Imam od Jawe,MZ-a,600 din,solidni su lancanici. To je vec bolja ponuda znas li mozda od koliko su zuba?

OK, videcu ako uspem da nedjem nesto blize, posto iz NS-a sa postarinom izadje prilicno, ako nista ne nadjem pravicemo dogovor.

Da li neko mozada ima zadnji lancanik od bilo kog modela MZ-a ili Jawe. Moze sa ostecenim kucistem lagera ili sa slomljenim aluminijumskim delom, samo da su zubi zdravi (tj da nije preterano pojeden). Treba mi za budzevinu pa ne bih kupovao nov da bih ga unistio.

Fino ga je nasvirao....

Pa sad... ako imam motor star 35god on je svakako old-timer, e sada da li je original ili prepravka to je drugo. Pa ako neko ima motor koji je preradjen pre 50 godina na mozemo reci da je to nov motor... mozemo da mu ugradimo titanijumske delove, supersonican pogon, ili antigravitacijske jastuke, ali ako je star- star je u saobracajnoj ne pise datum restauracije, vec datum proizvodnje

Upravo tako... originalnost je u redu, ali to kosta. Idealno bi bilo da jedan originalni primerak stoji u salonu a drugi da se vozi svakog dana. Medjutim, svi znamo kakva je materijalna situacija, a napadi kreativnosti negde moraju da se ispolje... i gde bi drugo nego na motoru... Definicija custom-a je prilagoditi motor sebi i svojim potrebama, Ono sto je najbitnije, bilo da se radi o rasrtauraciji ili da se radi o prepravci, je da se to odradi pazljivo i predntno, i najvaznije skladno (bez preteranog kičeraja). Jedno je sigurno, lepo sredjen original, ce izazvati isto poaznje kao i lepo odradjena prerada. Ja sam se eto odlucio da drugu varijantu

Ali dusu dalo za voznju po snegu

bas se nasmejah... svi ovi pametnjakovici bi da se foliraju.... tako su i prosli... zao mi samo ovih pocetnika sa pocetka klipa, jer ljudi ne znaju a ocigledno nema ko da im pokaze... ni jedan opravdani pad nisam video.

Da se vrarim na temu.... volim duge voznje, ali sto kaze Sumi... Kladovo mi nekako dodje kraj sveta... iz mnogo ugla.. osim iz rumunsko-bugarskog, ali sad.. sta je tu je... neka vecina odluci, pa ko moze docice.

I meni se pregreva, pa kolapsira. Zato sam mu skinuo stranicu i pustio ventilator da duva u njega ! nema veze sa temom ali se slatko nasmejah... meni su skinute obe stranice, ubacio sam dodatni kuler da hladi 3 harda, a kuler na grafickoj moram da zavrtim prstom, da bi nastavio da radi, inace nece da se pokrene pa se pregreje graficka :D :D

Moram da priznam da jos nisam bio na Vlasini, ali drugarica koja redovno ide kaze da je odlicno... e sad ne znam sta ima od infrastrukture ali livade svakako ima na pretek A bugarima je, takoreci, blize nego nama

I TS 250 ima kompletne lezajeve, ne znam dimenziju ali su skoro veliki kao bocni na radilici, zbog togna nema u trouglovima ni malo lufta

Pa ne bih se bas slozio... trajal ume da napravi bas meku gumu, za razliku og Pneumatove plasticne

Lep tekst, ali se nacitah nekih gluposti to je cudo jedno... ali s'obzirom da je ovo verovatni pisao neki novinar a ne motorista, onda je opravdano... Posebno mi je zaniljiv deo: "... da su i veciti "svorc" stidenti mogli priustiti motorcikl..." I jos nesto... nov je kostao oko 1400- 2500 DM, sto ce reci vec od 700e sto je cena jednaka ocuvanim polovnjacima danas.... eto cena mu ne opada

Jedna od pre neki dan... da se vidi gde bi sta trebalo da stoji, i da se napravi ram ispod motora.... (sto ce cekati da mi prodje ispit)

Ne "repetira" ti ona opruga koja vraca viljusku koja okrece selektor (tj. negde se zbuni)

Tacno... sa svojim ts-om nisam imao problema, a nisam ga bas stedeo... recimo da mi se desi 1-2 puta u toku sezone da ispadne iz trece i to kada ga ne ubacim lepo... mislim da je malo kvalitetnije nego kod etz-a, a mozda je sve stvar predhodnih vlasnika

Stavrno tesno oko masine

Ma jel ste sigurni da je nalepnica, ili samo kvalitetna boja, vesto nanesena, a svetlost pod uglom (mracno i crno se tesko razlikuje)

Dobio i ja paketic za novu godinu, ali ne od deda mraza vec od Pikasa, ovim putem mu se javno zahvaljujem. Sada sam jos jedan korak blizi kraju Deklica je k'o bombona

Sumi, sada vec mislim da nas zezas...u stvari ne moras, uzmes brusilicu, iseces viljusku, skines gume, zamenis ih i opet zavaris (uz hladjenje, da ne bi istopio nove gume).... Salim se naravno... jbg ipak mora

Inace ovaj ekstremni projekat je ozbiljna "konkurencija" mojim lodorijama... Jedva cekam ovogodisnja okupljanja... bice to prava izlozba... Svima iskreno zelim da krenu ovim stopama, uzmu brusilice u ruke i krenu u rusenju fabrickih dogmi, i tako daju "SVOJ KARAKTER SVOJIM MASINAMA"... Oduvek sam mrzao fabrikovanje ili uniformnost u bilo kom pogledu KORACAJTE HRABRO !!! :takoje:

I ja sam imao zestoku muku da izbijem tu osovinu... svima zelim punoi srece kada se upuste u ovaj poduhvat. Ta osovina vremenom se sjedini sa ramom pa ne misli da mrdne cak ni primeni sile... ali samo strpljivo, i na kraju se ipak uspe.

E... guma je od auta 185-15 , skupljena na manju sirinu felne (takodje od auta) 135-15 tako da je sada po sirini negde izmedju, ali je poprimila ovalni oblik i bice fina za voznju. Vujo.... ne pazis na casu

A i malo "dnevnih" fotorgarija da umontiranom zadnjom viljuskom i gumom.