Kapiram te, ali po tvom opisu nećeš imati vremena za bilo koji dalji put. Realnost ti je da gadjas motor sposoban po gradu, koji može da ti donese puno zabave u malo vremena van grada. Kako znam da naginjes ka offu, to ti je to. Veoma puno zabave i osećaj avanture. Mislim, nisi prvi koji je pred ovom dilemom - jedan motor za sve. Cenim želju da se bude optimalan, ali nw žalost takav jedan motor ne postoji. Ako žrtvujes put na daljinu i suvozača, uzmeš 2019+ godište onoga što sam predložio (da ne ulazim u detalje, a budžet ti to dozvoljava) i ulozis u vizir i drugo sedište, dobićeš motor koje ce ti za vreme koje imaš za njega (dnevne i vožnje od par dana) ličiti na tu univerzalnu spravu. Ako je suvozačica must, jednačina se menja ka t700, ali tu ti fali kinte... Edit : svet kineza ne poznajem, moguće da se tu nalazi taj jednorog, sposoban za sve. Iskreno sumnjam, jer ne vidim kako je tako nešto i u teoriji moguće. Mislim, jedino jos nisi napisao da bi vozio i stazu

To sto znam da ćeš voleti nisi napisao, ali ja cu ti ipak reći : uzmi solidan ktm690/Husky 701.

Vidim da ima više zainteresovanih, pa hajde da ne bude da nešto lomimo što ima publiku, evo obećavam(o) da ćemo na jednom od TD pri početku sezone otvoriti intro grupu, pa da empirijski opet probamo koliko od načelno zainteresovanih zaista i dođe. Poslednje sezone kada smo imali intro grupu, broj onih koji zaista dođu nije opravdavao angažovanje redara u jedinoj pauzi koju imaju da odmore i za ručak. Takođe, samo da napomenem za sve koji zaziru da probaju stazu misleći da će možda tamo nekome smetati - plava grupa upravo je namenjena vozačima koji ne jure vreme i u njoj niti kome smetate, niti je vreme kruga uopšte bitno. Naravno, svestan sam finansijske razlike između uplate za plavu grupu pola dana i intro grupu, ali i korist od 3 stinta u pola dana u odnosu na jedan stint je mnogo, mnogo veća... Uglavnom, da ne dužim, probaćemo intro kao što rekoh, pa da vidimo opet koliko zaista ima publike... Što bi rekli: Vox populi, vox Dei (glas naroda, glas od Boga!), uspeli ste sa apelacijom.

Eto, sad meni kao zainteresovanoj strani za neki drugi motor, ništa nije jasno. Meni ovde deluje da je @dvlns u pravu, tj. ako treba da se nešto dokupi i naknadno ugrađuje da bi bili isti, onda nisu isti majku mu, zar ne?

Do daljeg je neće biti. Možda ćemo u toku sezone na 1-2 TD uvesti, ali to ćemo odlučiti ad-hoc i u zavisnosti od raznih okolnosti. Ipak, šanse su u ovom trenutku prilično male.

Završena je prodaja danas. Novom vlasniku želim da ga služi lepo i u radosti, kako je i nas služio.

Jedno drugarsko obaveštenje: u novoj sezoni prinuđeni smo da zbog poskupljenja bukvalno svega i svačega povećamo cenu kotizacije za TD. Povećanje će biti blago, tj. minimalno moguće, negde oko 10% linearno za sve kategorije cena. Nove cene uvešćemo od 15. marta. E sad, ovde na forumu vas obaveštavamo sada (tj. na vreme ), pa ko želi neka iskoristi stare cene i uplati TD. Podsećam da su već otvorene prijave i uplate za svih 10 TD u sezoni 2023, pa možete već sada da izaberete sve šta vas zanima! Napomena: stare cene važe za uplate pre 15.marta, nije dovoljno da se prijavite do tada, već morate da izvršite i uplatu. Kalendar 2023 i prijave: Kalendar /u pretplati stare cene!/ | www.trackday.rs TRACKDAY.RS

Mislim da mogu, da je upravo tako i pravljen.

Iskreno pojma nemam. Nikada nije vukao prikolicu osim one lake sa motorom. A to je nikakva kilaza. Za to mu nikad nije falilo snage.

REZERVISANO

Od šatora najvolim rešetku za roštilj!

U razgovoru sa kolegom, shvatio sam da nisam bio dovoljno jasan... Ustvari, meni treba neko ko ima adresu u Češkoj ili Slovačkoj + uskoro dolazi za Srbiju. Ja bih onda naručio fuzastere na tu češku/slovačku adresu (od jedne češke male firme), a ako taj neko uskoro dolazi za Srbiju, poneo bi mi iste. U tom smislu, ako je neko rad da pomogne -> pomoć je i dalje potrebna. Hvala!!

Prodajemo FIAT DOBLO MAXI (produžena karoserija), 1.4 benzinac sa fabričkim BRC gasnim uređajem: Vozilo je u zaista solidnom stanju. Kupljen nov u Srbiji (Fiat), PRVI sam vlasnik. Sve vreme je kod mene/nas (trenutno je "zvanično" TrackDay.rs vozilo). Doblo je apsolutno legalan i garantujem za kilometražu (104.000km!!!). NEKE od bitnih karakteristika: - Benzinski 1.4 motor je veoma mali potrošač, vozilo je jeftino za registraciju i održavanje - Vozilo ima i fabrički ugrađen (prilikom kupovine, od strane FIATa), originalni BRC plin. Atest je upravo obnovljen u januaru 2023. i urađen je servis gasne instalacije u ovlašćenom servisu (atest i dokazi u fotografijama). Plinski uređaj je upisan i prolazi rutinski tehnički pregled => mirni ste po svakom pitanju; - Vozilo je tek registrovano, tj. registracija ističe krajem januara 2024. godine => opet ste mirni, nema ulaganja za reg! - Vozilo se vodi na Trackday.rs (doo) - Vozilo ima legalnu i atestiranu (atest u fotografijama) KUKU za vuču (kuka je praktično nova, legalna i upisana, prolazi rutinski tehniči pregled) => opet zauvek mirni, bez gimnastike za tehnički, sve je legalno! - U pitanju je MAXI vezija Dobla: dakle produžena verzija (i dalje staje u garažu i na parking na koji staju i obična vozila). Nije povišen i ulazi u svaku garažu gde i putnička vozila. Ima desna klizna vrata i zadnja vrata za manipulaciju teretom. - Kilometraža je prava i za nju zaista garantujem. Vozilo je redovno servisirano - Rezervni točak dolazi uz vozilo - Radio/mp3 audio uređaj i pristojni zvučnici dolaze uz vozilo - Vozilo nikada nije havarisano, čak ni lako. Ima tragove urbanog života, sve je pokazano na fotografijama bez sakrivanja, ali to je zaista minimalno za to godište i čisto je estetske prirode. - Vozilo nikada nije vuklo velike terete. U pitanju je bila upotreba za hobi, a svakako kupac dobija kompletnu istoriju od prvog dana, detaljno kako i za šta je korišćeno, kao i odgovor na bilo koje drugo pitanje… - Vozilo je oduvek garažirano, a tako je i trenutno - Akumulator je promenjen prošle godine, još nekoliko godina je u garanciji i ekvivalentan je novom => mirni ste. - Vozilo je redovno servisirano i potrošni materijal je u više nego korektnom stanju. Servisiran je u FIatu i Beocar i tu je moguće dobiti detaljno sve šta je i kada menjano od potrošnih delova. U svkaom slučaju, više nego korektno stanje (mnogi bi napisali nov, nov, nov, ali naravno nije nov u tom godištu) - Zamena nas ne zanima. Imamo već novo TD vozilo (tj. dva:)! Molim vas za razumevanje i bez ponuda za zamenu. - U svakom slučaju, ako vas zanima legalan Doblo, kupljen u Srbiji, od prvog vlasnika, sa jako malo kilometara (i to pravih!), nikada havarisan, zaista vrlo, vrlo korektan - javite se na telefon. Uz samo malo ljubavi još dugo može dobro da služi, upravo onako kako je i mene/nas služio! Kilometraža: 104.000km Godište: 2007. CENA na PA: 3990eur KONTAKT: PP na Pablo/NeshaXX/Severian ili na mob: 064 5394 897 ZA KOLEGE FORUMAŠE MOGUĆ POPUST!!! (popust se dobija prilokom dogovora i gledanja, a ne preko sms/poruka) link na PA oglas: https://www.polovniautomobili.com/kombi-i-laka-dostavna-vozila/21255463/fiat-doblo-14-rst-14-pl

Jeste.

Eh, druže, možda i ne znaš, ali jako te razumem. Teško vreme tek dolazi, drži se i ti. Ovo je tragedija na toliko mnogo nivoa, za sve, da je teško i početi misliti. Nadam se da će porodica pronaći bar zrnce utehe, kada vide šta ova zajednica misli o njihovom sinu i izabraniku. Znam da smisla nikada neće biti, ja ga bar ni u jednom gubitku nikada nisam našao, ali jedno znam: zaista je istina da se kvalitet i vrednost nečijeg života NIKADA ne meri dužinom istog. Već uticajem na ljude oko sebe, dobrotom i blagošću. Trudimo se najbolje što umemo da tako živimo, samo eto ima ljudi kojima taj trud dolazi prirodno. Zato ih se i sećamo. Teško me pogađaju ove teme i sudbine, naročito, naših mladih, prelepih kolega, punih života. Ali, koliko god bilo možda kliše, u jedno čvrsto verujem: dok ima sećanja, nema smrt! Zaista to verujem i negujte kolege to u sebi... svi oni koje smo izgubili, još uvek su tu negde uz i pored nas, zar ne? Često ih i fizički osećamo. Ne znam zašto ovo pišem, krivo mi je mnogo...

Ima li neko da u sledećih nekoliko nedelja dolazi iz Češke ili Slovačke i želi da mi ponese mali paket za Srbiju? U pitanju su spušteni fuzasteri poznate češke manufakture, paket je težine oko 400-500gr sa pakovanjem i veličine npr. knjige. (možda i manje). Ako je neko rad da pomogne, može na PP. Hvala!

Ma, nema ništa od vožnje sutra. Posle tragedije naseg mladog kolege danas, iskreno ne vozi mi sw motor sutra... Nek odleži malo...

Bože, koliko je ovo velika tragedija. Strasno, previše strašno...

Na žalost, u pitanju je velika tragedija. Još jedna u nizu... Veoma mlad i obrazovan dečko, deo naše zajednice, tuga velika. Ne znam šta uopšte reci, velika tuga...

Pozdrav društvo, Ima li zainteresovanih za dupli program: vožnja do Rajca motorima (100nak km od Bg) + zimski hajking od Rajca do planinarskog doma "Dobra voda" ili možda vrha Veliki Šiljak (zavisno od grupe i raspoloženja, to bi bio hajking od 10ak km, ništa strašno)? Sutra, tj. u nedelju 19.2.2023. Polazak bi bio negde oko 9-9.30h. Završetak u nekoj od usputnih kafana , oko 17h. Ako ima zainteresovanih, razradio bih detalje...

Samo kad je na kontaktu. Ima okolo, a jq sam nekoliko odličnih od svih mesta uzeo, uz lazanje :), u ikei.

Evo, da ispunim obećanje, kako izgleda moj setup: Na crnoj podlozi su overlay widget-i, koje podacima u realnom vremenu hrani app Torque Pro. U osnovi je vaša željena app za navigaciju/praćenje trekova (nije bitno koja, setap radi za sve i ne zavisi od vaše izabrane app). U principu može da se pokaže bukvalno bilo koji podatak, koji u digitalnom obliku poseduje ECU motora, a ja sebi prikazujem: napon punjenja akumulatora, temperaturu rashladne tečnosti (kvbadratni widget-i) i rpm (okrugli widget, jer verovali ili ne moja husqvarna 701 ima vrlo rudimentaran prikaz istih, što je još i dobro jer pre my2022 nema nikakav!!). Kao što vidite, nema žičane veze sa obd2 donglom, koji stoji ušuškan ispod guzice (sedišta:))). Sve zajedno radi na običnom jeftinom telefonu. Unapređenje bi bilo da je telefon vodootporan, ja kad je kiša stvar rešavam nepropusnom futrolicom za dokumenta. Da je fonTele vodootporan i to bi bilo nepotrebno, a ima ih jeftinih sada. Setap je vrlo robustan, u smislu upotrebe (zaslužan dobar nosač). Vidljivost po suncu odlična (obična Android adaptacija osvetljenosti ekrana radi posao). Iskreno, očekivao sam da menjam jedan telefon po sezoni i to mi je ok (u odnosu na razne Garmine), ali zaista nema potrebe. Radi i bukvalno me nikada nije izdao. Osim nosača, da ponovim, važan je i vrlo kvalitetan i fleksibilan usb-c kabl. Svaki običan vibracije reše za 3-4 teže enduro vožnje.

Nije vraćena intro grupa, za sada.