Na prvoj slici sam ja, ostatak je vezan za budzevine na MZ-u. Paljenje od jave babete, i karburator iz doba dinosaurusa. Slede fotografije ostatka mojih ludorija:

Da ne bih vise svojim glupostima opterecivao forum i druge teme, resih da otvorim temu u kojoj bi ukratko opisao neke od svojih prepravki, sadasnjih i buducih, kao i neke ideje, vezane za motore, i na kraju svoj hobi, da uokvitim pricu. Slika govori vise od 1000 reci, a vise slika.... ? Pa da krenemo (sve sto nije jasno cu opisati i tekstualno:

E jos nesto... svoj motor sam zbog finansijke situacije morao da objavim u oglasima, trazio sam oko 450e i nudili su mi razne zamene. Kada sam malo razmislio shvatio sam da bi prodaja TS-a bila ravna izdaji cele ideologije, i evo upravo sam resio da ga skinem iz oglasa,a para koliko ima, valjda ce se nekako preziveti. Ne mogu sebe da zamislim bez ts-a ljudi me prepoznaju po njemu, postao je moj sastavni deo, i deo mog karaktera.

Ako postuje ogranicenje na auto putu, stizete (stizemo), u isto vreme. Ako ne postuje, stize mnogo posle tebe (u zavisnosti od raspolozenja saobracajne policije), ili ne daj boze "nikada".

Ja sam svog TS-a davne (mislim 2003) platio 5000din. U stanju u kojem je bio i to je mnogo, ne racunajuci sto sam pola dana proveo sklanjajucu lom kako bih ga izvokao iz podruma jedne zgrade, i na stranu sto sam cekao pola godine da vlasnik najde cilindar, kapu,klip, i rezervoar, koji su skinuti sa motora 1980. godine. Karburator, sam budzio jer ga nije bilo, usisnu granu sam pravio rucno, uz pomoc glodala na busilici, masinu rasturio do najsitnijih detalja, a majstoru sam odneo radilicu (tada me je kostala zamena klipnjace i bolcne koliko i motor). Od tada sam prosao hm.... ne znam koliko ali otrpilike 30000+ km. Imao sitnija ulaganja za to vreme. Jednom sam spalio lamele (mlad i napaljen, a pogodila me pesma), nakon vise godina sam promenio smeringe, pa rekoh da prominim i bocne lezajeve (stari su bili ok, ali kad je vec rastureno). I Jednom je stavljen nov klip. Bolcne klipa sam zamenio 3kom, jer nisu dorasle mojoj tadasnjoj voznji (poslednja se pokazala odlicno). E da, jednom mi je izletelo osigurac bolcne i to nakon ko zna koliko hiljada kilometra posle sklapanja (od tada stavljam samo zicane, one stancovane zaobilazim u sirokom luku). Eto vratismo se na temu.... a sto se tice hobi majstora; prijateljima, rodjacima, komsijama sam prva pomoc za sve kvarove (naravno kada imam vremena), i svi kazu da su zadovoljni, a sve to jer ih pazljivo saslusam (za razliku od nekih majstora). Ne naplacujem svoj rad (svega nekoliko puta, kada neko posalje nekog kod mene, onako urgentno), i tada cak vrlo skromno. Naravno, sve sto radim radim kao za sebe (cak i mnogo pazljivije). Tako da: majstori ako neko radi iz hobija i to radi lose, imacete vise posla i vise zarade; ako ipak radi dobro i kvalitetno, onda je zasluzio da radi, a vama ostaje da budete bolji od konkurencije. Nekada smo pesme na gitari skidali po sluhu, i uz dosta iskustva je trebalo vremena da se pohvataju svi tonovi, danas klinac skine sa neta za 15minuta, uvezba za jos 30, i svira kao Satriani, traba li da se ljutim na tog klinca, jer ima brze prste ??? Zaboravimo na ovu raspravu vise... nikada nisam krio bilo sta sto sam radio, cak objasnim ljudima kako da rese problem bez moje pomoci. Sebicnost nije vrlina. Pozdrav svim majstorima i hobistima.

Pa ovo moje je nesto drugacije. Automatizacija sistema je zavrsna faza i vema je jednostavna. Moj uredjaj bi trebalo da trosi daleko manje struje, jer se ne radi o "silovanju" eletrolita, vec o "pogadjanju u centar". Treba da idem ovih dana do fakulteta, imaju pa da uz saradnju nekog profesora (naravno ako imaju razumevanja) krenem sa preciznim merenjima i ispitivanjima. Komercijalni uredjaji su jednostavniji i ima ustede, ali time nisam zadovoljan, ovo bi trebalo da izadje iz okvira poznatog, jer planiram da idem do maksimuma iskoriscenja. Ne kazem da ce to biti sutra, za mesec ili godinu dana, ali neke moje ideje i proracuni govorore da ce biti. Sad, koliko cu uspeti to ce pokazati eksperimenti.

Da ali moj dizajn je mnogo radikalniji, agresivniji i potpuno drugacijeg karaktera. A takodje cu pokusati da ga uparim sa alternativnim gorivima (ne fosilnim), rezimo biodizel (biljna ulja, zivotinjske masti) ili etanol(takodje dobijen biljnim putem), ali sve to uz minimalnu potrosnju. Molba za moderatora, premesti ovo negde molim te, unakazismo temu

Odoh u off, premestite poruku ili je brisite... Izvinite.

Bolje da ne znate na cemu treniutno radim.... uz malo srece svi cemo voziti skoro za dzbaka, mz-jci ce trositi manje nego neki skutercici.... Da ne pricam prerano. Ali mislim da sam blizu "necega". Posaljite mi zahtev pa vidite: http://www.facebook.com/profile.php?id=1662195194 ili ovde: http://www.cbc.rs/forum/viewtopic.php?f=7&t=37697&start=1275 http://www.cbc.rs/forum/viewtopic.php?f=7&t=37697&start=1300 Isti mi je nickname, kao i ovde.

Istina ima i toga.... Taj karburator je stvarno cudo, e sad.. nije vise onako startan kao onda, nakon generalne (ipak je mnogo prosao od tada) , ali jos uvek ume prijatno da iznenadi.

E svaka ti se dala, za ovaj link... kakvih samo motora ima...

Tacno je za klipnjacu... moja originalna je u odlicnom stanju kao i bolcna, jedino sto je motor kada sam ga kupio pre vise godina, bio zaribao zbog samlevenog iglicastog lezaja, jer je vozen na super, bez mesavine, pa se aluminijumski kavez istopio. Ocistio sam klipnjacu i bolcnu i zaista su kao nove, tako da planiram da kupim kvalitetan iglicasti i njega ugradim. Takodje ova klipnjaca ima zaliske. Cinjenica je da TS ima bolji menjac (iako su isti kao kod etz), i kvalitetniju izradu, a novi klipovi mu ne predstavljaju problem jer tu nisu toliko osetljivi. Problem je gornja bolcna (u klipu), (do sada sam pojeo 3 kom) koja brzo dobije lufta.

Ipak se ne bih slozio sa svim komentarima, svako moze biti svoj majstor, ali treba realno sagledati svoje mogucnosti. Ako ne zbnate kako funcionise karburator, nemojte rasturati sami menjac... ako ne znate cemu sluzi bobina, najozbiljnija operacija koji mozete odraditi je zamena sijalice. E, sad, internet je cudo i zaista je dostupnost informacija od velike pomoci. Prvi motor koji sam rasturao (ne racunajuci razne tomose), je bio moj TS. Do duse, majstor je morao da mi razdvoji radilicu i zameni set klipnjace, bolcne i lezaj. Ostalo sam i polako. Ono sto je najvaznije je ne zuriti, polako pogledati a svig strana pa onda nesto raditi, inace sve masine su u sustini proste i logicne. Sam sam prepravio paljenje, nabudzio drugi karburator, razvezao instalaciju, iako mi to nije profesija. Inace sam sam radio nekoliko generalki, na porodicnim automobilima, a redovni servisi (zupcasti kaisevi, ulja razna stelovanja) su takodje pod mojom rukom. Ralzog, uvek kada sam auto terao kod majstora (cak i kod proverenih, sa iskustvom) bivao sam nezadovoljan i pored toga sto sam to posteno platio. Jendostavno oni provereni su nezainteresovani da odrade kvalitetno, a oni mladji vreovatno ne znaju. Tako dodjismo do realne cene MZ-a... sednes, probas, oslusnes, omirises i ako ti se svidja kupis, ako ne cenjas se ili se okrenes i odes. Sve ostalo tipa: odrzavao ga ovaj ili onaj, vozio ga ovaj ili onaj je relativno.

Javi se kad dodjes.

a kako bi ga napojio??? 9l na 100 80ccm.. Ovo je, mislim, zapremina rezervoara, a ne potrosnja 9l

Ne verujem da se blok, busi u zavisnosti od specijale, vec se busi samo cilindar. Znaci ne unutrasnji precnik cilindra vec spoljasnji, ili debljina zida samog cilindra....

ma ne precnik klipa, to znam.... nego precnik rupe u bloku, ili da se preciznije izrazim spoljasnji precnik cilindra. Znaci, ne klipa vec cilindra.

Ima li neko podatak, koliki je precnik rupe u bloku motora (gde ulaze cilindri), mislim na jawu 350ts 12v. Hvala u napred.

Za sve jawadzije, evo jednog zanimljivog spota, inace bas mi se svidja pesma

Nikako. Verovatno si primetio da su neke slike vece, neke manje. To sve zavisi kako ih postavi onaj ko ih stavi. Trebalo bi pre postavljanja da smanje slike na 800 * 600 piksela. Il ovo sto Sumi kaze . Najlaske je ici na "wiew" pa na opciju "fit to width". AKo koristite "operu" imate precicu u donjem desnom uglu ili na Ctrl+F11

Drustvo, spremam ispite, pa povremeno prelistam forum (umesto dnevne stampe) tema je super. Ovo sam nasao na netu, pa moze da koristi inace mislim da je najbezbolnije po mz: http://www.dragonfly75.com/motorbike/reedvalve.html

Veliki pozdrav od mene... nisam zaboravio na forum, cim dodjem do malo slobodnog vremena prelistacu teme i iscitati postove. Znam da nema opravdanja za nepojavljivanje. Pogledajte ovaj video, meni se bas svidjao....

Vuja me je obavestio da je u toku glasanje za izbor lokacije, pa ajde da prokomentarisem. Meni je decembra istekla registracija na MZ-u, a pitanje je hocu li biti u mogucnosti da ga registrujem ove godine, zbog toga necu ni ucestvovati u glasanju jer je moj dolazak krajnje neizvestan. Sto bi rekli stari, "ako bude, bude".

Jedna od mnogih, ali stvarno dobrih....

Zbog raznih obaveza bas retko posecujem forum, i eto sada dobih malo vremena da prelistam MZ-svet, kad ono.... kakvo razocarenje.... Nisam imao prilike da ga licno upoznam, ali na ovom forumu ipak osecam povezanost za svima, sa zaniljivim ljudima koji su okupljeni oko iste ideje. Tuzno.... sta reci....