Slike su sa mobilnog lose rezulicije.... ali se sustuna vidi ;D

Pogledajte sta je dugar kupio na buljaku: ;D ;D ;D ;D ;D

E sada cu ja da zakeram malo... Ako hocemo najprecizniji centar Srbije, onda bi trebalo da odredimo, geometrijski, tacku tezista. Kako je oblik Srbije na karti nepravilan onda bi se te nepravilnosti trebale svesti na proste oblike, pa onda naci teziste zbira tih povrsina.... e sada ga bas tupim.....

zar je moguce da neko u Srbiji ne zna kad je vasar u Sapcu :o :o :o :o pogotovo malo starija garda Trebalo bi za "Malu Gospojinu" ? Ako se ne varam?

Kako elegantno resena masina. Menjac je uklopljen bas nekako lepo. Sve je nekako pazljivo "skockano". A sto se tice svecice, moguce da je na mestu te druge bio dekompresor. Na izhu jednog prijatelja je dekompresor, takodje, bio skinut i na njegovo mesto stavljena druga svecica. ???

Brate to je tacno.... lula ti dimi ko svi mz-i sa foruma zajedno. Ne znam koj dvotaktol stavljas u nju ali za one koji ne poznaju Sekija evo ovako: Prvo vodite gomilu dima.... (kao na skupu u Ovcar banji) onda vidite Sekija.....pomoslite "u al mu motor ima lose sagorevanje"..... ali NE... to nije dim iz auspuha.... to je slatkasti dim iz njegove lule, koja ima radnu zapreminu vecu nego 250-ica ;D ;D ;D ;D ;D Isptravi me ako sam negde pogresio

E ovo sam morao da podelim sa vama.... spremajuci usmeni iz termodinamike (naziv predmeta je "zastita na termopostrojenjima") primetih nesto zanimljivo. Pretposlednja dva ispitna pitanja su cetvorotaktni i dvotaktni motori ;D A ono sto pise o dvotakntim motorima je samo delic onoga o cemu smo polemisali ovde na forumu.... (doduse ima ni nekih stvari koje nismo dotakli) Ali kada bi mi se palo to pitanje odmah bi izveo profersora ispred faksa da mu na prakticnom modelu (pogadjate kom) objasnim kako to funcionise ;D ;D ;D ;D

Sta da vam kazem..... lepo se provedite i mislite na nas koji smo odsutni. :-[ a ja odoh da spremam ispite za sledecu nedelju. :-\

Mora, ja sam vario dva puta, i uvek popusti tamo kod rupe za klin (sraf). Onda sam uzeo ud druga neku pravljenu, ceo taj deo je odradjen onako dzambasto od punog materijala. Sada menam problema, osim sto je malo ruzna.

I ja kuburim sa slicnim problemom.... ali ne na MZ-u vec na drugarevom wartburgu. Zamenio sam celo paljenje, sa platinama kondenzatorima... i opet svecice crkavaju kao lude..... Ostalo je jos da zamenimo bobine (a ima ih 3). Nista drugo mi ne pada na pamet.... :-\ Izvenjenje zbog off-a (mada i Wartburg je donekle iz mz porodice )

Jel ovo Vankel ???

Lep mz.... welcome i od mene.

Pa pokusacu da skiciram, ali malo samo da dodjem do vremena. Otvoricu novu temu kad krenem sa radovima.

Pa na turbini postoji ventil za regulaciju pritiska. Moja ideja je da krenem sa sto manjim pritiskom pa polako povecavam. Ne verijem da cu ici preko 1 bara (recimo oko 0,8-0,9). Ali bih i za to morao da pdmetnem neki deblji dihtung (lim) na glavi, kako bi malo smanjio kompresiju, da mi ne pukne klip. Za merenje pritiska cu iskoristiti sat iz nekog auta, nisu bas precizni ali su (u mom slucaju) u granicama tolerancije. Ne pravim ja motor za obaranje brzinskog rekorda pa da sve mora biti perfeknto, zadovoljicu se i sa povecanjem snage od nekoliko konjica, a mislim da cu rezonatorskim auspuhom, turbinom, i trenutnim karburatorom to i postici. A sto se knjiga tice, sumnjam da cu igde naci bilo sta o turbini na dvotakntom motoru..... ???

Ne ovo je idiotski i beskorisno. Karburator je na metar od usisa, a turbinica je kao sa neke igracke.... pretpostavljam da ovo ide slabije od originala.

Uzeo sam od prijatelja turbinu sa audija 1.6 (400ccm po cilindru sto bi trebalo solidno da radi na 250ccm-dvotaktnih). Posto cu izbeci ECU i direktno ubrizgavanje, karb ce se kaciti na turbinu, odakle ce ici na usisny granu, a turbina ce biti prikacena na izlazi rezonantog auspuha kome cu iseci prigusnicu i vratiti cev napred prema cilindu motora, kako bi mi usisna grana bila sto kraca... Znaci imacu expanzioni prostor u auspuhu, koliko je potrebno, a sam auspuh ce ublaziti detonacije dvotaktne masine koje bi unistile turbinu (da je stavljena direktno na izduvnu granu). Iz turbine bi izlazila kratka cev bez dodatnih prigusivaca (pa sta ako se malo vise cuje ). Moracu da napravim malu pumpu za ulje koja bi ibezbedila dodatno pdmazivanje tubine (najverovatnije ce se nalaziti na deklici, gde se kaci obrtomer). Ambiciozno, ludo.... i neizvesno.... ali ja sam avanturista, i cim se zavrsi ispitni rok krecem realizaciju..... naravno ostavicu mogucnost da se sve vrati u predhodno stanje. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D :D :D ;) ;) :) :) ;D

Malo ludih ideja mi rodilo u glavi.... sve je u fazi razrade ali sam poceo da sakupljam delove... da ne duzim pricu, mislim na nesto ovako:

Pre bih mislio da se na Jawi moze staviti mz-ov auspuh, to bi vec bilo bolje... inace ja sam stavljao od cz-tke ali sam poslednji clanak u prigusnici izvadio a na ostalim sam prosirio rupe, nije lose isao i lep je izgledao, ali mi je bio znatno bucniji, i nekako je davao ostar svuk, nije imao onaj specifican rad mz-a (onaj "kompresijski" zvuk ??? )

Sa ts-om se uvek isplati. Svaki ulozen evro ce se osetiti u voznji.

Duki, javi mi se na pp ili na mob. , kada se vratis sa letovanja.

E pazi, ako prokiliza skroz moze da se desi da "presloci" onaj granicnik (onaj krivi deo koji razdvaja kurblu), pa ti bez prestanka trljaju zupcanici jedan o drugi (kao kad nagazis kurblu sa upaljenim motorom), a to ih posle nekog vremena ptpuno unisti.

Seki, izgleda da ne znam za tu pricu..... podeli je sa ostalima na forumu.

u pravu si to je taj lancanik prednji, znaci iza njega ima semering i neki dihtung, dali znas koja je dimenzija tog semeringa, i dali moze sa spoljne strane da se zameni. Nadam se da sam bio jasan ili sam zaboravio srpski!!!! Moje izvinjenje ako sam bio nejasan.... evo celog postupka: 1. skines, desnu deklu (ona koja pokriva paljenje) 2. skines lanac 3. oslobodis osigurac i razvrtis sraf koji steze lancanik 4 skines lancanik 5 razvijes ona 3 srafa i skines tu malu daklicu 6 zamenis semering i sve ponovis samo obrnutim redom. Znaci bez rasturanja celog motora

Rakoh ti imao sam NOV elektronski regler...... kada mu dam gad istopi se jedan otpornik u njemu i pregori tranzistror. Ma dinama je to, nikad vise....

Meni jutros umalo nije uleteo megan kroz vozaceva vrata da me pita sta radim. Ukocili smo i on i ja na pola metra. Covek se zapricao pa uleteo kroz crveno u raskrsnicu, a nisam ga video ranije jer je autobus koji je imao uslovno zaklonio pogled. I tako.... covek ni kaze izvini. Da nisam zurio na ispit verovatno bih sada bio sup-u i davao izjavu zbog fizickog napada. Nemam vise zivaca za nesavesne i bahate "vozace".