Znam jednog koji je napravio isto sranje kao Bezeki

Ne znam tacno kako ali ja bih uspeo da upadnem u okean da vozim tu stazu

Zenina sestra

Ma gledaj ti napravis gumu za motor a onda neki debil dodaje krila, hole shot, elektronike picke mamine i jos hoce da vozi ispod propisanog pritiska i posle kuka na gumu.

Za to su krivi spojleri na repu

Plakace KTM za Milerom

Sofer prema kojem trenutno imam najvise respekta je Kvartararo. I dok je pobedjivao i sad kad fenjerasi nekako uvek odradjuje svoj posao bez previse reci

Bindera bi kaznili za isto smem da se kladim

Ma manje meni smeta sto su njega pokrali nego sto mi smeta gledanje kroz prste Pedru.

Kakva farsa, Markezu poniste krug zbog 2 mm a Akosta pod zutim zastavama napravi pol i rekord staze i nikom nista.

14 evropskih trka mogu lepo da dodaju jos 2 i da se ne vozaju preko pola sveta

Tako bi trebalo da bude po skolskim primerima i verovatno po pricama kada ulaze u pregovore sa Kinezima a realnost posle bude potpuno suprotna. Kina nije otvoreno trziste i ne ponasa se po principima ekonomije izucavane na zapadnim univerzitetima. Svima budu velike oci kada vide potencijal Azije i svi slome patku kada se upuste u posao sa njima

I ovi su surovali sa Kinezima i isli u glupe akvizicije A ovi na primer nisu

Ne mogu da kazem da sam iznenadjen, nadji primer bilo koje kompanije koja je krenula u neke zajednicke poduhvate sa Kinezima da je opstala. Ili sledi preuzimanje od Kineza ili katanac u nekom periodu. Ne mislim konkretno na njih vec generalno

Sklon sam verovanju da veliki deo stvari u F1 i Moto GP sluzi da bi se zapravo pokrilo kasnije podizanje cena svih mogucih komponenti pa i samih vozila. Kao eto razvoj i ispitivanja sa protptipova koja kostaju kao budzet Srbije prenosimo na ulicna vozila i to mora da se plati

Svaba posle tog videa ima jos par na temu u kojima pomalo opovrgava svoje stavove iz ovog videa. Pri tom kao bivsi F1 aero ing ni jednom nije spomenuo koliko downforce-a stvara krilce te povrsine na brzini kojom se prolazi kroz vecinu krivina. Podatak da krila napred koja su i najveca povrsinom stvaraju oko 18 kg downforce-a pri brzini od 200 mph na pravcu je iznet dosta ranije (mrzi me da kopam) i ukoliko je tacan meni logika ne dozvoljava da prihvatim znacajnu razliku koju donosi bilo koje aero sranje na brzini od 100-120 km/h kada je celo telo vozaca izbaceno van ose motora. Kako god ko hoce nek veruje a ja sam i dalje stava da je to minimalna razlika koja ne moze kao u F1 da od nazovi losijeg vozaca napravi pobednika.

Cisto proseravanje da nama majmunima uzimaju pare. Ja vec gledam koji motor sa krilcima da uzmem da se ubrzam

Sef tima je u crvenoj garazi

To i ja mislim ali pogledaj sada sa druge strane, hoces na stazu kako da imas S1000RR iz 2021 kada tek od 2023 ima krilca

Misljenja sam da najveca razlika lezi u spustanju zadnjeg kraja na ispucavanju (pored neuporedivo skupljih komponenata pa i guma)

Onako cisto drugarski pitam, sta mislis koliko od tih 2 sec razlike otpada na aero a koliko na snagu, gume, sasiju, ogibljenje, tezinu...

U teoriji da u praksi hiljadu puta pokazano da bas i ne utice. Drugo sto meni bode oci/para usi oko aero paketa je sto za razliku od kola ili aviona na motoru vozac svojim polozajem tela daleko vise utice na aerodinamiku od bilo kojeg spojlera tako da je sama primena izuzetno podlozna promenama na koje ljudi koji crtaju nemaju uticaj. Treca stvar oko koje bi se dalo polemisati je da sam odavno negde procitao da na brzinama od preko 250 km/h krilca dodaju oko 7 kg na prednji tocak dok recimo gorivo u prvom i poslednjem krugu menjaju raspored tezine daleko vise ili makar slicno tako da u toku jedne trke ta cela jednacina po meni ima previse oscilacija ... Sve u svemu ne kazem da nicemu ne sluzi vec samo mislim da nema toliki znacaj koliki mu se pridaje

@Due u potpunosti delim misljenje. Najjace mi je kada otpadne nekom krilo pa strucnjak kaze sada ce taj motor biti nestabilan

Jbg ja stisnuo pogresno dugme na daljinskom

Sticajem cudnih okolnosti, cuj mene daljinski, Martin "dobio poruku" da bi trebalo menjati motor