I da ti boki još razapne šator? ;)

Treba kupovati samostojece šatore, da čekić ne bude toliko važan. PS. eto i pravde (!), kad su drangulije godinama ofovale šator temu, e neka je sad obrnuto!

Sve ok, al ovo gore LELE... Mnogo za tu ulogu. Ja sam u svom planu f-ju booster/power banka ograničio na 300gr. Uslov ispunjava NOCO, onaj najmanji model. Mislim da je oznaka powersport. Kolika sam stipsa za ukupnu težinu vidi se da sam tražio booster gde se čak i štipaljke demontiraju sa kabla. Kad zatreba, držim sam bato Mnogo sam grešio u prvim putovanjima sa opremom, sada sam minimalista komformista... Ocu reci, volim dimam, al sabiram grame

Zanimljivo. Ja koristim booster, sa većinom funkcija, ali naravno nema inverter na 220V ac. Dimenzije, težina?

Vidim ja dimate višak prostora! PS. Jastuče na duvanje iz Luis, za do 100kg pod guzu radi odlično.

Da, Vitina (BiH) - Šula (CG), to je taj. Meštrevac, po ovom spisku, je IV kategorija (malogranicni), tu ne bi trebalo da moze da se pređe sa SRB papirima (ni pasoš, ni lk).

Evo, pogledah... Radi se o prelazu Vitine. To je prelaz III kategorije, dakle ipak medjunarodni, ali bez cargo prekaza(ne može roba). Kategorija IV je za prelaz građana samo te dve države. Spisak graničnih prijelaza Bosne i Hercegovine - Wikipedia BS.M.WIKIPEDIA.ORG

Čekaj, šta ti zoveš malogranicni prelaz? Postoje međunarodni prelazi (mogu svi da pređu) i malogranicni (samo građani dve države koje se graniče). Mislim, nije bitno, bitna info je da možemo i mi tuda. Prelazio si na srb dokumenta koliko kapiram? Vrv se radi o medjunarodnom prelazu, bez cargo terminala.

Mislim da si preterao. Problem je tek iza kampa Drina-Tara (išli smo godinama na rafting tamo, bjb ekipa). Mislim da je tek nešto oko 20-25km problem. Naravno, autom sa decom stvarno ne bih ni ja. Mučenje.

Da li si siguran u ovo, tj. da li na isto mislimo sa tim terminom? Malogranični prelaz znači da samo građani BiH i CG mogu tuda. Mislim da sam jednom davno upravo ovuda prešao, ako se dobro sećam. edit: pričam o putu Čajniče-Metaljka-Pljevlja, sad vidim da ne pričamo o istom. Ako je malogranični taj na pravcu Zavait-granica-Gradac, onda ne koristi, ne možemo tuda. A interesatno je.

Dodat termin u Avgustu ’23 / Završetak promo uplate | www.trackday.rs TRACKDAY.RS

Dobro omladino, jbmmumiša, šta će vam stolice na moto kampovanju?

Deluje odlično. Inače, u toj klasi to su sitne pare. Znam da to glupo zvuči, bar kod nas, ali tako je.

Ubaci na listu još s1000rr, a realno i neki čoper da razmotriš

Heh, to je u privatnoj prepisci dobio od mene kao pik br1, t700 novi model, ako dobacuje.

Ustvari, kapiram sad, kada se ljudski koncentrišem, da se među različitim ljudima zaista različito gleda na termin "off road". Ono što sam ja hteo da kažem je, teškim motorom, bez posledica po vozača i hardver, može da se dođe možda do nekog praga na ulaznim vratima u čarobni svet pravog off-a (single trail, orijentacija bez trase, povezivanje toponima tvojim putem, ukrštanje trasa bez obzira na podlogu, prelazak raznih voda itd itd itd. I da se razumemo ne mislim na hard enduro). Preko tog praga možda može uz dosta, dosta muke i puno lične veštine. A ne mora tako, jer kada se uzme odgovarajući alat dobijete ono što off tvrdim da daje: najviše zabave, adrenalina i osećaja avanture po jedinici uloženog vremena i po jedinici uoženih sredstava... Ok, ovo ne pomaži Nemanji, ali tema je dosta korisna, čitaju je i drugi, pa neka stoji ova moja propoved bez želje da mog mladog drugara odgovorim od Stroma!

Nemoj pogrešno da me shvatiš, sve može svuda (znaš onu poslovicu o prstu u oku?), uostalom i sam sam onoliko vozio težak motor (gs) i gde treba i gde ne treba. Ali, kada probaš pravi hw za datu namenu, shvatiš da si se džaba mučio. Prosto, neki motori su preteški (ili mali klirens, ili mali prednji točak, ili najčešće sva tri) za uživanje van tvrdog puta (asfalt i uvaljani makadam). Ipak jednorog ne postoji. A stoji da je lična veština i stalan rad na sebi važnije od bilo kog konkretnog modela. Opet kažem, ne poznajem ovu novu kinesku scenu, možda se tu nešto krije ...

Strom je fenomenalan motor, pogotovo za pare koje košta. Čak i dan danas, kada je dobrtano poskupeo. Inače, mali Strom je moj prvi pogođeni motor, sve pre toga bila je školarina. Puno lepih km sam proveo na njemu. Takođe, Strom je motor koji nema šta da traži van puta, tj. ima po istim onim putevima po kojima možeš i sa gsxr . Pustimo šta kaže marketing, to je tako...

Vaso brate... zaista ste naporne generacije Aj živ bio...

Neznam da li poznaješ Nemanju, ja sam mu predložio šta sam mu predložio zato što ga poznajem. I to ne onako malo, nego malo više. Volim dečka i hteo bih da mu uštedim kintu za školarinu (kada kupi motor koji mu ne treba, pa onda kupi sledeći, pri svakoj iteraciji gubeći pare). Znam i njegovo iskustvo/neiskustvo, motoriku, talenat, senzibilitet.. i sve to sam imao u vidu. Što i dalje ne znači da sam u pravu, btw, odgovor ima samo on. Ovo ti kažem ne da ti se pravdam, nego baš zato kako bi shvatio da stvar nema veze sa tobom, već sa tvojim savetom.. kojim mislim da je bio loš, a razlog jeste neiskustvo (molim te nemoj da se sada ljutiš, ne želim da te spuštam, neprotiv... samo, to jeste činjenica). Zaista nemam baš ništa protiv tebe. Uostalom i sam imam motor od 390ccm (i najradije baš njega vozim).

Ok, izgleda da si nešto nervozan, ko zna kojim povodom... Druže, sam si rekao šta si do sada vozio (2 komada?). Uzgred, između probati i voziti zaista je velika razlika. Nego, stvarno neću da se raspravljam, shvatio si sve krivo. Nebitno, stavi ovo sa strane, pa se seti za jedno 5 godina.

Druže, nemoj da se ljutiš i ako smem da se umešam i ja za trenutak, ali kada budeš probao to veće, razumećeš ovu priču o početnim motorima i onda onim koji su sledeći korak. Kapiram tvoj rezon i to je ok, ali videćeš da će taj rezon da se promeni vremenom. djon kojim si uklizao je malo deplasiran. Nemanja trenutno luta u svojim željama, a dok ne fokusira želje, vrteće se u krug. Na kraju će naravno kupiti prvo što naleti na oglasima, a da je pristojno i da mu se sviđa... i to je ok i normalno. Razvojni put Bore Šnajdera .

Ja sam toliko puta bio u toj situaciji, da sam dao i posebno ime tom gubitku u parama i vremenu (kad prvo kupim jedno, pa tek onda ono što valja): ŠKOLARINA! Nego, izgleda da ste naljutili ćaću, eno neće više da se igra...

Da se i javno zahvalim kolegi Yancu, njegovom dobrom energijom i zalaganjem, kao i milošću bogova kurirskog transporta, deo koji je naručen prošlog petka iz češke garaže, u beogradu je bio već danas. Hvala druže i da, praviš opako dobre motore!

A šta gaže gospodin otac? Nemaš baš mnogo iskusnijih od njega, a pametnih, ovde... Kapiram da imaš dobre veze da te koncentrisano sasluša.. Mada, i ja lupam, ko je u tvojim godinama slušao ćaleta . Neke puteve čovek mora da pređe sam da bi verovao.