Drugari, ja sam u neizvesnosti do srede... tako da se necu dodavati na spisak dok ne budedem siguran.

Ts 250 sam po sebi ima neuporedivo jaci ram od ostalih mz-ovih modela. Dve paralelne cevi odlicno resenje i podlozne su raznim prepravkama bez mnogo komplikacija. U glavi sam imao ( i jos uvek se vrti) ideju da produzim ceo ram tako sto bih ove cevi iseko i ubacio parce od 20-ak cm, stim sto bih pored dobrog zavarivanja, spojeve ojavacao po jednom "bolcnom" koja bi ulazila u staru cev i u produzetak, po desetak cm. Ovako bi se izbeglo i eventualno uvijanje rama. Samo napred sa radovima, a ko ne voli takve stvari ili se plasi brusilice i aparata za varenje, neka posmatra sa strane.

:D :DPa njemu MZ i ne ide :D Srecan rodjendan! Mislio sam kao sto mz ide uopste... ovaj... gledano u globalu... mislim... ..... .. . pa dobro nemoj da mi kvaris cestitku

Ima dosta lepih masta u okolini Nisa, ali kao sto kaze Vuja, da ne opterecujemo tretenutni dogovor. O tim predlozima cu pisati po zavrsetku aktuelnog skupa.

Ajd i od mene, srecan rodj. i neka ti sve ide fino i glatko kao MZ ;D

Ako mislis na mene, ja sam razumeo da ce svi spavati ??? ili se mozda varam? Kazem vam da jos uvek nisam siguran, ali ako idem, ne bih se vracao istog dana. ;D

Isti kao moj. samo sto meni nedostaje jos jedan sloj odozago pa propusta vodu kao drvo u jesen.

Upravo zbog toga pitam, dosta mi je krace da vas cekam u Despotovcu?

Ma bez brige, uz pivo je uvek lako ;D

Mozete li malo da mi pojasnite gde je to u odnosu na Svilajnac ili Despotovac? Evo Picaso me podsetio (telefonom) da ima zanimljivog okupljanja, sto mi deluje vrlo privlacno. Za koji dan imam ispit, a 1jula i drugi, tako da bi trebao biti slobodan posle prvog. Nista nije sigurno ali potrudicu se da dodjem. Samo ako moze malo detaljnije gde se to mesto tacno nalazi???

moram da priznam da sam nekoliko puta otvarao 175-ice ali nisam znao da je taj otvor za podesavanje menjaca. Jednostavno uvek kada sam ih sklapao menjaci su radili perfektno i mekano, ovo je prvi slucaj da cujem da se neko zali na njih. Inace ako se pravilno uzubi selektor i onaj polukruzni zupcanik, ne vidim gde bi moglo biti problema. Jedino ako ti korpa lamele lose odvaja, ili su lamele krive moze doci do slicnih problema. Mada ko zna.... mz je to. ;D

Gotovo sam siguran da je u pitanju karburator... na onom es cije sam slike kacio (Milanov es), sam ugradio elektronsko paljenje, koje radi odlicno, motor super ide i odlicno ubrzava i ako je 175-ica prima gas kao 250. Medjutim isto mu se desava sto i tebi. Ako ne upali iz prve (sto se retko desava) onda mora na gurku. Proveri sve u karburatoru.

E, da nisam toliko izgoreo od sunca i aparaa za varenje ne bih imao vremena da sednem za komp. Sto se prisivaca tice svi me pitaju gde sam ga nasao i svi bi hteli po jedan, ali to treba da ostane privilegija MZ-sveta ;D. Evo medju nekim slicicama nadjoh jednu od pre mesec i nesto dana. Drug Bata na Milancetovom ES-u:

Hvala drugari na cestitkama (sa malim zakasnjenjem), ovih dana nemam vremena ni za sta, a foum sa posecivao dosta davno. Cim dobijem malo lufta, moraqcu dobro da prelistam aktuelne teme. Veliki pozdrav svima.

Ne zbog nevremena vec zbog licnih obaveza ipak necu moci da prisustvujem skupu. Rodjeni brat mi putuje u daleke sjedinjene drzave, bas 24. tako da ovog vikenda moramo zavrsiti gomilu stvari. Cak i da je u pitanju sledeci vikend, opet ne bih mogao, jer mi se tada zeni drug a to je svadba na koju ne mogu da ne odem. Zelim vam lep provod i lepo vreme. I setite se, jednom zdravicom, nas koji nismo u mogucnosti da prisustvujemo.

Evo i ja malo da se pridruzim temi. Malo ste zapostavili dvotaktne motore (a upravo takav vozim). Poznato je da dvotaktni motori sagorevaju smesu ulja i benzina i zbog toga su na losem glasu kao veliki zagadjivaci, sto bas i nije tako, crno-belo. Dvotaktni motori nemaju ulje u kartreru koje se kod cetvorotaktnih motora menja sa odredjenom kilometrazom, i zavrsava ko zna gde (samo ne u rafinerijama, i fabrikama ulja i maziva). Posto sam i ja na studijama (zastita zivotne sredine), dao sam sebi slobodu da malo eksperimentisem sa svojim starim MZ-om u cilju manjeg zagadjenja okoline. Tako sam umesto sintetiskog ili mineralnog dvotaktola, mesavinu pravio sa ricinusovim uljem (kupio u apoteci ). Ono sto sam odmah primetio je da se vrlo tesko (gotovo nikako) ne rastvara u benzinu. Ali resio ja cvrsto da probam, i smuckam(uz naporan rad ruku) litar "ekoloske" measvine. Sipam gorivo u rezervoar, nagazim kurblu i upalim motor iz prve. Na moje iznenadjenje, masina koja je inace bila losa i bucna, radila je kao sat, mnogo tise, mirnije i ravnomernije nego obicno. Poradi tako malo u mestu, vidim ja ne greje se- znaci podmazivanje je dobro. Dosao je red za probnu voznju. Zajasem masinu, a ono opet iznanedjenje: povlaci kao da ima jos 10 konja preko. Kako dam gas, tako se baca zadnji tocak. Sve je bilo ok ga nisam ugasio. Nakon nekoliko sati se ulje natalozilo na dnu rezervoara i u loncicu karburatora, pa sam se ubio od kurblanja i muckanja rezervoara ne bih li ga upalio i dosao do kuce. Zakljucak: prirodna ulja (recimo biljna) su mnogo bolja za podmazivanje dvotaktasa, ali se ne mesaju sa benzinom i tu se njihova primena ogranicava. ALI, mesaju se sa etanolom, pa je moj sledeci projekat ekoloski motorcikl na, mnogo cistiji, etanol. ;D

Sta je sa televizorom? ???

Ako ne nadje Duki, pogledacu ja u Nisu, ali tek posle ponedeljka, ako nije kasno?

Mislim da jos uvek ima po niskim prodavnicama a cena je oko 1000din (trayal). Inace guma uopste nije losa, mekana je i dobro drzi. I ja bih trebao da zamenim moju zadnju. Mnogo je velika pa mi je motor mnogo visok a uz to slabije ide uz brdo.

250-ice imaju 3 karike, 175-ice 2 a mislim da i klip 75 (300ccm) ima dve. Mislim, takodje, da je malo teze na 175 ubaciti klip 75, tj. trebalo bi hilznovati cilindar, i mozda prosiriti leziste cilindra u bloku.

Klipnjace su iste na 175 i 250. jedina razlika je u precniku klipa i duzini osovine (bolcni) klipa.

Tema je super i već vidim ko će najviše da se obraduje. Neću da ga imenujem i prozivam, javiće se sam, mora, neće izdržati... ;D Javljam se, ako si na mene mislio ;D . Kao ste je opste poznato, na mom ts-u je neoriginalni karburator, pa je sa rucno pravljenom usisnom granom povezan, takodje gumenim armiranim crevom, ali mislim da je od skode. Inace slikacu to i buzdeni filter vazduha, i jos neke buzdevine, na mom motoru pa cu okaciti fotke. Ovih dana sam u nekekvoj guzvi pa retko sedam ispred "kompjuktora".

Ma ok je IZH, i ja ga volim zbog njegove robusnosti, umalo nisam postao vlasnik jedne planete.Velika mana mu je potrosnja, koja cesto ide i duplo u odnosu na mz-a, uz iste uslove voznje.

Moj dolazak sada jos neizvesniji. Pored svih obaveza i ekonomske krize, tih dana mi rodjeni brat putuje na drugi kontinent. Da ne opterecujem vise temu, javicu se kada definitivno saznam svoj status, ako bude kasno, svoje ucesce cu dati na licu mesta, pa ce se od tih para eventualno kupiti pice, jos hrane ili sl.

Naravno, ali najverovatnije na kraju sezone. Milance je prvo napravio zadnji branik (znatno je duzi od originala) pa je posle napravio prednji, i sada opet zanji treba da se doradi ;D ;D ;D Medjutim, krenula sezona pa se za to nema vremena. Samo jos da napomenem da ovaj es 175, od 0 do 70km/h ubrzava skoro kao 250-ica, iznenadio sam se koliko snage ima. Pre par dana je stigao i novi auspuh. Milance nema net, ali kod mene cesto prati MZ-svet, pa ce clanovi foruma (nadam se) imati priliku da vide es-a i uzivo.