Ukoliko razmisljas da li za kes ili na kredit ja se vodim jednom jednostavnom logikom. Da li radis za platu ili imas neki svoj posao. Ako imas neki posao onda kupis na kredit a kes ostavis jer mozes da ga okrenes u poslu ako radis za platu onda kupi za kes jer ti pare koje dobijes mozes samo da trosis. Naravno logiku menjas ukoliko znas da ces imati neke troskove za koje ce ti trebati kes uskoro ali manje vise to je to. Samo da ti skrenem paznju da uplatama vece rate neces nista postici dok ne odes u banku i trazis prevremenu delimicnu otplatu odnosno samo ce ti lezati taj visak para na racunu za kredit a rata i kamata ti ostaju onako kako ti je napisano u ugovoru. Ako nemas kes nemas o cemu ni da razmisljas uzmi na kredit pa teraj. Dobra stvar ti je sto u svakom momentu mozes da prodas taj motor i isplatis prevremeno kredit pa ako i puknes pucas od svog ucesca ali to je skola i neces zbog toga na ulici ostati

Osim sto je Hejden ipak imao dve pobede

@Darko- Sheki registracija 14.200 a rukohvati valjda lepi

Ja sam preuzeo SR3 pre dva dana. Napravio sam oko 80 km i za sada nemam bas nikakvu zamerku

Zanimljivo ovaj o kojem se stalno prica isto krugova vodio kao Raul kojeg mozda mama za ruckom spomene

Jbg slozices se da to pouzdano ne mozemo da tvrdimo. Mozda je samo Banjaja bio daleko veci tuljan onda nego sada. Kako god trenutno Markez tek u nekim ludostima lici na onog starog. Secamo se da stari Markez u Q ne da nije pratio nikog nego ga je bolelo uvo i ko je iza njega. Martin me vise podseca na starog Markeza nego on sam.

Pa realno na Gresiniju Enea imao koliko 3-4 pobede, Fabio jednu a Markez ostao 5 sec iza Banjaje i Martina (da nije pao). Odrao je poluretardiranog batu. Ja dok ga ne vidim da je pobedio i dalje nisam fasciniran. Sranja koja pravi u svakim kvalifikacijama sa cekanjem, pracenjem i ometanjem da sudije imaju muda bi mu donele start iz pit-a dp kraja sezone.

Ma nema vise podrske do kraja sezone pa sta treba da serviraju na tacni razvoj Yamahi

Koliko mislis da ce upgrade-a Pramac dobiti do kraja sezone?

Sta ima da ga slomi pa u sezoni u kojoj su i on i Pramac rekli ciao Ducati svako ko pomisli da bi nesto uradili nije bas upoznat sa bizMisom u sportu

Tako je, gume igraju najvazniju ulogu u razvoju

Ducati je potpisao ugovor sa idiotom

Meni niti trebas niti mozas da objasnis ali ja ne znam za kola, motor, opremu ili bilo sta drugo da nisi izneo u najmanju ruku stav bez ikakvog iskustva sa tim o cemu pises. I ovo sad napisano je toliko diskutabilno jer impliciras da motor odnosno tip motora ubija. Gine se i na 50 ccm kada se kockice sloze. Valjda tip motora biras spram svojih afiniteta a na svakom tipu motora mozes da preteras i svako je bar jednom preterao samo nije svako platio gresku glavom.

Na zalost covek je svoju gresku platio najskuplje i odmah je njegov prijatelj napisao sta se desilo i kako je doslo do greske. Ne znam odakle sad potreba da se pravi mit o motoru ubici

Nije ovo tema za mudrovanje ali koliko vidim raj tracer ima 15mm duze medjuosovinsko rastojanje od tog tdm 900 pa ono kao treba i gledati nesto ako vec ne mozes iz iskustva da napises pre nego sto napises. Sad ispada da je motor kriv za greske vozaca. Svasta se ovde moze procitati.

Kako na motoru nadjes ler izmedju 3 i 4 brzine

Nije bas da razumem spremnost da das 40e na dan ali 50 ne. Ako je za 8 dana razlika na dve porodice od 80-160 eur presudna da napustis ideju onda jbg. Sustinski izadje dodatno 5.000 - 10.000 din po porodici vise od onig sto si spreman da platis. Nije to lova da odustanes od ideje

Koliko je nebitna borma Monster - Red Bull najbolje pokazuje Monster track day na Silverstonu kao odgovor na hajp koji se digao oko Markeza, Martina i Akoste kao red bull sofera. Lista ucesnika u sred pauze vise nego impozantna

Sta cu kad mi dosadno

Ovako izgleda saltanje 3 nize sa bliperom. Pise levo sta je sta ali ipak gornji beli graf je throttle position sensor, ispod crveni je broj obrtaja motora, ispod zeleni je stepen prenosa i skroz dole zuti je brzina zadnjeg tocka. Vidi se kada saltam u nizu (zeleni), tps (beli) "doda gas" odradi blip i vidi se i koliko, obrtaji motora skoce i vidi se i koliko a brzina tocka ima jako mali skok ali ga ima (neznatan je i ne oseti se)

Tvrdim da nema nikakve potrebe uciti voznju sa medjugasom i tvrdim da je manje bezbedno po vozaca. Imas jednu radnju vise koju mozak prati (svesno ili podsvesno nije bitno). Za kocenje sam vec napisao zasto nije korisno a svakako ce svako voziti kako je navikao i misli da mu je najbolje.

Beskorisna tema a meni dosadno. Ako bas tako cujes medjugas onda to nije medjugas za saltanje nego je to neki potpuno srugi fetis Ako neko ima zaista potrebe za medjugasom a da nije na stazi onda znaci da prerano salta u nizu, pusti da padnu obrtaji dok samo kocis na recimo 4-5000 i nema potrebe za medjugasom nece tocak blokirati. Ako ti je tako lepse i navikao si nikakav problem jer medjugas je prakticno jedan blip rukom od nekoliko desetinki i svakako ne pun gas. Na konto blipera on prakticno daje medjugas ali ti tada ne koristis kvacilo. Ako koristis kvacilo bliper nema nikakvu funkciju. P.S. zaboravih da napisem da jako malo ljudi moze da zadrzi isti intezitet pritiska na kocnicu i daje medjugas. Prakticno produzavate zaustavni put tom radnjom ali svako vozi kako je naucio. Bolje je nauciti kontrolisati kvacilo po pitanju zaustavnog puta