Meni zanimljivije kako Rosijeva navijacica zna da si ti Nikola

Sve 4 sirotinjske. Dve dot 11 dve dot 14. Ove prve dve krenule u drugi razred a druge dve predkolsko.

Naravno da mnoge moto jakne nisu ne znam kakva zastita. Kevlar i triple stitch idu na vrhunske kombinezone. Protektor jeste tu da upije energiju udara ali cesto imas nakon inicijalnog najjaceg udara jos nekoliko njih (ukoliko je tumbanje). Nisam mislio da ce se tvoji savovi pocepati vec savovi od jakne. Ima dosta proizvodjaca potpuno "mirne" jakne bolje gledaj to. Isto tako velika jakna ne pruza zastitu jer se protektori pomere.

Ukoliko jaknu zelis da koristis samo kao zastitu od vetra ne trebaju ti protektori uopste. Ukoliko zelis zastitu to sve sto radis nece ti pruziti nikakvu zastitu. Objasnicu ti zasto, najslabije mesto na svim moto stvarima su savovi. Najbolja oprema se usiva kevlarskim koncima i triple stitched tehnikom. Ta tvoja jakna ce u slucaju kontakta sa asfaltom da se pocepa za sekundu i protektori ce se nalaziti ko zna na kom mestu a telo ce biti direktno u kontaktu sa asfaltom. Na tebi je da odlucis

Ma samo Jorge pozove Redinga da cestita Markezu prvu trku i ima da mu izbaci rame

A gde si ti otisao derane?

Mor'o sam, ovde kod nas u matici je sad pozeljno biti anonimus

Oni bar mogu da se nadaju dok ovi sa BMW mogu samo da gledaju

Stari si ti KTM-as navijas za Zarka i Bindera stoga gledaj po oglasima RC8 za stazu

Pa mislio sam i to a i da ovaj sto je usao u nasu deceniju pre deset dana vise ne mora da laje na drugi deo garaze kada se drugi deo sam ofirao da nece da juri pobede

Da sve race gume imaju odredjeni broj tzv ciklusa grejanja zbog toga se izmedju ostalog i koriste grejaci za gume a ne samo da izletis iz boxa na stazu pun gas. Taj broj nije definisan pa da imas egzaktan podatak nego se po gumi pojavljuju fleke

pa sto da ne bude super atmosfera kada je onaj sto je okacio broj 25 zbog toga sto se toliko dobija za pobedu skinuo taj broj i okacio 12 i stavio do znanja da sada jurisa na prostor izmedju cetvrtog i petog mesta

@JankelA lakse obaranje ako tako moze da se kaze dolazi od profila gume tj od radijusa koji guma ima. Zbog toga se gume za stazu prave sa profilom 60 umesto 50 ili 55. Sam tip gume ima razlicit profil i ispod na slikama mozes da vidis Angel GT vs. Supercorsa SC. Sad zamisli promenu dimenzije gume odnosno kaa uzmes uzu gumu i duvas je na siru felnu ti zapravo ispravljas radijus i hipoteticki od Supercorse SC pravis Angel GT naravno da ne bas tako radikalno ali to je neka poenta. U svakom slucaju to neces osetiti u voznji koliko ces osetiti promenu tipa gume. Ovaj oblik gume se narodski zove U ili V gde naravno touring gume imaju U profil a race gume imaju V profil. Kada prvi put predjes sa U na V imaces utisak da ce ti motor pasti na unutrasnju stranu u krivini. Ono sto je bitno da vizualizujes na slikama dole je da postavis zamisljen asfalt na istu visinu odnosno da Angel sliku podignes da se gornja tacka poravna sa SC i onda ces videti i koliko veci ugao obaranja do ruba gume omogucava V profil. Nadam se da sam uspeo da docaram.

Verujem da si ti tacno znao sta pises a slozices se da kada procitas izgleda potpuno drugacije

@drtommy ne zbunjuj coveka a ni ostale. Jeste 6" toliko u mm ali to nema veze sa sirinom gume. Na 6" felnu fabricki ide guma sirine 190 a na novim motorima ide 200 fabricki. Tih 6" je sirina onog dela gume koji ulazi u felnu a 190 ili 200 je sirina gazeceg sloja. Nisu to auto gume pa da su bokovi paralelni. @JankelA ne vidim nikakav razlog da ne stavis 190 gumu na 6" felnu

Koliko se ja secam prica je bila da samo d211 radi na Grobniku (starom)

Od ovih po meni najbolje Rosso Corsa ili Rosso III. Ili jos "sportskija" Supercorsa SP Nisam strucnjak za road gume ali znam da dosta ljudi hvali Metzeler M7RR a dobra ti je sigurnoi Sport Smart 2

Pa sta kukas tebi se to jednom desilo ja sam potrosio svaki set za 150 km

a koliko traju ako ides na stazu Koliko je siroka zadnja felna 5,5"?

Hahaha

@Ninja66 pa nije ni ZX10RR koji vozi Rea serijski. I on kosta toliko. U salonu je moguce kupiti ZX10RR serijsli za oko 20.000 EUR, R1M za oko 25.000 EUR, V4R za oko 40.000 EUR cene sam onako odokativno naveo. Svaka SBK verzija tih motora je oko 150.000-250.000. U svaki od tih iz salona da se pripreme za recimo Alpe Adria sampionat treba upati jos 10.000-20.000 EUR minimum Ok timovi to uzimaju po nizim cenama bez poreza ili kako ali to je red veliicna

@Ninja66 zanimljivo mada mi nije jasno sto si me citirao. Ja sam pokusao da rezimiram da nova SBK verzija V4R verovatno vise lici na NEKI GP17-18 nego na taj koji si video. Poznato je da SBK motori kostaju oko 200.000 tako da ne verujem da neko gaji iluziju da ce za 40.000 da dobije slicnu spravu

Ako je uopste moguce izvesti neki laicki zakljucak moj bi bio da je novi V4 Ducati mnogo blizi Moto GP Ducatiju nego starom SBK Ducatiju i to se vidi po rezultatima svih Ducati vozaca.

Uvek je voz

Ako se po jutru dan poznaje zamenili smo Dzonatana za Alvara i toliko o tituli Imam utisak da ce 4 Jamahe praviti zabavu. Sto se tice BMW ne razumem foru kao gotov agregat cemo isporuciti za treci trkacki vikend kada stignu u Evropu