@pronto ma vise onako da podgrejemo mastu. Iskreno mislim da mu je mozda bolja strategija titula u WSBK nego tavorenje u GP ukoliko ne preotme motor Pertuciju.
Inace gresis lepo pise da je WSBK specifikacija
Leading MotoGP rider Jack Miller has swapped out his Ducati GP19 for a WorldSBK specification Ducati Panigale V4 R during an open track day in Spain.
Rade sigurno ali mislim da je sam Dukati odlukom da snabdevaju motorima pola grida par godina u nazad napravio mnogo za unapredjenje. Definitivno vec dve sezone imaju motor za titulu ali nema vozaca koji ce izaci na kraj sa Markezom.
On je bio svetski sampion a Miler nije. Vozio je dobro i u Gresiniju pogotovo u drugoj sezoni kada su bili Go & Fun.
Bas iz tog razloga i mislim da Miler ima vise razloga da razmislja o WSBK
Ja uvek imam misljenje a cesto pogresno
Miler je od mlade nade postao "stariji" vozac bez osvojene titule. U Moto GP tesko da ce ikada osvojiti titulu gde god da ga prebace stoga je mozda i sam uvideo da nije lose za CV ni titula u WSBK.
Ducati tim u GP je pokazao da mu ne treba u sustini vozac kao Miler koji je sklon pravljenju losih poteza. Jeste da je Kal sam napustio Dukati ali Kal, Janone i Miler su slicni tipovi vozaca potpuna suprotnost Lezbo Doviju.
Hocu da kazem da bi neko pametniji od Milera kao sto je recimo menadzer trebalo da mu ukaze na sve ovo a mozda i jeste. Bautista dozivljava renesansu karijere od kako je otisao u WSBK i po pitanju strucne javnosti i po pitanju navijaca.
Eto mog verovatno pogresnog misljenja
Mozda se Miler sprema za fabricki Ducati malo drugaciji
Jack Miller tests WorldSBK Ducati Panigale V4 R Superbike
WWW.CRASH.NET
Leading MotoGP rider Jack Miller has swapped out his Ducati GP19 for a...
@ivica744 znam da ima i siguran sam da je za neke opravdano pogotovo ako su se profilisali za odredjenu problematiku recimo ogibljenje, tjuning, ili sta znam ali generalno sam pisao iz ugla odrzavanja vozila a ne popravki ili nadogradnje
E tamo nismo bili sami u klasi mani pricu. Cak smo u ukupnom plasmanu bili ok a bili smo jedini pravi endurance tim. Tri sofera i jedan motor. Jedini smo dolivali gorivo i to uz pomoc isecene flase. Uspeh je naravno bio postignut jer je @ARES vozio sam jedno 65% vremena a nas dvojica ostatak i to tako da sam ja odvezao kljucnih 10%
Trenutno imam problem sa zadnjom levom nogom pa iz medicinskih razloga nisam upotrebljiv. Nije da sam i ranije bio mnogo upotrebljiv ali sad jos gore. Inace hvala na ponudi ne bi verovao koliko ljudi mi je ponudilo motor pojma nemam kakva je to gudra stigla ovih dana u Srbiju
Ne mislim da je Kvartararo uticao odnosno da je pomerio granice. Granice je pomerio Markez. Kvartararo je pokazao da zeli i da veruje, Mira gledamo samo u najavi trke i ako padne.
Mislim da su očekivanja timova daleko veca od performansi pojedinih vozaca i ako Lorenco nema sansu ne vidim razlog da Mir koji je na nivou Oliveire na satelitskom KTM-u dobije puno prostora.
Aleks ni najmanje nije zasluzio mesto u GP a pogotovo na Hondi. Ako Mark to izboksuje imamo novog Rosija koji rukovodi najvecim timom u šampionatu mislim da Japanci to nece dozvoliti.
Mir po meni leti iz Suzukija gotovo sigurno, Vinjales iz Jamahe, iz Dukatija obojica i rekao bih da je i za Lorenca igra gotova ili bi bar ja manje vise tako voleo
Po meni sigurna mesta su 93, 46, 42 i 20 a ostali svi bi mogli da dobiju tumbanje bez obzira na ugovore. Mislim da 46 ima prejak ugovor da bi ga sutnuli a ova trojica imaju umeće koje se od njih ocekuje. Lezbo Dovi nikada nece biti sampion i to je nadam se jasno i Djidjiju.
Recimo da bih ja mozda bio zainteresovan za R1 ali prvo moram da resim neki manji zdravstveni problem. U tom smislu odgovara mi sto nije u oglasima a zanimaju me osnovni podaci da znam o cemu potencijalno razmisljam. Jesu nase table, koje god, koliko km...
Ako ti se ne pise javno moze i privatna poruka.
U sustini nastavak voznje mi je jos uvek pod znakom pitanja a druga stvar je sto jos nisam definitivno prelomio hocu nastaviti da vozim 600 ili cu po drugi put sebi dati sansu da se navikavam na 1000