Ne pamtim da su ljudi koje znam i to vrlo široko uzevši to "znam" nekome namerno pravili štetu. Kapije kada otvorimo, zatvaramo. Žice za stoku prolazimo tamo gde seljak ostavi mogućnost, pa opet vratimo. Njiva, ako nema drugog izbora, prolazi se "ukraj", gde ide traktor. Ogromna većina, da ne kažem baš ono skoro svi, ponaša se tako. Verujem da ima poneki pajser, tj. sigurno ima, al' što kaže slave, za takve ima policija. Ja sa ponosom mogu da kažem da dobar deo meštana, tamo gde redovno vozimo, ume da prepozna ovakvo ponašanje i puno dobrih informacija i kontakata ispadne iz toga. Ima i loših primera, gde ljudi zagrade u katastru zavedene državne puteve, jbg pajsera ima na svim stranama, ali nećemo zbog par njih generalizovati. Zaobiđeš, velika je planina... Sa druge strane, trudimo se da ostavimo i pare po tim selima. Prodavnice, kafane, domaćini... uvek preferiramo da potrošimo lokalno, da lokalni ljudi vide neku korist od nas, kao što mi izvlačimo zadovoljstvo od njihovog kraja.

Zujalica od 125ccm tačno ništa ne uništi, možda nešto do prve kiše i to ako je vozač vrlo nevešt. Vidi se da pričaš napamet, neku zamišljenu teoriju tj. Ako bih ti rekao da mnogo jače motore posle 20min ne možeš da poznaš gde su prošli u šumi, jer npr tražiš nekog, ti ne bi verovao, a tako je. Rešenje je u međusobnom poštovanju, naročito jačih prema slabijima. Npr, da krenem od sebe, u svakoj, baš SVAKOJ prilici poštujem pešake u prirodi kada sam na motoru, oni malo što se ukrstimo. Nije retko ni da gasim motor i prolazim na inerciju, jer niko nije dužan da diše moj izduv, a naravno da nikad ne bih dozvolio da prašim nekog. E sad, to što je neko zamislio da je šuma njegova, pa ga i dalje nerviram, šta da mu radim... Ovo sa žicom je patologija i tako društvo treba i da tretira tu vrstu primitivne "osvete"...

Bez mnogo priče, mada nije zabranjena, uglavnom neka fotka, osećaj, enduro! Shvatio sam da se sakuplja po džepovima, blatu, opremi... mnogo lepih, čak jedinstvenih, mesta, greota da potone u zaborav. Šta se vozilo (do sada), vozilo se, idemo u napred! Ovo pišem sebi, kao dnevnik, sećanje. I bratstvu po strasti, kao poziv, razmenu. Elem, predstavu otvara jedna vožnja sa početka sezone 2024, sa još uvek (polu)zimskog Rudinika: Slike: @mradomir i PoP

Taman htedoh da ti kažem, dobro je bar 5. dan ti nije nerealan, kad videh do kraja rečenice Kadinjaču Ne stresiraj se, skratiće se sve samo još prvog dana

Kad se već reklamiraju da je 450 rally potpuno spreman za divljinu čudna je odluka da ne stave alu štitnike ruku i dve cevke da čuvaju deklove u prevrtanju (sasvim dovoljno kod ovih motora, ne treba full bulky crash guards). Verovatno zbog težine (marketing), jer cena u proizvodnji može da bude 100e za oba...

Kao i svako krljanje, na prvi utisak zanimljivo. Na svaki drugi (promišljaj), štetno.

'Al ste tačni! Prošao u 12:02 pored OMV Ada, već ste bili krenuli!

Plan ti je dobar, ne stresiraj se kda zaključiš da nećeš videti sve, ne siluj tempo, kreni i vidi kako ide. Uvek na svakaom putovanju nešto ostane neposećeno, svaki put ono što je bilo bude dovoljno. Važno je lutati

E hbg sad, ne valja ni Stoner da ima mišljenje Ipak bolje čitati forum, veći su asovi među nama

Naš kolega, učesnik mnogih akcija i vožnji. Tuga. Saučešće porodici i prijateljima, nadam se da će u solidarnosti pronaći neku utehu.

Ovo za 701/690 je manje više tačno. Izuzetan kad ga sredis, poluproizvod kad ga kupis. Mogao bih puno da pišem o detaljima, ne da mi se..

Uvek je bio takav. Respect.

Nerealno, za svakoga ko je stigao i do 240...

@abarth_maniac Srećno u potrazi! Više puta su me zapošljavali, još češće sam bio sa druge strane, znam koliko je teško za obe uloge. Sa moje strane dolazim na jedan servis, strogo komercijalno (!), kao vid podrške tebi i tvom poslu, za koji se ti, ustvari - vas dvojica klinaca (koje inače mnogo volim) borite kao lavovi. @bjb Prema dečku ste prestrogi, reći ću samo to...

Nije problem kad voze, već kako voze. Gas na max, veština na min. Inercija ko čamci. Naravno, ne generalizujem, ako čita ovo ekipa na koju mislim će se sama prepoznati. Ono je truba i horor.

Ne znam detalje, ali nema trika da ovaj motor (kove 450) može da pobedi u HARD enduro trci. Ili je problem u trci, ili je PR stavio profi vozača među amatere. Prosto sa ovom težinom da je bog otac unicorn motor nema šta da traži na hard enduro trci. Ili englezi nešto drugo zovu hard enduro Ovo je dual motor i kao takav je super zanimljiv. Kakav hard enduro 60kg teži od hard enduro motora

Ovo što kažeš mi, uz 31l goriva i tvrđu suspenziju (navikao, volim), deluje vrlo zanimljivo za ozbiljno probati. Prosto sa papira ne mogu da zamislim da deluje toliko lakše. Takođe, prvenstveno taj agregat me zanima kako mi deluje, navikao sam na 701. Ako si ga uporedio sa 500exc, to je još zanimljivije onda za ozbiljnu probu. 500exc sa 31l goriva, koji deluje lakše od 701? Ozbiljno si me zamislio, mada ne verujem u čuda Imamo jednu planiranu veliku dual vožnju ove sezone, možda to bude proba za Kove 450...

Danas smo se vraćali sa (snežnog ) endura, sa Rudnika. Na 4 točka. Kota parking pun k'o oko. Preliva i kod Glumca. U povratku putem, jesu braća i kolege, ali moram da kažem - zgrožen sam vožnjom pojedinih na javnom putu. Ja kao motociklista.

Lepo, na tako mnogo nivoa.

Znači, prvo kod Porfirija ili Pahomija po moralno političku podobnost, pa onda sa ćatom da se potpisuju ugovori!

Krajem decembra. Objaviće ljudi kad budu spremni da objave. Ne ljutite se, to je ozbiljan posao i neka ga vodi onaj ko i rizikuje, bez nas suflera...

Prodato.

Aktuelno, može i ponuda. PP ili +381612475088

Prodajem akumulator iz naslova, kupljen kao višak, nov, u garanciji još skoro 2 godine. SOH (state of health) 100% (može i da se uradi test pre kupovine). SLA gel verzija (mnogo bolje od običnog olovnog). Kupljen u Motobike, gde košta 7820rsd, moja cena je 50 eur fiksno. Na PP (bolje) ili tel 061 2475088

Mislim da je taj Rally pro sa Dakara oko 18k.