A mozda je vreme i da priznamo da Banjaja ume da vozi. Mada ipak ne mogu

Ono na pocetku dok je Akosta jurio Markeza imao je u svaku krivinu uzi ulaz i izgledalo je da moze da uleti bilo kada samo da nije hteo Markezu da uleti. Bar ja sam takav utisak imao.

Neces mi verovati cak i ja radim, ozenjen imam cak i dete a imam i malo preko pola veka godina. Samo pokusavam da kazem da dobar poslovni potez ne moze da se ceni na osnovu licnih afiniteta ili na osnovu malog trzista. Ako BMW, KTM i Ducati guraju u ADV motore 1300 CCM i 170 KS, a za ulazak u ADV su se opredelili na 800-950 CCM i oko 100 ks onda cisto sumnjam da postoji veliko trziste za 500 CCM i 45 ks E sad mozda ce CF biti zadovoljan prodajom od xy komada ali to ce biti jako mali procenat ukupnog trzista motocikala na tržištu EU i USA. Za Aziju ne znam oni zive po svojim nacelima i njima neke druge stvari igraju ulogu. Krenulo je od 675 onog R i prenelo se na ovaj retro R od 500. Za to mogu da tvrdim da trzista nema, nema ga ni za r6, zx6r, i ostale 600-675-765-800-955 motore jednostavno ako neko kupuje novo kupuje 1000

Naravno da mozemo da se ne slazemo i to je i korisno. Rekao sam jer recimo postoje neke super ideje koje su dosle par godina prerano i zbog toga propale, postoji mali broj novotarija koje su stigle u pravo vreme i time promenili nesto a najveći broj su promasaji voljeni biznis logikom ja cu da radim nešto što niko drugi ne radi i za cas imam 100% market share sto je istina ali market size tezi nuli. Konkretno oko 500 CCM smatram da je jako nepopularna kategorija jer gabariti su im kao i onima od 800+ CCM a snaga nedovoljna. Za sprdnju i dnevne potrebe ima dovoljno 125-250-300 CCM motora koji su tezinom prihvatljiviji za sve a za duza putovanja, zahtevnije korisnike se kubikaze i snaga dizu iz godine u godinu. ADV ako je to ono kad se skupi ekipa i ide na put od 2-3000 km sa povremenim silaskom sa asfalta onda stvarno ne znam kako moze 500 CCM da ispuni uslove

Jos ovo da privatizujemo temu, gledaj cene u Poljskoj za RSV4 cini mi se da su najjeftinije tamo

Brate napeo si me i sve vreme pises o dobrom poslovnom potezu a referises se na trziste Srbije. Ako mislis da je Kinezima dovoljno da budu uspesni u Srbiji onda ok

@Gordak985 ne ubijaju se, jel dovoljno precizno. da nema ogranicenja u kw ne bi ni to malo prodali, jel dovoljno precizno. Uostalom ko zeli neka kupuje a ja garantujem da za max 2 sezone ide prodaja sa opisom treba mi jace za putovanja

E poceo sam da gledam da kupim Apriliju da zakomplikujem sebi zivot do kraja. Tako da razumem

Vidi kao neko koga apsolutno ne zanima ta vrsta motora kao ni ona kola podignuta od zemlje koja ja zovem dzip a poznavaoci kazu to je kros over, suv... meni to sve isto. Znam da citam ovde da malo malo neko napise da prodaje malog stroma jer je slab za putovanje u dvoje i tako nesto. Pa sta je onda umorni kinez od 500 ccm

I ti si u pravu, nikad nije postojao KLE recimo, ubijanje od prodaje gde tacno? Da nema ogranicenja u kw za nove vozace znas koliko bi se ubijali. ADV motore cak i ovde na forumu svi posle jedne dve sezone traze da imaju bar 1000 CCM i redovno se pise za one manje ako ces putovati u dvoje plus prtljag slab je..

Osnovna razlika izmedju Italijana i Austrijanaca lezi u onom o cemu stalno tupim ali me ne slusate Kod Austrijanaca se timovi zovu Red Bull KTM i Red Bull Tech 3 Gas Gas. Kod zabara je Lenovo Ducati, Prima Pramac Ducati... u Austriji se Red Bull pita

Pa jeste i Husquarna i CF Moto

Gas Gas je factory

Jel to neka kolektivna amnezija ili neki romantizam vlada pa se niko ne seca Misana i "borbe" Bastianinija i Banjaje

A inace bi mu bas ove sezone iz dukatija dali svu podrsku da sjebe i Banjaju i Martina. E Danice, Danice...

Ma prodaja R motora u svetu je mizerija a prodaja R motra ispod litre je skoro pa zanemarljiva.

Umotaj sve dukatije u alu foliju osim Banjajinog

Pa i na KTM su pobedjivali razni. Pri tom mislim da finansije ne mogu da se porede a i sam pristup bilo kojoj vrsti trkanja. Dodatno verujem da je KTM spreman vise od drugih da ispunjava "sitne zelje" vozaca a plus imaju i Pedrosu na mestu test vozaca a vozili su dosta uspesno zajedno Hondu. Verujem da je i Honda na koju je MM seo 2013 bila manje vise setovana po Pedrosinim instrukcijama. Za apriliju mi je logicnije resenje Bastianini od Markeza E sad ko sam ja da rezonujem ako tamo neki mudraci po kancelarijama i boksovima misle drugacije

@to crank zasto mislis da je Aprilija bolja opcija od KTM? Ne zajebavam zanima me sto tako mislis.

Inace postoji jako dobar razlog kada niko nešto ne radi a zove se nikom ni ne treba to pa zato niko i ne radi

U pravu si niko nije pokusao a ni uspeo tako nesto (meni su svakako oba ruzna ali proci ce jos mnogo vode Moravom koju ce piti zuti ljudi dok oni ne postanu trend seteri) MV Agusta Superveloce 800 - Italian Motorcycle WWW.MVAGUSTA.COM Superveloce 800 is...

@severian

Video sam vest ali kapiram da ono KTM kurvanje zapravo mnogo vise govori od ovog. Ja ne verujem da ce Martin dobiti crveni motor ikada

ERROR: The request could not be satisfied WWW.MOTORSPORT.COM

@Due koliko znam on je zastupnik CAT za Australiju