deo ljudi koji voze GS ne bi vozio motor uopste da nije tu ta njihova ekipa sa kojom putuju, zezaju se... BMW je prepoznao medju prvima dolazak "japijevaca" u svet motociklizma (ne mislim nista pogrdno pod japijevci) i napravio pricu koja pije vodu za tu ekipu. Sve posle je sam proizvod napravio.

99 odmah dobio mudobran a ne kao kod Italijana da se cenka dve godine

i sto se onda ljutite sto vas ljudi smatraju za rednex-e

PU d'ispravis to sto pre, uzmi C4 to se prasta C3 se ne prasta

Pa ni ne postoji u drugoj boji (samo srebrEna jos) Napravili mucenici C4 u vise boja i sada rasprodaju mesecima -40% C4 > TC Motoshop - Motoristična trgovina, motoristična oblačila, motoristične čelade, motoristični škornji, motoristična oprema, prodaja motornih koles WWW.TC-MOTOSHOP.SI Največji motoristični center, Motoristična oblačila, motoristične čelade, motoristični kovčki, skuterji 25 km/h, skuterji, motoristična obutev, dodatna motoristična oprema, TC...

@Creative biker a da sada sam se tek setio da ti kazem da zapravo mi vas obilazimo uvek sa spoljne strane e sad sto vi to na fotkama predstavljate kako vi obilazite sa unutrasnje to je vas problem.

Ma kakvi cak naprotiv mene ces svuda obici mada sam na R ako me vidis. Ja imam veoma malo km godisnje da bih mogao uopste da se opustim u saobracaju a napisao sam da su svi ljudi koje poznajem sa BMW veoma uvozani. Sada si mozda slucajno a mozda i namerno otvorio potpuno novu diskusiju jer ko kako vozi nema veze sa onim sta vozi. Ja TVRDIM da R nije za saobracaj jer je kratko vidno polje zbog polozaja, jer mu treba puno vremena da se promeni pravac (za naglo izbegavanje) jer povuce svakoga da zavrne gas vise nego sto treba... da bi mogao dobro da upravljas R motorom moraju laktovi da ti budu ispod heblova (da imas punu pokretljivost) sto znaci da moras da lezis na rezervoaru sto znaci da izgledas kao idiot u saobracaju @bdada jesi na mene mislio?

Ja u klin ti u plocu, nije za diskusiju jer kada se neki proizvod pravi odredi se ciljna grupa. Ciljna grupa za GS su ljudi koji zele da putuju motorom u prilog cega govori katalog opreme sto originalne sto proizvodjaca tipa Touratech. Isto tako vazi i za R. Moze da se vozi u gradu i GS i R i moze sve ali je prakticnost u gradu na strani maxi skutera ili neke Yamaha XT-R recimo. Moj stav je moj i moze biti pogresan ali i dalje mislim da ako kupim GS a ne putujem onda zaista spadam u grupu kompleksasa u tom slucaju bih radije uzeo manji GS koji je daleko prakticniji za gradsku upotrebu ili onaj naked ili onaj skuter BMW ako cemo vec u okviru brenda da gledamo. Ni u jednom mom postu na forumu neces naci da sam pljuvao po bilo kojem motoru i neces naci da sam podrzavao svrstavanje razlicitih ljudi u istu grupu a kada vidim kako si "skocio" da "branis" nekoga samo zato sto ima BMW onda mi je jasno zasto se stvorila ova druga ekipa koja napada i pljuje. Opaska gde prodje korman procice ceo GS vazi i za Hondu Gold Wing kao i za svaki motor tako da mi nije jasno sta si zeleo time da kazes. GS je SUV medju motociklima i ta kategorija vozila je uzela maha kada su Nemci uzeli klasicne Japanske terence i prilagodili ih voznji po asfaltu sa dobrim pervormansama i visokim nivoom komfora. Novonastala kategorija koja je vrlo brzo nasla ogroman broj konzumenata. Kao sto su Pajero, Patrol, 4 runner prepustili mesto X5, ML Tuaregu tako su i Afrika i Supertenera prepustili mesto GS-u. Vozio sam kratkog patrola 2,7TD pre dve godine do Grcke (vukao prikolicu sa njim) i nesto sto ide 140 km/h dere se kao da ide 400 i trosi kao da ide 600 a udobno kao sedenje ispred zadruge na drvenoj klupi sigurno nije proizvod koji moze da zadovolji potrebe velikog broja ljudi. Bas kao sto kazes za GS moze i Q8 da se vozi po BG samo je malo zajebano kada treba da ga parkiras a na mesto uleti Golf (namerno nisam napisao Smart da ne bude bas radikalno).

@đunta to sto ti mislis da sam ja uskratio pravo na izbor nekom je bezveze jer sam napisao za cega je taj motor napravljen, za putovanja a ne za grad isto kao sto mislim da ne treba imati R ako neces na stazu

Ma da budem jasan zbog tebe, svako treba da radi sta moze i voli. Mene ne rade putovanja tog tipa ali ovo sto mene radi je skuplje od toga samo nije u kontinuitetu

U ovoj cifri je sve, i gume, i transport, i gorivo i kotizacija i klopa.... Isto kao sto su i svake njene cipele i torba i jakna poslednji komad i na extra popustu

@Creative biker ma sve ok ja niti sam doziveo da mi se pravdas niti imas potrebu meni da se pravdas. Malo sam objasnio stav ljudi na osnovu onog kako pricaju a malo se i našalio. Ima svako od nas svog ministra finansija i samo tamo se treba pravdati

@đunta nemoj da se uvredis ali ti si daleko od ove ekipe. Uzeo si da me citiras a tebe niko spomenuo nije. Spominjes mi vrhunsku opremu a nemas pojma da imam skuplju opremu od te i da o opremi znam sve skoro kao onaj cije se ime ne spominje sto zna sve. Nikakvu zavist kod mene neces naci i nemoj mi pricati da se skupljam ni sa kim jer sa kim treba da se skupim ja sam se skupio. Napisao sam cinjenice kako ljudi vide. Hoces da kazes da je Schubert bolji od Shoei ili da je BMW ili Revit bolji od Klim? Mani se branjenja zato sto imas ili si imao stari BMW medju ovima se ne voze vise ako nisu LC a ne jos da nisu ni 1200. I treba ljudi da voze i da trose kad imaju sve dok ne trose moje novce mene bas briga