Pedrosa je nekako baš bio ljudski sazreo, videlo se to. Na kraju je delovao gospodski, zrelo, baš šampionski. Šteta za to malo. Zaslužio je.

E, ovde se već ne slažem! VR46 je imao jedan trenutak, poslovno gledano, kada je propustio šansu. Rosi je u tom trenutku bio još uveg bog, Yamaha nije imala satelit, VR46 je ulazio u GP. Rosi je tada bio skoro veći od Dorne. Mogao je da postane Yamahin satelit na keca, sa ogromnom podrškom fabrike, sponzorima i budžetom. Da on pređe kod sebe u tim, Bog otac, i odveze 2 godine promotivno, pokupi OGROMNU pažnju medija, razvije tim za 2g na mesto gde još nije ni danas stigao. I onda gradi dalje sa te pozicije. Da zaista malo dalje gleda u budućnost, izabrao bi to. Izabrao je da juri ono što nije mogao stići, Petronas ušao gde je on mogao da bude i tim je ostao manji nego što je objektivno postojala prilika. Ne shvati me pogrešno, respekt za odluku Rosija trkača koji se ne predaje, ali očajna odluka Rosija poslovnog čoveka koji otvara/traži novo poglavlje u životu.

Pa valjda je istina. Niko nije demantovao vest, najpre ni on, ni Honda.

Pa ako je istina da je taj motor univerzalan, a deluje da je mladji bata morao preneti detalje iz prve ruke, onda i ima osnova za taj stav. Meni iracionalnost Markezovog poteza, koja je spolja gledano zaista velika (ostaviti SVE i ući u situaciju koju si lepo opisao), možda najviše govori o tome koliko je u Hondi dogorelo do nokata i koliko nije video ni minimum nade da brzo bude drugačije.

A kad kupis Dukca sve ces drugačije da pišeš!

@dvlns Zanimljiv tekst

Mislim da ni 93 nema neki plan šta će i kako će posle. Očito da dosta intuitivno i iznenađujuće emotivno za tipa tog statusa donosi odluke.. Proba, vidi kako ide... to je to otprilike za sada.

Lepa radnja, prostrana. Naručiš online, svratiš i pokupiš u radnju za dan-dva. To nam je trebalo Što se ostalog tiče, moto-bike radi precizno i očekivano. Od toga više i ne treba.

PS: ja tipujem na BanjaJaju a navijam svakako za nebazdarenog u malom timu.

Ima još puno da se vozi, ua bih rekao da je tek postalo zanimljivo. Takodje, rekao bih i da niko Pramac ne može da zaustavi, osim sami sebe ako ne zaustave. Tu i tamo fabrika će uvek favorizivati fabrički tim, ali to je normalno i na tim sitnim stvarima se i završava. Ako ovi drugi imaju taj čuveni setap, budžet trenutno imaju i ako imaju preciznog i kalkulisanog vozača, to je to. Samo što preciznost, a ni kalkulacija nisu jače strane JM. Zato ga i volimo! Opicen i izlomljen, svojeglav i hrabar. To da! Videćemo da li je to dovoljno i šta na kraju dana osvaja titule u modernom gp.

Ne treba za JM daljinski... Sam je sebi daljinski Na moju žalost, jer odavno navijam, kao neku n-tu opciju, al navijam..

Ko skinuti sa vešala

Delovalo kao da je banjaja promašio brzinu u poslednjoj krivini Dobra trka, epska prilika Martina puf, super precizna vožnja Banjaje, bravo za Fabia, ali i Vinjalesa. Biće do kraja lepog trkanja...

Mada, mislim 4 palo u par krugova, nešto je tu bilo... Evo ga i peti, zarco

Auuuhhh, kakva glupost Martina! Uh...

Dobio sam potpis u Austriji od čoveka, od tad mi je još draži loodak Evo ga visi sa 99 iznad radnog stola

Da, ali Gresini! Pa to je mini mali tim. Fabrika je fabrika, pitanje budžeta je odluka,potez pera. U malom timu mogu da potezu šta god... nema se iz svojih izvora. Osim ako dovla nije u pravu i radi se o nekom većem dogovoru u pozadini.

Razumem Dukati sa stavom oko MM tima (ne bih ni ja pustio da me špijaju godinu dana, pa se eventualno svi presele u ktm), ali teško razumem njegovu odluku. Sve je napustio. Lovu, sigurnost, tim, najveće sponzore, prijatelje (ovo je možda i najvažnije za atmosferu), ok brat će da pomogne sa dobrodošlicom, ali opet... Ovo je toliko veliki potez za jednog sportistu tog kalibra, da se ne sećam ovakvog presedana bilo gde a da nije jasna odjava karijere (što ovde u svakom slučaju nije njegova ideja). Iskreno sam zadivljen. Velika kocka, veliki respect!

Za koje godište pitaš? Ako pitaš za aktuelne modele, tj. za jednaka godišta oba motora, razlike su marginalne. To malo što je razlika ide u korist 701 (sedište i detalj na zadnjem ogibljenju). Ostalo je šraf na šraf. Za 690 godište pre 2014. to je već mnogo ozbiljniji enduro motor, onako kako stigne iz fabrike. Aktuelni modeli 690/701 imaju dosta svilenih detalja, koje moraš da doradiš kad kupiš nov. Ili da ne teraš u konkretniji teren...

Da, to je onako (odličan termin, bravo!) konkretnije parče. Lepa deonica, kad je mokro i baš konkretna.

Poslednji termin je otkazan.

Pa, dobio si odgovor odmah. Kratak, ali iz tog kratkog je jasno šta treba da bude jasno. Za ovu sezonu si zakasnio, sledeće dodjes, probaš, vidiš kako ti se svidja i to je to...

Ovaj motor mogu iskreno da preporučim. Ne mogu da verujem da ga daješ po ovoj ceni! Radomir ide na malo žešće, ali je ovo zaista dobra dual sport opcija.

Vozi se stari krug, do kraja sezone.

Da podsetimo, uplate za TD9 (nedelja, 1. oktobar, NAVAK) još danas i sutra po boljoj ceni, a učešće i plaćanje mogući su i u nedelju na samoj stazi (po punoj ceni). Prijave na www.trackday.rs/kalendar