Ovako izgleda saltanje 3 nize sa bliperom. Pise levo sta je sta ali ipak gornji beli graf je throttle position sensor, ispod crveni je broj obrtaja motora, ispod zeleni je stepen prenosa i skroz dole zuti je brzina zadnjeg tocka. Vidi se kada saltam u nizu (zeleni), tps (beli) "doda gas" odradi blip i vidi se i koliko, obrtaji motora skoce i vidi se i koliko a brzina tocka ima jako mali skok ali ga ima (neznatan je i ne oseti se)

Tvrdim da nema nikakve potrebe uciti voznju sa medjugasom i tvrdim da je manje bezbedno po vozaca. Imas jednu radnju vise koju mozak prati (svesno ili podsvesno nije bitno). Za kocenje sam vec napisao zasto nije korisno a svakako ce svako voziti kako je navikao i misli da mu je najbolje.

Beskorisna tema a meni dosadno. Ako bas tako cujes medjugas onda to nije medjugas za saltanje nego je to neki potpuno srugi fetis Ako neko ima zaista potrebe za medjugasom a da nije na stazi onda znaci da prerano salta u nizu, pusti da padnu obrtaji dok samo kocis na recimo 4-5000 i nema potrebe za medjugasom nece tocak blokirati. Ako ti je tako lepse i navikao si nikakav problem jer medjugas je prakticno jedan blip rukom od nekoliko desetinki i svakako ne pun gas. Na konto blipera on prakticno daje medjugas ali ti tada ne koristis kvacilo. Ako koristis kvacilo bliper nema nikakvu funkciju. P.S. zaboravih da napisem da jako malo ljudi moze da zadrzi isti intezitet pritiska na kocnicu i daje medjugas. Prakticno produzavate zaustavni put tom radnjom ali svako vozi kako je naucio. Bolje je nauciti kontrolisati kvacilo po pitanju zaustavnog puta

Pa ok, na zalost covek sa motora nije mogao da pobegne pa ne znamo da li bi. Mislim ok sve mi je jasno ovo je sada preslo u prazno pisanje ostavljam svakoga u svom ubedjenju i nadam se da niko nece biti u situaciji u kojoj se nasao ovaj momak iz C2

@zaludan e vec dosta njih me pitalo zasto, nesto slabo posla a usput se jos oporavljam od mog naletanja od nazad na drugog vozaca pa eto

@Pingvin37 molim te samo ako ti nije tesko da mi kazes da li isti stav zauzimas za onog u Pasatu? Na zalost imamo dve aktuelne teme sa dva naletanja od nazad sa smrtnim ishodima jednom nalece motor drugi put auto i da li cekamo vestacenje za oba slucaja

Ispravka nisi napisao da ako neko napise pouzdano vec ako dobijes snimak ili zvanican nalaz sudskog vestaka. E sad ne znam kako bi to mogao da dobijes (verovatno nikako) a ne znam ni cime se tacno bavi @Patriota ali napisao je da ima zvanicnu informaciju

Sve ok, napisao si i da ces da prihvatis ako neko pouzdano kaze da nije kriv momak u kolima odnosno da ces prestati da pises pa ce svima biti jasno. Nije vazno tragedija se desila i ja se trudim da imam empatiju za sve ucesnike u njoj jer za razliku od vecine slucajeva u ovoj tragediji je najvise najebao onaj ko je i najvise doprineo istoj. Nemam empatiju za onig iz pasata ili za onu zenu sa Zlatibora

PA nije da si bas tako rekao na pocetku

Naravno poznato ti je da motocikl tog tipa ima cca 200kg bez vozaca, da ima napred vile koje se odmah saviju i popiju deo energije, da je lim najtvdji na mestima gde je savijan odnosno da se savija da bi dobio cvrstinu a cosak od kola je sabijen do sedista... Da neka tako fizika kaze da kod vozila koja se krecu u istom smeru posledicno i nakon udarca inercija daleko manje utice na osteenja odnosno svakako se vozila nastavljaju kretati u smeru u kojem su isla i pre sudara...

Da "iskoristim" ovu temu da napisem nesto mozda smisleno a mozda nekom i nekada pomogne, R motor u danasnjem saobracaju pogotovo od 1000 ccm nije nikako dobra ideja. Izuzetno los pregled sobracaja zbog polozaja na motoru, izuzetno lako se covek zanese i da gas a cudo leti plus jako trom za brze promene pravca pogotovo ako se ne lezi na rezervoaru a niko u saobracaju ne lezi na rezervoaru. Ko ne veruje neka sedne na bilo koji motor sa kormanom i uradi tzv test severnog jelena i neka sedne na R i pokusa isto. Zasto pogotovo u danasnjem saobracaju nije praktican pa izmedju ostalog zbog ogromnog broja SUV vozila gde sa R motora nema skoro nikakve sanse da vidis bilo sta ispred tog vozila.

Na k te metnem. Kako ti je to palo na pamet

Sad nesto vrtim po mozgu mozda mi je rekao da su ga odneli zbog moguce povrede kicmenog stuba ili tako nesto. Da me ubijes ne secam se jer sam po automatizmu i ja krenuo u pricu telefon bla bla

@Due ne znam cak se ne secam ni da li mi je rekao znam da mi je rekao da je bio u urgentnom. Predpostavljam nista strasno, mozda neka posekotina ali mogu da pitam mada verovatno nije preterano bitno. Posledice na psihu su sigurno daleko teze ipak je neko izgubio zivot

Uopste ne treba javno nista da napisu samo neka sledeci put sami za sebe daju za pravo da mozda ne treba navijacki da pristupe ocenjivanju. Evo kako se meni ovo sve dogodilo, dolazim u kafic nedaleko od mosta kao i svaki dan i drugar (koji naravno zna da vozim motor) me pita jesi cuo za ono na mostu. Ja naravno odgovorim na prvu jesam ali moras da razumes da ljudi u kolima voze kao debili i vise gledaju telefon nego put. Tu mi on kaze sta pricas decko je isao svojom trakom a motorista je hteo da se provuce menjajuci trake i naleteo. Kaze to su zvanicno rekli ocevici i ja to znam jer je momak iz kola sin moje poznanice. E tu ja pocnem da razmisljam kako sam nekada ja vozio preko tog mosta dok sam vozio po javnom saobracaju i koliko sam puta video takvu voznju motora na tom istom mostu i setim se da sam cerki kad je polozila za taj isti most i tunel rekao da kad ide kolima i cuje motor ne radi nista da samo nastavi kako je isla a on ce naci put da prodje i skapiram da mi je prva reakcija posledica predrasude koja je veoma tacna ali ne nuzno za ovaj ili bilo koji pojedinacan slucaj. Taj most svi mi iz NS prelazimo i kolima koliko toliko cesto i svako od nas se moze naci u ulozi ovog momka. Ako ne mi onda neko od nase familije ili prijatelja

@Patriota kao laik znam da ostecenja ne zavise samo od brzine ali brzina je osnovni faktor za nastanak ostecenja zar ne pogotovo u slucaju naletanja lakseg vozila na teze a oba se krecu u istom smeru. Predhodno stanje citroena igra veliku ulogu ali i cinjenica da je najvise ulubljen cosak na kojem je lim sustinski najtvrdji daje neku sliku. Opet podvlacim nikakva saznanja nemam samo iskustveno razmisljam P. S. potpuno razumem da kao odgovoran covek moras da napises da niko sem vestaka ne moze da ustanovi brzinu da me ne shvatis pogresno

Eto, ja samo nemam mogucnost da napisem to zvanicno ali sam cuo da je to prica sa lica mesta. I da nisam cuo nikada ne bih bio spreman da "napadam" nekoga ko se kolima kretao u istom smeru danju po putu na kojem nema skretanja ukoliko nije bilo bocno cesanje ili udarac koji nedvosmisleno onda govori o pogresnom prestrojavanju. O socioloskom fenomenu napada na nekog ko nije "moj" ili relativizacije odgovornosti za nekog ko je "moj" bih mogao nasiroko ali tesko da bih nesto postigao. Pokusao sam igrom reci da vidim jel ta doslednost vazi bez rezerve ili je samo deo strasti nisam dobio odgovor a ni ne treba mi jer ga znam. Tvrdim da u slucaju da se covek na motoru zvao Hasim Taci niko ne bi stao u njegovu odbranu

Kako je tacno njemu bitno? Hajde da sad bas lupetam (i do sad sam ali nisam nikakve brojeve iznosio). Ako je momak iz C2 prelazio iz srednje u levu traku na pola mosta posle kojeg nema skretanje u levo logicno je da je on hteo nekog da obidje. Ako je tako onda on nije isao 50 km/h sigurno. Ako ono ostecenje nastaje sa recimo 100 km/h razlike u brzini onda se da i ovako lupetanjem zakljuciti neka brzina. Ili zato sto je pocetnik pa jos u kolima.treba da tvrdimo da je vozio 40 km/h i iz ciste obesti hteo u levu traku. Ili je zaista vozio 40-50 km/h ali nije menjao traku. Ili...

Lupio sam izgleda 91+ je nasilnicka voznja

@el classico postoji, svakako ova voznja spada u tu kategoriju. Ako ne gresim preko 30km/h u gradu i preko 50 km/h na otvorenom putu u odnosu na ogranicenje se karakterise kao nasilnicka voznja

Stvarno ne mogu da shvatim toliku "ostrascenost" znaci u onoj drugoj temi isto tako mozda vozac Pasata nije kriv sto je ubio coveka na motoru naletevsi od nazad na njega ili stav zauzimamo samo prema vrsti prevoznog sredstva?

Ne, merodavan je zadnji deo automobila koji se kretao u istom smeru

Zaboravih deo oko statistike koji si spomenuo, od ukupnog broja naletanja od pozadi u skoro 100% slucajeva je krivica onog od pozadi bez obzira na vrstu prevoznog sredstva

@feniks kad si vec hteo da se ukljucis onda pokusaj da procitas ponovo taj prvi post koji potpuno pogresno citiras. Nije u jednom trenutku masina zavristala nego pise da je covek cuo kako puni 10-12k rpm. Da li stvarno mislis da bilo ko ima vremena da upozori nekog ispred pre onakvog udarca? Ovo kao braca po tockovima smo pa se razumemo bi ste zadrzali kao stav da je recimo covek na motoru veteran ovk? Sta ako i momak iz C2 vozi motor ali taj dan je eto bio u kolima, jel onda drugacije gledamo?

Naravno u obavezi sam da jos jednom napisem da sva saznanja koja iznosim nisu iz relevantnih izvora i ne smatram ih za cinjenice.