e da, jos dva uslova 6. da je voda cista 7. da nisam vec bio tamo

Imam problem sa izborom lokacije za ovogodisnji odmor. Posto je cura na odmoru od 21.jula hitno moramo da smislimo gde cemo. Molim sve koji imaju neki predlog da odgovore na temu. uslovi: 1 Jezero, banja sa bazenima, ili planina sa vodenim povrsinama u blizini 2 Postojanje privatnog smestaja sa kuhinjom i prodavnica hrane 3 da nije preterana guzva 4 da je pristupacna cena smestaja za dve osobe Ako imate ideju ili jos bolje kontakt osobu, javite.

Imam problem sa izborom lokacije za ovogodisnji odmor. Posto je cura na odmoru od 21.jula hitno moramo da smislimo gde cemo. Molim sve koji imaju neki predlog da odgovore na temu. uslovi: 1 Jezero, banja sa bazenima, ili planina sa vodenim povrsinama u blizini 2 Postojanje privatnog smestaja sa kuhinjom i prodavnica hrane 3 da nije preterana guzva 4 da je pristupacna cena smestaja za dve osobe Ako imate ideju ili jos bolje kontakt osobu, javite.

Ne bas ovako ali slicno )))

bolje da si odmah odustao nego sto nam pravis zazubice sa manekenkama i cesnjanjem jajca Kada smo vec kod jajca, zavsrio sam sa tapaciranjem sedista na ts-u

U ponedeljak tablica i nalepinica, danas sam predao dokumenta. Ubi me nestrplenje....

Fotografije kada zavrsim sedista... rucno ih sijem i tapaciram pa to malo traje...

E, nije nista sigurno, ali je vec sada vrlo moguce... ne dodajem se jos konacno na spisak ali je krajnje izvesno.

MZ je jos jednom potrvrdio da je najbolji motor na svetu. Nakon sto sam odradio vecinu posla i zavsio skoro sve sitnice, doslo je vreme da probam da ga startujem. Sipao sam benzin, zadrzao plovak dok nije potelko gorivo kroz karburator i nakon dve godine MZ JE UPALIO IZ PRVE !!!!!!!!!!! Iskreno ovome se ni ja nisam nadao... da se razumemo nisam rekao figurativno vec ja stvarno upalio na prvo gazenje kurble.... ne drugo, ne trece, vec prvo... Naravno morao sam odmah da ga probam, onako bez sedista, i mogu reci da sam odusevljen. Motor odlicno poteze, jedino guma jos malo treba da "legne" ali je podnosljivo za voznju. Oseca se tezina i duzina, ali i snaga. Kraci prenos i sire gume uz nize teziste doveli su do toga da se mz ponasa kao mali drag-racer. Sutra treba da tapaciram sediste, i sredim obrtomer i brzinomer, sto ce mi praviti prilicno problema, a takodje moram osmisliti i automat za stop svetlo, i povezati sirenu. Sve u svemu blizi se regisrecija.

Kako tema ne bi zamrla, evo jedne fotografije korisnog i jednostavnog dodatka predljoj vili. Izbusio sam sraf koji zatvara stapove, i u njega urezao navoj za sraf. Stezanjem tog srafa vrsi se sabijanje opruge (izmedju srafa i opruge se nalazi metalni distancer tako ne udara direktno u oprugu) Na ovaj nacin sam dobio prednju vilu sa stelujucim hodom i tvrdocom.

Gde pise da sam pomenuo od koga sam nabavio?! isti je kao sa slike!(zato pisem u ovoj temi) samo znam da cu od sad paziti sta kupujem! Upravo tako, ovo nije post za prozivanje bilo koga, vec upzorenje da se svaki deo sumnjivog kvaliteta detaljno premeri (sublerom ili mikrometrom), kako ne bi doslo do vece stete.

Pa bilo bi koretno proveriti svaki deo, ili bar naglasiti kupcu da se radi o nepreverenim delovima (ne samo po kvalitetu nego i po dimenzijama). Znaci, jedno je to sto je, recimo, materijal los ili los finis obrade, a potpuno je druga stvar ako taj deo nije odgovarajuci, tj. ako ga je nemoguce ugraditi ili, u ovom slucaju, ako njegova ugradnja dovede do ostecenje drugog dela (recimo zvezde). Da li onda prodavac snosi troskove postarine, prilikom reklamacije(zamene) dela, i ko snosi troskove zamene dela koji je ostecen zbog netacnih mera... verovatno kupac ili se varam??? Nisam se jos cuo sa momkom ciji je deo, ali svakako bespotrebna dodatna investicija od 3700din nije mala. Da napomenem da sam unmontirao mnogo kvacila i zamenio tonu lamela, ali ovo mi se nikada nije desilo.

Koliko sam ga razumeo, kupio je od jednog clana foruma, ali nisam siguran, kada konacno saznam javicu.

E ovako... vodjen losim licnim iskustvom, u obavezi sam da upozorim svu bracu MZ-jase na nekvalitetne delove i stetu koju isti mogu pruzrokovati. Naime, jedan prijatelj je imao problem sa konusom kvacila (etz 251) i posle vise neuspelih pokusaja da sredi originalni konus, narucio je NOVI. Posto nije bas 100% vest u mehanici doneo mi je kompletnu staru korpu (sa lamelama, konusom, zvezdom...) da mu prepakujem na novi konus. Cim sam ga otpakovao kvalitet (odnosno nekvalitet) obrade mi je upao u oci. 1 Na prvom mestu je nepotpuna obrada samog konusa (koji treba da bude idealan, a ne sa dubokim risovima od struga) 2 Sa prednje strane (gde je navoj za stezanje kopusa) mi je zasmetalo to sto se i odoka vidi da rupa bas nije u centar, ali ajde to nisam uzeo za ozbiljno jer radilica na naleze toliko duboko pa ako je, konus u pravac, nece da baca. 3 Dve rupe od 6 rupa sam morao da prosirim turpijom jer nisu bile izbusene na mestu pa su se mimoilazile za vise od 1mm 4 Kada sam konacno sve umontirao i poceo da stezem aluminimumsku svezdu doslo je do vrhunca... ALUNIJIMUSKA ZVEZDA JE PUKLA, kada sam je opet skinuo da vidim u cemu je problem shvatio sam da je rupa u koju ulazi zvezda (kod druk lagera) za ceo 1mm MANJA nego kod originala, pa zvezda nije mogla da udje. 5 i za kraj povrsina na koju naleze prva lamela je dublja nego sto treba pa kada stavim lamele i potisnu plocu ostaje premali zazor izmedju korpe i ploce (kao da su lamele dotrajale) Slike sve govore:

Pa malo sam zaglavio sa nekim drugim obavezama. Nadam se da cu uspeti, uskoro, da odvojim par dana, i zavrsim ga. Planiram da ga registrujem pocetkom sledeceg meseca, ako sve ide po planu. I ja sam nestrpljiv ali visa sila.

Evo snimka kako to radi kada se zavrti rukom. Inace sminjam da bi danasnje svecice mogle da izdrze ovoliku struju. http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=JYAkLxF1Dt8

Kada smo vec kod starinskih delova, evo jednog paljenja koje je 20-ih i 30-ih godina ugradjivano u motorcikle "Indian", "AJS", "Norton".... U pitanju je paljenje "magnetos E 2.L" sa izlaziama za dve svecice,jednim parom platina,razvodnikom i prekidacem za gasenje. Pogon je dobijala (preko lanca i lancanika) sa radilice. Imao sam ideju da ga ugradim u MZ ali bi oba kabla isla na jednu svecicu, stim sto bi odnos lancanika bio upola manji (pa bi naizmenicno davali struju jedan pa dugi kabl). Za neku jawu bi bilo udealno. Inace potpuno je ispravan i baca varnicu kao Djerdap, oko 1,5-2cm jake varnice pri okretanju rukom. Slike govore vise.

Bravo Sumi jel ostao 250 ili si malo isao na 300?

Ne smem vise da se konetnujem, jer se uvek iznova iznerviram, zbog toga sto mi se ne da da se vidim sa svim dobrom ljudima sa foruma. Prosle godine sam bio i istoj situaciji i nadao sam se da ovaj skup necu propustiti ni po koju cenu, a opet sam ga propustio... sta reci... tuga

Sumi ako si probao hladnu masinu mora da ima lufta u bocnim lezajevima, ne valja ako nema lufta. Ako su lezajevi C3 ili C4 moraju da budu sa tolerancijom. Kada sam menjao lezajeve kod sebe novi su imali vise lufta nego stari (a uzeo sam kvalitetnije i skuplje). Ovaj zazor se ostavlja zbog termicke dilatacije. razmisli pre zamene.

Drago mi je da vam je bilo lepo, i zao mi je sto vas vreme nije malo bolje posluzilo, a jos mi je vise zao sto nisam bio u prilici da se druzim sa vama. Ne zamerajte, visa sila... nadam se da ce biti jos prilika :'(

Ikreno, sumnjam da ce ista pozeleneti osim nas samih, ali ne zbog kise....

Pa 0,25 nije bas malo. Ja sam imao ideju da pravim od listica iz bar kodova velikih marketa. Naime, kada majka kupi neki proizvod u "Ideji" ja lepo skinem nalepinicu koja sluzi da ljudi ne bi krali proizvode, i pazljivo iz nje izvucem dva metalna listica, debljine (rekao bih odokativno), manje od 0,1mm, a dimenzije su 6x37mm. Jedini problem je sto nisu bas pravi vec imaju zakrivljenje (kao trakasti metar). Evo fotografija, ja sam sakupio 10komada, za potrebe testiranja.

nemoj da si skrt na recima.Kako se ponasa mz na stazi? daj malo detalje

E za ovo te potpuno podrzavam, probao drugovu planetu 4 i nisam mogao da se nacudim idiotizmu konstruktora... zapravo mislio sam da je neko stavio kurblu od nekog drugog motora pa je zbog toga tako glupava... saltanje se vrsi prstima, petom, clankom uz uvijanje noge iz kuka... ma horor prica... smoris se dok promenis brzinu pa ti vise nije ni do voznje